氧傳感器的工作原理就像干電池一樣。傳感器中的氧化鋯元素起著類似電解液的作用。在一定條件下，也就是高溫和鉑催化時，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差來產(chǎn)生電位差，而且濃度差越大，電位差就越大。 大氣中氧含量約 21%，濃混合氣燃燒后的廢氣幾乎不含 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車排氣管出水是正常且良好的現(xiàn)象。 原因主要在于汽油燃燒后會生成二氧化碳和水蒸氣。發(fā)動機(jī)霧化效果好，燃燒充分，產(chǎn)生的水蒸氣多。 而且汽車在工作時，除了燃油，吸入的空氣中也含一定水分，和燃油混合燃燒后，排出的廢氣含水蒸氣。 三元催化器能 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氣缸蓋的工作原理是與活塞一起密封氣缸形成燃燒空間，并承受高溫高壓氣體。 在發(fā)動機(jī)運行中，當(dāng)活塞上下運動時，氣缸蓋保證氣缸的密封性，使混合氣體能在其中壓縮和燃燒。同時，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體直接沖擊氣缸蓋。 氣缸蓋的設(shè)計要求很高。首先得有 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車排氣管冒黑煙，這是個不少車主都可能遇到的問題。造成這一現(xiàn)象的原因有不少。 像噴油器出問題，工作不良或者損壞了，燃油就沒法完全燃燒。噴油器壓力低，燃油霧化不好也不行。 空氣濾清器要是堵了，空氣流量計壞了，空氣供應(yīng)不足，燃燒就受影響。 發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

蓄電池的工作原理就是將化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化。 它主要由正負(fù)極板、隔板、電解液、殼體、極柱等組成。 當(dāng)蓄電池向外供電時，這是放電過程，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。比如汽車啟動時，蓄電池就把儲存的化學(xué)能變成電能來支持車輛啟動。 而當(dāng)蓄電池與外部電源連接時 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

節(jié)溫器是控制發(fā)動機(jī)冷卻液流動路徑的閥門，它的工作原理主要通過內(nèi)部的石蠟來實現(xiàn)。 一般用的是蠟式節(jié)溫器，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值，比如低于 70℃時，石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī)，進(jìn)行內(nèi)部小循 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

排氣管打孔能產(chǎn)生聲浪。 因為打孔會增加排氣管的通氣量，讓排氣流動速度加快，聲波傳播增強，從而使汽車聲音變大。 但這是否能構(gòu)成令人滿意的聲浪，取決于具體的操作和設(shè)計。 排氣管在汽車中非常重要，不僅能確保車輛運行順暢，還能減少環(huán)境污染，其內(nèi)部的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車排氣管噴水在很多情況下是正常的。 比如發(fā)動機(jī)燃燒良好，汽油充分燃燒產(chǎn)生水蒸氣和二氧化碳，環(huán)境溫度低時水蒸氣凝結(jié)成水從排氣管排出，尤其汽車剛啟動時排氣管溫度不高容易噴水。 不過，要是長時間一直噴水，那可得注意了。要查看排氣管有沒有銹蝕，排 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

油水分離器的工作原理其實并不復(fù)雜，主要是利用油與水的密度不同這一特性。 當(dāng)含油污水被污水泵送入油水分離器后，通過擴(kuò)散噴嘴，大顆粒油滴會上浮在左集油室頂部。含小油滴的污水接著進(jìn)入下部分的波紋板聚結(jié)器，在這里部分油滴聚合變大后流至右集油室。 含 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

排氣管破損是會導(dǎo)致費油的。 排氣管破損分為多種情況，比如前段、中段、后段破損，還有消音部分損壞。 如果只是排氣管有個小洞，車輛油耗可能不會嚴(yán)重增加。但要是把排氣管全部拆下來，或者排氣管后段破損，那油耗就會增加。 因為排氣管破損會讓排氣阻力減 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

排氣管發(fā)出突突聲是不少車主會遇到的問題，這可能由多種原因造成，也有相應(yīng)的解決辦法。 首先，排氣管大量積水是常見原因之一，這通常是燃油水分過多導(dǎo)致。解決辦法就是更換質(zhì)量更好的燃油。因為燃油燃燒會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，排氣管溫度低時水蒸氣冷凝 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機(jī)制動是利用發(fā)動機(jī)阻力來減速的方法。原理是利用發(fā)動機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。 比如發(fā)動機(jī)處于怠速時，車輪轉(zhuǎn)動帶動傳動系，發(fā)動機(jī)就會產(chǎn)生反作用阻力來實現(xiàn)減速。 變速箱的不同檔位變速比不同，檔 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機(jī)啟停的原理其實不難理解。 在咱們開車的時候，要是臨時停車了，比如說等紅燈，這系統(tǒng)就開始檢測了。 它得先看發(fā)動機(jī)是不是空轉(zhuǎn)著，而且沒掛擋。接著，還得瞅瞅防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，要是顯示為零，那就說明車真停住了。 還有電子電池傳感器， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

如果您的汽車排氣管出現(xiàn)共振問題，別著急，咱們一起來解決。 原廠排氣管一般不會共振，改裝的容易出現(xiàn)。排氣管有頭段、中段、尾段，頭段是排氣歧管，中段在底盤上，尾段靠近后保險杠。 改裝中段和尾段能變聲音，但對性能提升不大，改頭段能提升性能。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車雨刷器不工作的原因及解決辦法： 保險絲熔斷：保險絲能防止電路過載，若其熔斷，雨刷器無法工作。要打開保險絲盒檢查對應(yīng)保險絲，若熔斷，更換前需關(guān)掉車的所有開關(guān)。 電機(jī)燒壞：概率較低但也可能發(fā)生。打開車點火開關(guān)，嘗試打開前蓋刮雨刷，能聽到 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

ESP 工作時通常會有聲音。 在初次啟動 ESP 并達(dá)到一定速度時，油門可能會發(fā)出噠噠的聲音。這是正�，F(xiàn)象，說明系統(tǒng)正在工作。 ESP 的工作原理是通過傳感器收集車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)計算后由控制單元調(diào)整車輪的制動過程。 當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

雨刮器不工作可能有多種原因。 電機(jī)損壞是常見問題，比如電機(jī)轉(zhuǎn)子斷線、碳刷磨損、內(nèi)部短路或燒損，這種情況要更換電機(jī)、轉(zhuǎn)子或碳刷，修理短路處。 線路故障也會導(dǎo)致，比如保險絲熔斷，要打開保險絲盒依照說明檢查對應(yīng)的保險絲，更換前需關(guān)掉車的所有開關(guān)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車排氣管發(fā)黑的原因挺多的。 比如發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積碳，這會讓汽油燃燒不充分，產(chǎn)生的碳顆粒就容易在排氣管堆積。 油路系統(tǒng)堵塞，油供不上，燃燒也不好，排氣管就容易黑。 火花塞要是出故障，點火不正常，同樣影響燃燒效果，導(dǎo)致排氣管發(fā)黑。 排氣系統(tǒng)有故障 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

后雨刮不停工作可能是這些原因。 一是雨刮開關(guān)總成有問題，比如出現(xiàn)故障或短路。 二是機(jī)械故障，雨刮器的機(jī)械部分卡住或損壞。 三是電氣方面的問題，像控制雨刮器的繼電器、開關(guān)或連接損壞或短路，或者線路上有破損使雨刮器的負(fù)極和車體相連接，還有可能是 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

排氣管堵塞是汽車常見故障，會出現(xiàn)不少癥狀。 比如汽車加速無力，正常行駛中，要是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速時車發(fā)緊使不上勁，在排除發(fā)動機(jī)本身故障后，那很可能是排氣管堵塞啦。 因為排氣不通暢，進(jìn)氣量就會減少，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)功率。 還有自動變速器會頻繁 閱讀全文>>

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• 2024-12-24