發(fā)動機冷啟動的溫度標(biāo)準(zhǔn)一般是低于 80 攝氏度。 汽車發(fā)動機由眾多零配件組成，零件間有間隙，熱脹冷縮會影響其工作，所以靠防凍液提供相對恒溫環(huán)境很重要，家用車通常以 90 度作為防凍液最佳工作溫度，工程師設(shè)計發(fā)動機也以此為參考。 發(fā)動機正常工 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車空調(diào)泵發(fā)出異響，別慌，咱們來看看咋解決。 要是壓縮機電磁離合器內(nèi)軸承壞了，那容易有異響，這可能是它常變速運轉(zhuǎn)、位置又低容易沾雨水泥土。 還有，壓縮機傳動膠帶得松緊合適，太松容易打滑，太緊電磁離合器負(fù)荷大，而且?guī)л喓桶l(fā)電機帶輪不在一個平面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

昌河 Q35 輪胎壓力異常，咱們可以這么解決。 要是輪胎壓力過高，那就放掉點氣，讓胎壓降下來，達到標(biāo)準(zhǔn)值。 要是壓力過低，就給輪胎充氣。 然后說說怎么復(fù)位胎壓監(jiān)測。先打開點火開關(guān)，長時間按住胎壓監(jiān)測復(fù)位按鈕，聽到“咚”的一聲就松開。這時候， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)滴水通常不會對車輛造成損害。 汽車空調(diào)滴水，其中的水是空氣中的水蒸氣冷凝形成的，這就好比自然界中的露水，其酸堿度等化學(xué)指標(biāo)和環(huán)境空氣一樣，沒有腐蝕性，所以不會傷害車身和車內(nèi)。 空調(diào)滴水是因為空氣中的水蒸氣在空調(diào)系統(tǒng)的冷凝過程中變成了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

玻璃水噴不高沒有壓力可能由以下幾種原因?qū)е�，并有著相�?yīng)的解決辦法。 一是玻璃水量不足。玻璃水水位過低達不到標(biāo)準(zhǔn)高度，就會噴不高沒壓力。這種情況只要補充玻璃水就行。 二是噴頭污堵。玻璃水噴頭被污物堵塞會造成噴射無力，此時可以用細(xì)針捅開，或者調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)有時制冷有時不制冷，原因不少。 首先，冷媒加多或不足都會影響制冷效果。加多了，系統(tǒng)壓力過高，壓縮器可能因壓力控制器過高停止運作；不足的話，制冷能力自然下降。 其次，空調(diào)過濾網(wǎng)臟、亂、堵，或者空調(diào)濾清器堵塞，都會阻礙空氣流通，導(dǎo)致制冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)膨脹閥會發(fā)出異響，原因有不少。 比如膨脹閥內(nèi)部部件損壞或磨損了，這就會造成內(nèi)部摩擦，然后就有響聲了。 還有膨脹閥過濾器堵塞或者閥芯卡住，壓力不正常了，也就會產(chǎn)生響聲。 膨脹閥要是滲漏，制冷劑壓力異常，響聲也就跟著來了。 另外，空調(diào)風(fēng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)打壓不漏加氟卻還會漏，這主要有以下幾個原因及對應(yīng)的解決辦法。 一是氟管的加注口損壞。檢測方法是空調(diào)系統(tǒng)加氟后拔出加氟管，用洗滌靈水淋到空調(diào)管路的加氟口上，觀察有無氣泡。解決辦法是更換空調(diào)加氟口的氣門芯。 二是氟管的填充物損壞。這就需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)開到最大嗡嗡響且風(fēng)小，這可能是由多種原因造成的。 首先是風(fēng)扇檔位，要確認(rèn)風(fēng)扇檔位沒有被誤調(diào)到最低，若檔位沒問題，那就要考慮更深層次的原因。 比如空調(diào)系統(tǒng)的濾網(wǎng)，長期未清潔或更換，臟污堵塞會導(dǎo)致這種情況，得及時清理或換新。 空調(diào)壓縮機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

如果您的別克機油壓力控制電磁閥卡滯，別擔(dān)心，以下是解決辦法。 首先，可以考慮更換機油壓力控制模塊，如果電磁閥與模塊是一體的，那就更換整個模塊。因為這個電磁閥安裝在發(fā)動機的機油油路上，有進油口、泄油口以及與控制油道連通的出油口，它能控制機油泵 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)壓縮機皮帶吱吱響的原因主要有以下這些。 電磁離合器的問題，它是壓縮機的關(guān)鍵部件，經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，對其要求很高。要是電磁離合器內(nèi)的軸承損壞，就會產(chǎn)生異響，得維修電磁離合器軸承。 傳動膠帶的松緊度不合適也會導(dǎo)致這種情 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)發(fā)出類似蛐蛐叫聲，原因主要有以下幾種。 一是鼓風(fēng)機的問題�？赡苁枪娘L(fēng)機內(nèi)部有異物，或者軸承缺乏潤滑。這種情況下，先對鼓風(fēng)機進行徹底清理，看看能否解決。如果清理后還有聲音，可能就得更換鼓風(fēng)機了。 二是空調(diào)皮帶的問題。嘗試關(guān)閉 A/C， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)出現(xiàn)結(jié)冰不制冷的情況，原因主要有以下這些。 制冷劑方面，可能存在制冷劑不足、制冷劑不純有水分或者在加入制冷劑前沒抽真空，導(dǎo)致管路內(nèi)有水分，進而冷卻凍結(jié)出現(xiàn)冰堵。解決辦法是將制冷劑完全排出，對管路抽真空，在干燥環(huán)境中重新加注合格制冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)出現(xiàn)間歇性制冷的情況，原因主要有以下這些。 首先是散熱問題，冷凝器過臟、散熱風(fēng)扇高低速異常，都會導(dǎo)致散熱不好，影響制冷效果。 其次是制冷劑的量不合適，制冷劑不足或過量都會出問題。不足時制冷效果不佳，過量會讓系統(tǒng)壓力超過正常值上限，觸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓管結(jié)霜或出現(xiàn)水珠的原因有不少。 在空調(diào)系統(tǒng)啟動初期，冷凝溫度和壓力較低，毛細(xì)管供液量不足，蒸發(fā)壓力降低，這就容易讓低壓供液管結(jié)霜，不過這種情況一般比較短暫，壓縮機運行 5 分鐘內(nèi)霜就會融化，空調(diào)能恢復(fù)正常。 要是制冷系統(tǒng)臟堵，或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

大眾ea888機油壓力不足，原因有不少。 油泵要是油量不足，或者有空氣抽不上油，油壓就會下降。 發(fā)動機溫度太高，機油被稀釋，配合間隙大量流失油壓，壓力也就跟著降了。 機油泵零件磨損、裝配有問題或者間隙大，就不供油或者供油不夠。 曲軸與大小軸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓高而高壓正常的原因主要有以下這些。 首先是空調(diào)膨脹閥故障或損壞，可能會出現(xiàn)堵塞等問題，把膨脹閥卸下檢查工作狀態(tài)，有故障就更換。 其次，車輛空調(diào)的溫度感應(yīng)器損壞，這會讓空調(diào)壓縮機運行不正常，影響空調(diào)調(diào)節(jié)，造成工作紊亂，導(dǎo)致頻繁 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

EA888 燃油油軌壓力低可能有以下原因。 一是油路堵塞，油路被雜質(zhì)堵住或者油中水分過多，這會阻礙燃油正常流通，從而使油軌壓力下降。 二是油管損壞，所有氣缸的噴嘴共用一根油管，這根油管若有損壞，里面的恒定壓力就會降低，導(dǎo)致油軌壓力低。 三是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車空調(diào)高壓低壓正常但不制冷，可能是以下這些原因。 冷凝器有問題，它是容易被忽略的部件，汽車長時間運行，冷凝器會積累很多灰塵，這會讓其散熱效果變差，進而影響空調(diào)制冷。 膨脹閥堵塞也會導(dǎo)致不制冷，比如干燥瓶失效、有臟物或者壓縮機機器磨損金 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27