汽車空調(diào)膠管外徑 23 通常被稱為 4 分管。 汽車空調(diào)膠管是汽車空調(diào)系統(tǒng)重要組成部分，負責傳輸制冷劑保證系統(tǒng)正常運行。膠管尺寸和材質(zhì)要依實際需求選，確保高效安全傳輸。 汽車空調(diào)系統(tǒng)作用多，能制冷、加熱、換氣、凈化空氣，為乘客提供舒適環(huán)境， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)粗管結(jié)冰的原因有不少。 一是空調(diào)排水孔堵塞，冷凝水排不出，就在管道內(nèi)結(jié)成冰。 二是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑含水量高，水分冷凝時結(jié)冰堵管，影響運行。 三是蒸發(fā)器溫度傳感器故障，導(dǎo)致空調(diào)過度制冷，粗管就結(jié)冰了。 還有溫度傳感器有問題、空調(diào)少氟、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)單蒸和雙蒸的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 首先，蒸發(fā)器數(shù)量不同。單蒸空調(diào)只有一個蒸發(fā)器，雙蒸空調(diào)則有兩個蒸發(fā)器。 其次，使用范圍不一樣。雙蒸空調(diào)適用于較大空間，像面包車常安裝兩個蒸發(fā)箱，能同時為兩個區(qū)域制冷。單蒸空調(diào)體積小，主要用于 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)不如以前涼快了，這可能是由多種原因造成的。 比如說沒開內(nèi)循環(huán)，外循環(huán)狀態(tài)下空調(diào)剛吹出的冷氣會和車外空氣流通，車內(nèi)冷氣容易跑到車外，所以就不涼快啦，這種情況只要開啟內(nèi)循環(huán)就行。 天氣氣溫變高也會影響，同樣設(shè)置 25 度，氣溫 25 度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)口里進了蟑螂不用慌，有好些辦法能解決。 首先得打開空調(diào)仔細檢查，把蟑螂窩清除掉，別忘了清理出風口的灰塵。 可以用潔兵殺蟑膠餌，在空調(diào)和墻面接觸的縫隙、出風口縫隙、空調(diào)與外界連接的管道出口這些地方打藥。還要封好空調(diào)與外界連通的孔洞。在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)抽真空壓力正常在 98.7 - 99.9kpa 。 系統(tǒng)壓力接近真空時要關(guān)閉高、低壓手動閥保壓 5 - 10 分鐘，若低壓表指針不動就打開高、低壓手動閥開啟真空泵繼續(xù)抽真空，抽真空時間不得少于 30 分鐘。 汽車空調(diào)運行時正常高壓值 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)扇葉發(fā)出異響，一般有這么幾個原因和對應(yīng)的解決辦法。 一是空調(diào)濾芯臟污�？照{(diào)濾芯要是臟了，就容易有噪音，還會發(fā)出異響。這時候就得及時把空調(diào)濾芯換了，保證空調(diào)能正常工作。 二是異物問題。鼓風機扇葉里要是進了異物，那肯定會有異響。這種情況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)泵發(fā)出異響，別慌，咱們來看看咋解決。 要是壓縮機電磁離合器內(nèi)軸承壞了，那容易有異響，這可能是它常變速運轉(zhuǎn)、位置又低容易沾雨水泥土。 還有，壓縮機傳動膠帶得松緊合適，太松容易打滑，太緊電磁離合器負荷大，而且?guī)л喓桶l(fā)電機帶輪不在一個平面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

車輛檢測需要準備的材料有車主身份證原件及復(fù)印件、車輛行駛證原件及復(fù)印件、交強險保單原件及復(fù)印件（保險到期需提供新保單）、車船稅發(fā)票、有效期內(nèi)的交強險副本。 如果是委托辦理，還需要委托人和被委托人的身份證原件。此外，要帶上車上原本裝備的事故警 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)滴水通常不會對車輛造成損害。 汽車空調(diào)滴水，其中的水是空氣中的水蒸氣冷凝形成的，這就好比自然界中的露水，其酸堿度等化學指標和環(huán)境空氣一樣，沒有腐蝕性，所以不會傷害車身和車內(nèi)。 空調(diào)滴水是因為空氣中的水蒸氣在空調(diào)系統(tǒng)的冷凝過程中變成了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

上汽大通 DPF 再生流程如下： 首先，車輛要處于熱車狀態(tài)，水溫需過第一個刻度線。 接下來，停車掛空檔，拉緊手剎，關(guān)閉點火鑰匙 2 分鐘。 然后上電但不啟動發(fā)動機，將剎車踩到底再松開。 接著先下電再上電連續(xù) 3 次，最后保持上電狀態(tài) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)有時制冷有時不制冷，原因不少。 首先，冷媒加多或不足都會影響制冷效果。加多了，系統(tǒng)壓力過高，壓縮器可能因壓力控制器過高停止運作；不足的話，制冷能力自然下降。 其次，空調(diào)過濾網(wǎng)臟、亂、堵，或者空調(diào)濾清器堵塞，都會阻礙空氣流通，導(dǎo)致制冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)膨脹閥會發(fā)出異響，原因有不少。 比如膨脹閥內(nèi)部部件損壞或磨損了，這就會造成內(nèi)部摩擦，然后就有響聲了。 還有膨脹閥過濾器堵塞或者閥芯卡住，壓力不正常了，也就會產(chǎn)生響聲。 膨脹閥要是滲漏，制冷劑壓力異常，響聲也就跟著來了。 另外，空調(diào)風 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)打壓不漏加氟卻還會漏，這主要有以下幾個原因及對應(yīng)的解決辦法。 一是氟管的加注口損壞。檢測方法是空調(diào)系統(tǒng)加氟后拔出加氟管，用洗滌靈水淋到空調(diào)管路的加氟口上，觀察有無氣泡。解決辦法是更換空調(diào)加氟口的氣門芯。 二是氟管的填充物損壞。這就需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)開到最大嗡嗡響且風小，這可能是由多種原因造成的。 首先是風扇檔位，要確認風扇檔位沒有被誤調(diào)到最低，若檔位沒問題，那就要考慮更深層次的原因。 比如空調(diào)系統(tǒng)的濾網(wǎng)，長期未清潔或更換，臟污堵塞會導(dǎo)致這種情況，得及時清理或換新。 空調(diào)壓縮機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)壓縮機皮帶吱吱響的原因主要有以下這些。 電磁離合器的問題，它是壓縮機的關(guān)鍵部件，經(jīng)常在高負荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，對其要求很高。要是電磁離合器內(nèi)的軸承損壞，就會產(chǎn)生異響，得維修電磁離合器軸承。 傳動膠帶的松緊度不合適也會導(dǎo)致這種情 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

馬自達 CX5 后剎車片更換流程其實不難，下面給您詳細說說。 先準備好工具，千斤頂、14 扳手（剎車螺栓）、21 套筒（車輪螺栓），有條件的可用電動千斤頂。把車身頂起讓車輪離地，車輪下方要放馬蹬確保安全。 然后拆掉車輪，只需拆掉卡鉗下面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)發(fā)出類似蛐蛐叫聲，原因主要有以下幾種。 一是鼓風機的問題�？赡苁枪娘L機內(nèi)部有異物，或者軸承缺乏潤滑。這種情況下，先對鼓風機進行徹底清理，看看能否解決。如果清理后還有聲音，可能就得更換鼓風機了。 二是空調(diào)皮帶的問題。嘗試關(guān)閉 A/C， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)出現(xiàn)結(jié)冰不制冷的情況，原因主要有以下這些。 制冷劑方面，可能存在制冷劑不足、制冷劑不純有水分或者在加入制冷劑前沒抽真空，導(dǎo)致管路內(nèi)有水分，進而冷卻凍結(jié)出現(xiàn)冰堵。解決辦法是將制冷劑完全排出，對管路抽真空，在干燥環(huán)境中重新加注合格制冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27