汽車(chē)空調(diào)耗油還是耗電是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)空調(diào)耗油還是耗電相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
電動(dòng)車(chē)充不進(jìn)去電，要判斷是電池還是充電器的毛病，可以這樣做。 先檢查充電器的進(jìn)電端和出電端，插上電源，充電器能軟啟動(dòng)亮紅燈就正常，不亮燈或亮綠燈則有故障。出電端要用萬(wàn)能表配合檢測(cè)，進(jìn)電端插電后對(duì)出電端測(cè)電壓，測(cè)不出電壓就是出電端故障，直接 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電機(jī)壞了是修還是買(mǎi)二手的劃算，這得看具體情況。 如果電動(dòng)車(chē)較新能正常行駛，換電機(jī)可能更劃算。新電機(jī)價(jià)格因功率不同有差異，250W 約 200 元，350W、400W、500W 為 300 到 500 元，600W、800W、1000W 閱讀全文>>
汽車(chē)電瓶斷電時(shí)，先斷負(fù)極更安全。 因?yàn)檎麄�(gè)車(chē)身會(huì)帶有少量電荷及電容，而汽車(chē)的負(fù)極接線柱與車(chē)身連在一起，車(chē)身就是負(fù)極。 若先拆正極，金屬工具不小心搭接在車(chē)身上，會(huì)造成電瓶短路，可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或損壞電瓶。而先斷開(kāi)負(fù)極，能有效防止在斷開(kāi)正極 閱讀全文>>
防爆膜一般貼在玻璃的內(nèi)側(cè)還是外側(cè)呢？其實(shí)，這要根據(jù)具體情況來(lái)定。 先說(shuō)外側(cè)，像淋浴房的落地大玻璃貼在外側(cè)能將破碎玻璃粘在一起，利于后期保養(yǎng)，即便爆裂碎玻璃也不會(huì)四處濺射，保障安全且不影響美觀。但要注意不是所有玻璃都適合，如納米玻璃就不行。貼 閱讀全文>>
要是車(chē)是新車(chē)或者剎車(chē)盤(pán)從未換過(guò)，那原廠剎車(chē)盤(pán)是首選，匹配度高，能保證剎車(chē)性能和耐用性。 從品牌來(lái)看，Brembo、EBC、ACDelco 和 ATE 等牌子的剎車(chē)盤(pán)質(zhì)量不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比也高。 剎車(chē)盤(pán)用的鋼材得講究，硬的碳素鋼剎車(chē)性能好但易變形， 閱讀全文>>
汽車(chē)窗戶(hù)升降失靈可能是機(jī)械故障，也可能是電子故障。 機(jī)械故障常見(jiàn)的有玻璃泥槽變形損壞，升降器螺絲松動(dòng)，玻璃升降器本身出問(wèn)題，導(dǎo)軌安裝位置偏差。解決辦法是清洗或更換泥槽，緊固螺絲，檢查調(diào)整導(dǎo)軌位置，必要時(shí)換升降器。 電子故障像車(chē)窗升降電機(jī) 閱讀全文>>
汽車(chē)搭電時(shí)，正確的做法是先連接正極，然后再連接負(fù)極。 之所以要先連接正極，是因?yàn)檫@樣能夠避免一些潛在的危險(xiǎn)情況。汽車(chē)電池的正極連接著發(fā)電機(jī)的正極，而負(fù)極是直接與車(chē)身連接的。先接正極可以有效防止在連接過(guò)程中，地面上擺放雜亂的正負(fù)極夾子誤碰在 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不制冷有可能是空調(diào)濾清器堵塞引起的。當(dāng)空調(diào)濾清器嚴(yán)重堵塞，會(huì)使進(jìn)風(fēng)量大幅減少，即便風(fēng)量檔位調(diào)至最高，實(shí)際進(jìn)風(fēng)量仍不足，從而影響制冷效果。這種情況，更換空調(diào)濾清器就能解決。 但空調(diào)不制冷不止這一個(gè)原因。比如冷凝器過(guò)臟，它在車(chē)頭水箱附 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不制冷，原因有不少。 比如制冷劑不足，制冷劑消耗完或泄漏都會(huì)影響制冷，得添加制冷劑，泄漏的話還得檢查管路、空調(diào)泵等部件，有損壞就換，也可以添加熒光劑來(lái)找出泄漏點(diǎn)。 冷凝器太臟會(huì)影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)泵停止工作，用高壓水槍清洗再用高壓氣槍 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不制冷，要判斷是硬件問(wèn)題還是軟件問(wèn)題，可以從以下方面入手。 先檢查冷凝器，它在汽車(chē)前部，易被灰塵、柳絮等雜物粘附，影響散熱，用壓力適中的水槍從上到下清潔，流出干凈透明的水說(shuō)明洗干凈了。 再看空氣濾芯，使用中會(huì)吸附灰塵雜質(zhì)，臟污會(huì)讓出 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不制冷維修的費(fèi)用不是固定的，得看具體情況。 要是制冷劑泄漏，維修大概 200 - 300 元。要是壓縮機(jī)壞了，便宜的五六百元，貴的得兩三千元。 空調(diào)濾芯堵塞、汽車(chē)空調(diào)膨脹閥損壞這類(lèi)問(wèn)題，維修費(fèi)用在 200 到 1200 元之間。 添 閱讀全文>>
清洗機(jī)油桶用刷子還是抹布效果好？這得看具體情況。 要是機(jī)油桶內(nèi)殘留物多且頑固，刷子更能使勁兒去除污漬，效果就好。 要是殘留物少，抹布細(xì)致擦拭也能清潔得不錯(cuò)。 清洗前，先盡量把桶內(nèi)機(jī)油倒出。然后準(zhǔn)備熱水，加點(diǎn)洗潔精或肥皂，倒入桶中浸泡，能軟化 閱讀全文>>
排氣管放炮可能是正�，F(xiàn)象，也可能是故障。 混合氣過(guò)濃是常見(jiàn)原因，比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣過(guò)稠，燃燒不完全的廢氣進(jìn)入排氣管遇到新鮮空氣再次燃燒。低速時(shí)聲音沉重且不穩(wěn)，高速時(shí)可能好轉(zhuǎn)甚至消失。浮子室油位過(guò)高會(huì)致混合氣過(guò)濃，甚至有油珠從消聲器排出。 閱讀全文>>
特斯拉換電池既可以是原廠的，也可以是第三方的。 原廠電池價(jià)格相對(duì)較高，比如 Model S、Model X 換電池得十幾二十萬(wàn)，Model 3、Model Y 也要幾萬(wàn)到十萬(wàn)。但原廠電池三包有保障，不影響車(chē)輛質(zhì)保。 特斯拉車(chē)輛電池使用壽 閱讀全文>>
遇到車(chē)窗升降單獨(dú)失靈，判斷是硬件還是軟件問(wèn)題，您可以這么做。 先看系統(tǒng)，比如出廠時(shí)電子控制系統(tǒng)存在問(wèn)題，去 4S 店更新系統(tǒng)就行。系統(tǒng)通訊正常的話，可通過(guò)重新匹配解決，像對(duì)車(chē)窗一鍵升降進(jìn)行初始化設(shè)置。 再看車(chē)窗升降電機(jī)，長(zhǎng)按開(kāi)窗按鈕沒(méi)異常， 閱讀全文>>
防爆膜應(yīng)貼在玻璃的內(nèi)側(cè)還是外側(cè)，這要根據(jù)具體情況來(lái)判斷。 通常來(lái)說(shuō)，防爆膜優(yōu)先貼在玻璃內(nèi)側(cè)。原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是貼在內(nèi)側(cè)能避免外部環(huán)境因素的損害，像石擊、風(fēng)沙、酸性雨水等異物都難以損壞防爆膜，而且使用雨刷時(shí)也不會(huì)劃破它。 二是當(dāng)風(fēng)擋玻 閱讀全文>>
增程器耗油是否嚴(yán)重不能簡(jiǎn)單地一概而論。 通常來(lái)說(shuō)，增程器的百公里油耗約在兩升左右。但要注意，這只是一個(gè)大致的數(shù)值，實(shí)際的耗油量會(huì)受到多種因素影響。 增程器是給純電動(dòng)汽車(chē)增加行駛里程的附加儲(chǔ)能部件。在正常運(yùn)行且合理使用的情況下，百公里兩升 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)加氟的位置通常在空調(diào)儲(chǔ)氟罐或空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口處。加氟的方式有高壓加注和低壓加注兩種。 加氟的具體步驟如下： 1. 系統(tǒng)抽真空，關(guān)閉壓力表上的手動(dòng)閥和高低壓手動(dòng)閥。 2. 將軟管的一端和氟罐的注入閥接頭連接。 3. 打開(kāi)制冷劑罐，擰 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不制冷是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，原因和解決辦法有不少。 比如制冷劑不足或泄漏，汽車(chē)空調(diào)用久了，冷媒消耗完或泄漏，就會(huì)影響制冷效果。解決辦法是添加制冷劑，添加時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，用專(zhuān)用熒光燈檢查泄漏點(diǎn)，有問(wèn)題就更換部件。 冷凝器太臟也會(huì)導(dǎo)致不 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)故障的檢測(cè)可以通過(guò)以下多種方法。 首先是觀察玻璃觀察窗內(nèi)的制冷劑流量，液體均勻透明是正常的。 看低壓電路是否結(jié)霜，表面結(jié)霜正常。 檢查制冷系統(tǒng)各接頭，干燥無(wú)油漬正常。 還要看壓縮機(jī)磁場(chǎng)線的工作情況，吸氣后轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)無(wú)異常噪音正常。 閱讀全文>>
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