汽車空調(diào)134a壓力標(biāo)準(zhǔn)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)134a壓力標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。通常位于發(fā)動機(jī)皮帶旁邊的發(fā)電機(jī)下面。 在有些車型中，可能更靠近散熱器。車輛布局不同，壓縮機(jī)位置也有差別。 前置發(fā)動機(jī)的車，壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)艙前部靠近散熱器；后置發(fā)動機(jī)的車，在發(fā)動機(jī)艙后部；中置發(fā)動機(jī)的車，在發(fā)動 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥堵塞是常見問題，下面咱們就來聊聊咋修理。 先得確定膨脹閥是不是真堵了，能通過查看膨脹閥進(jìn)出口壓力差判斷，差太大可能就堵了。 要是堵了，不嚴(yán)重的話，換個干濾芯就行。很嚴(yán)重就得清理系統(tǒng)管路雜質(zhì)、抽真空、加制冷劑。 冰堵要是輕，熱毛 閱讀全文>>
如果您的車出現(xiàn)機(jī)油壓力不足的問題，別著急，咱們來看看解決辦法。 首先，要是油底殼內(nèi)機(jī)油量不足，那就按規(guī)定加足機(jī)油。要是因?yàn)闊龣C(jī)油或者滲漏導(dǎo)致的，得排除這些故障。 其次，油質(zhì)不符合要求也不行，得按規(guī)定使用不同機(jī)型、不同季節(jié)的機(jī)油，變質(zhì)的機(jī)油要 閱讀全文>>
活塞環(huán)開口間隙標(biāo)準(zhǔn)一般在 0.25 - 0.50mm。 活塞環(huán)的間隙有側(cè)隙、端隙和背隙三種。側(cè)隙也就是邊隙，是活塞環(huán)裝入活塞時(shí)，其側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)為 0.04 - 1.10mm，其中第一道環(huán)工作溫度高，間隙較大，一般在 0. 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的安裝位置很有講究。 壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)上，由發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶驅(qū)動。 冷凝器裝在汽車前臉進(jìn)氣格柵后面，主要用于散熱。 膨脹閥和蒸發(fā)器則在汽車儀表板下。 汽車空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口在發(fā)動機(jī)前艙尾部雨刮下面，而出風(fēng)口在中控儀表臺的中間及兩邊靠窗位 閱讀全文>>
汽車空調(diào)一直不吹暖風(fēng)，可能是下面這些原因： 節(jié)溫器損壞，這會讓冷卻系統(tǒng)過早大循環(huán)，影響暖風(fēng)供應(yīng)； 空調(diào)濾芯臟堵，阻礙暖風(fēng)效果； 暖風(fēng)控制按鈕壞了，無法傳遞暖風(fēng)供應(yīng)信號； 暖風(fēng)小水箱堵塞，冷卻液不能經(jīng)過； 水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)小 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力高的原因主要有這些。 一是系統(tǒng)中有空氣，沒徹底抽空，這就得重新抽空然后加入制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞，常見的像膨脹閥堵塞或出故障，得更換新的膨脹閥。 三是制冷劑加得太多啦，排氣口和吸氣口摸著都熱，壓縮機(jī)還偶爾液錘，要重新抽空再定量加 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制冷效果不佳，可以通過以下辦法解決。 長期使用外循環(huán)會導(dǎo)致吸入高溫空氣，制冷效果差，應(yīng)交替使用內(nèi)外循環(huán)。 空調(diào)濾芯太臟會使風(fēng)量下降，影響制冷效果，建議 10000 公里內(nèi)更換。 制冷劑不足也是常見原因，尤其是使用年限超 5 年的汽車 閱讀全文>>
機(jī)油泵壓力不足的癥狀主要有以下這些。 首先，儀表盤上的機(jī)油壓力警告燈會亮起，這是最直觀也最常見的癥狀。 其次，車輛行駛動力明顯不足，比如加速時(shí)會感覺很吃力，起步加油時(shí)反應(yīng)遲鈍，動力輸出不順暢。 還有，加油動力不足，即便深踩油門，也難以獲得理 閱讀全文>>
汽車空調(diào)打壓正常范圍一般在 20 至 30bar 左右。這一數(shù)值不是絕對不變的，會受到環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。 要確保空調(diào)系統(tǒng)正常工作，判斷是否漏氣通常用氮?dú)饧訅簷z測，壓力能穩(wěn)定在 20 至 30bar 范圍內(nèi) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凍油的作用主要有以下幾點(diǎn)。 一是潤滑，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少摩擦和磨損，延長壓縮機(jī)使用壽命，像空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)壓縮制冷劑，冷凍油能讓其運(yùn)動更順暢。 二是密封，滲入摩擦件密封面形成油封，阻止制冷劑泄漏，保證制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循 閱讀全文>>
汽車空調(diào)突然沒有風(fēng)，原因有多種。 常見的是鼓風(fēng)機(jī)故障，它作為空調(diào)出風(fēng)的核心部件，如果內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容損壞，就會不出風(fēng)。車主可把車載空調(diào)的風(fēng)速風(fēng)量調(diào)到最大，聽鼓風(fēng)機(jī)聲音來判斷有無故障。 空調(diào)濾芯堵塞也是常見原因，車外空氣經(jīng)其過濾進(jìn) 閱讀全文>>
汽車原地停車時(shí)空調(diào)不制冷，這是不少車主會遇到的問題。造成這種情況的原因主要有以下這些。 一是缺少制冷劑，泄漏是制冷劑損失的主因。 二是冷凝器太臟，夏天柳絮多易粘上，影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)效果差。 三是皮帶老化太松，保養(yǎng)時(shí)若 4S 店提醒更換得重 閱讀全文>>
不同型號輪胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。 常見轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓一般為 4 - 5bar，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎 4 - 5bar，增強(qiáng)型輪胎 8 - 9bar，最高氣壓不應(yīng)大于 5bar。 轎車輪胎冬季 5，夏季 2，合理氣壓為輪胎標(biāo)注最高氣壓的 70% - 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)的保修期沒有國家強(qiáng)制政策規(guī)定。 通常來講，至少保修一年，但很多汽車廠家會將其保修期延長至兩年或更久。 具體的保修期限，一般會在車輛保養(yǎng)手冊上有明確說明，所以查看保養(yǎng)手冊很重要。 比如有的廠家規(guī)定汽車空調(diào)壓縮機(jī)的保修期與整車保修 閱讀全文>>
汽車空調(diào)電扇不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)開關(guān)接觸不良，這會導(dǎo)致無法正常啟動汽車空調(diào)，風(fēng)扇自然也無法工作。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞，這種情況下風(fēng)扇無法運(yùn)轉(zhuǎn)，需要更換新的電機(jī)線圈。 三是風(fēng)扇軸承脫落，風(fēng)扇就只能空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)不起來，需要重 閱讀全文>>
空調(diào)壓力開關(guān)壞了會出現(xiàn)不少癥狀。 比如壓縮機(jī)不能工作，這是因?yàn)閴毫﹂_關(guān)損壞，無法給壓縮機(jī)發(fā)出正常指令，使得空調(diào)系統(tǒng)沒法制冷。 還有壓縮機(jī)可能會持續(xù)工作，哪怕系統(tǒng)壓力過高了也不停，這樣容易把壓縮機(jī)搞壞。 另外，風(fēng)扇可能會有異響甚至不運(yùn)轉(zhuǎn)，就算 閱讀全文>>
要檢測汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞，可以通過以下幾種方法。 首先是檢查壓縮機(jī)的密封性。用支管壓力表檢測，把支管壓力表的高、低壓軟管分別接到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，啟動發(fā)動機(jī)讓其以 2000r/min 的轉(zhuǎn)速在怠速工況下運(yùn)行。正常工作時(shí)能聽到壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力一般來說，正常的高壓壓力應(yīng)在 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2）之間，低壓壓力應(yīng)在 0.15 - 0.25MPa（1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35 閱讀全文>>
氣缸壓縮壓力過低的原因有不少。 比如活塞環(huán)與缸筒內(nèi)壁摩擦有了間隙，氣門和氣門座密封不好，這會讓氣體泄漏，影響發(fā)動機(jī)性能。 還有氣門積碳，會造成車輛啟動困難，得清潔積碳來解決。汽油膠質(zhì)含量高，加上擁堵路況燃油燃燒不充分，都會形成積碳。 另外， 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號