汽車空調(diào)加氟教程是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)加氟教程相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、管路和制冷劑組成。 壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，能將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑，推動(dòng)制冷劑循環(huán)。 冷凝器負(fù)責(zé)將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷蒸汽冷卻，冷凝成高壓制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓低高壓高，可能是以下原因。 膨脹閥前的高壓管道堵塞或者膨脹閥開度小，這會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)和壓力。 壓縮機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致，比如液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液壓縮，造成動(dòng)靜盤渦卷破碎、壓縮機(jī)卡死。 冷媒不足使得空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力不足，影 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥堵了，會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如，膨脹閥微堵時(shí)，進(jìn)口小濾網(wǎng)部位會(huì)結(jié)霜，氣流聲斷斷續(xù)續(xù)、不均勻。正常應(yīng)是氣流聲輕微均勻，閥體節(jié)流孔向出口端一半處成 45°傾斜線結(jié)白霜，進(jìn)口小濾網(wǎng)部位無霜。 要是全堵，手摸膨脹閥進(jìn)出口，沒溫差。車內(nèi)冷氣 閱讀全文>>
汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)發(fā)出異響的原因和解決辦法有很多。 原因方面，可能是空調(diào)濾芯較臟，這會(huì)導(dǎo)致噪音過大和異響，解決辦法是更換空調(diào)濾芯。 鼓風(fēng)機(jī)扇葉里有雜物也會(huì)產(chǎn)生異響，可以不啟動(dòng)汽車直接打開鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，如果有聲音，就能確定是鼓風(fēng)機(jī)的問題，清理 閱讀全文>>
儀表盤上感嘆號(hào)加波浪線代表的意思您得清楚。 它一般是汽車的胎壓監(jiān)測(cè)指示燈或者水溫報(bào)警燈。 汽車完成自檢后，這燈要是常亮，說明車輛胎壓系統(tǒng)可能有毛病，或者發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度太高了。 這時(shí)候您可別不當(dāng)回事。要是胎壓有問題，可能會(huì)爆胎，很危險(xiǎn)的。 閱讀全文>>
長(zhǎng)安歐尚汽車空調(diào)濾芯在副駕駛前方的手套箱內(nèi)部，更換時(shí)需將手套箱拆卸。 具體步驟如下：先擰下手套箱兩邊的旋鈕，注意兩邊有夾子固定，用力拉動(dòng)夾子將手套箱拉出來，可先拉一側(cè)再拉另一側(cè)。 全部拆下手套箱后，會(huì)看到底部有四顆大小為 10 的螺絲， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓正常但高壓低，一般是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或損壞導(dǎo)致的。 壓縮機(jī)是汽車空調(diào)蒸汽壓縮式制冷裝置的主要部件，負(fù)責(zé)將氣態(tài)制冷劑加壓后送到冷凝器中冷卻和冷凝。 如果壓縮機(jī)有問題，就無法有效地將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，從而出現(xiàn)低壓正常而高壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器的正常溫度因多種因素會(huì)有所不同。 一般來說，冷凝器進(jìn)口處的溫度通常在 70 到 90 度之間；中部溫度約在 50 度左右；出口溫度多在 42 到 50 度之間。 冷凝器的工作過程很關(guān)鍵。首先是壓縮過程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口 閱讀全文>>
眾泰T600 油門加不起來的原因及解決辦法有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)出狀況會(huì)導(dǎo)致這一問題。比如點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，過早或過晚，火花弱，混合氣不是過濃就是過稀，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速?zèng)]力。 這就得檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，像火花塞、高壓線、點(diǎn)火線 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器堵塞會(huì)有不少癥狀。 首先制冷效果會(huì)變差，這是比較明顯的一點(diǎn)。 要是冷媒進(jìn)口部位堵塞，壓縮機(jī)就會(huì)高壓壓力過高保護(hù)停機(jī)。 而冷媒出口部位堵塞的話，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)，吸氣壓力很低，排氣壓力幾乎不變，還會(huì)頻繁出現(xiàn)低壓壓力過低保護(hù) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命通常在 10 年左右。不過，這只是個(gè)大概的時(shí)間，具體時(shí)長(zhǎng)得看壓縮機(jī)質(zhì)量和使用頻率。 不同車型的壓縮機(jī)質(zhì)量有差別，氣候地區(qū)不同、使用者習(xí)慣不同，也會(huì)影響其壽命。像奔馳汽車空調(diào)壓縮機(jī)，一般使用壽命在 6 到 8 年。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)燒了會(huì)導(dǎo)致一系列嚴(yán)重后果。 首先，空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作，因?yàn)閴嚎s機(jī)是制冷循環(huán)的核心動(dòng)力源。原本負(fù)責(zé)將低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體的它停止運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷也就無從談起。 其次，制冷效果會(huì)變得很差，在炎熱的天氣里，車內(nèi)無法獲得涼 閱讀全文>>
汽車加氟既可以從低壓加，也可以從高壓加，但要根據(jù)具體情況選擇。 高壓加氟適用于檢漏和抽真空后的加注。操作時(shí)不能打開壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)要停止，而且制冷劑罐需倒立。具體步驟為：系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉管匯壓力表上的高低壓手動(dòng)閥，將中間軟管連接到制冷劑罐 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有聲音但沒風(fēng)，這情況可能由多種原因造成。 首先是空調(diào)濾清器臟堵嚴(yán)重，灰塵太多讓風(fēng)量不足。這就得檢查、更換或清潔空調(diào)濾芯，有些車有內(nèi)、外循環(huán)兩個(gè)濾芯，都得留意。 風(fēng)門電機(jī)馬達(dá)要是壞了，風(fēng)門電機(jī)卡滯或者風(fēng)門翻板卡滯，就得拆下來檢查、維修 閱讀全文>>
汽車防凍液加超過 max 是有一定影響的，但總體影響不大。 超過 max 后，在汽車使用時(shí)，防凍液會(huì)受熱膨脹，從泄壓閥中溢出，雖說不會(huì)危害車輛，但會(huì)留下難清洗的污跡，還造成了防凍液的浪費(fèi)。 那要是加超了怎么辦？最好用針筒抽出超過上限的部 閱讀全文>>
汽車空調(diào)試壓通常打氣壓分情況而定。 一般來說，低壓打氣需在 15 公斤以內(nèi)。但為保證系統(tǒng)正常運(yùn)作，最好高低壓一起試壓。高低壓一起試壓時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注高壓表壓力，因低壓通常已打滿。 汽車空調(diào)打壓通常在 20 - 30bar 較為合適，這個(gè)壓力高 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱油加多了可不是小事，會(huì)帶來不少后果。 首先，油加多了，超過油尺線，油會(huì)漫過齒輪，車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就要克服油的阻力，這就造成了功率消耗，車子的動(dòng)力表現(xiàn)可能就沒那么好了。 而且自動(dòng)變速器還可能向外竄油，油液液面過高可不是正�，F(xiàn)象。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)頻繁在 10 秒內(nèi)啟停不正常。 造成這種情況的原因有多種。 首先，可能是風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行但壓縮機(jī)故障。 其次，壓縮機(jī)自身損壞或開啟過熱保護(hù)功能也會(huì)如此。 再者，天氣不太熱，車內(nèi)溫度很快達(dá)到設(shè)定要求，壓縮機(jī)工作時(shí)間短，會(huì)啟動(dòng)頻繁。 另外， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)調(diào)到最大發(fā)出異響，可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 壓縮機(jī)方面，可能是壓縮機(jī)電磁離合器損壞、內(nèi)部磨損嚴(yán)重、零部件潤(rùn)滑程度不足。這時(shí)可補(bǔ)充潤(rùn)滑油，若損壞嚴(yán)重則需維修或更換。電磁離合器是異響常見部位，其軸承損壞會(huì)產(chǎn)生異響，應(yīng)及時(shí)更換。 閱讀全文>>
汽車空調(diào) 10 秒內(nèi)頻繁啟停不正常。造成這種情況的原因及解決辦法如下： 原因一：壓縮機(jī)故障。可能是壓縮機(jī)損壞，或者開啟了過熱保護(hù)功能。這需要觀察風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況來判斷，風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常則很可能是壓縮機(jī)問題。解決辦法：檢查壓縮機(jī)，如有損壞及時(shí)更換。 閱讀全文>>
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