進氣壓力傳感器的工作原理是基于多個物理和電學原理實現(xiàn)的。 它通過真空管連接進氣歧管，隨著引擎轉(zhuǎn)速和負荷變化，感應進氣歧管內(nèi)的真空變化。 其內(nèi)部的敏感元件，如壓阻，在進氣道壓力作用下產(chǎn)生形變，改變電阻值。 信號轉(zhuǎn)換電路將電阻值變化轉(zhuǎn)換成 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

長安CS35排出離合器空氣的方法主要有以下幾種： 重力排氣法：先把剎車油加滿，因為離合器與剎車共用一個油壺。找到離合器分泵處的排氣螺絲松開，注意不要完全松掉，要保持流暢出油，觀察出油有無氣泡，大約3到5分鐘，直到無氣泡冒出，擰緊螺絲，然后 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

�？怂箓鞲衅�，尤其是曲軸位置傳感器，工作原理可不簡單。 它主要是給點火時刻提供信號，還能確認曲軸位置，能檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 簡單說，就是確定曲軸的位置，像曲軸的旋轉(zhuǎn)角度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速它都能知道。 那怎么測量這個傳感器是不 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

自動擋車離合器打滑的現(xiàn)象主要有以下這些。 踩下油門踏板起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速上升，但車速卻緩慢爬升。 在行駛中想加速超車時，能看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，可車速提高很慢。 上坡或者重載時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，卻明顯感覺力量不足。 當快速踩下油門 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

離合器踩下去會發(fā)出吱吱聲，原因不少。 比如車主習慣踩離合器，換擋后腳還踩著踏板，時間長了會讓離合器損壞、片磨損，這會導致分離軸承出異常噪音。 還有像離合器壓盤彈簧折斷、分離軸承松動、鋼片碎裂、分離杠桿折斷或磨損過度、調(diào)整螺栓折斷，這些大 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防爆輪胎的工作原理主要是通過加厚胎壁、特殊的支撐結(jié)構(gòu)和自密封技術等來實現(xiàn)的。 加厚的胎壁在輪胎失去氣壓時，能夠有力地支撐車輛的重量，避免輪胎嚴重變形塌陷。 而且自密封膠層會迅速密封胎面被刺破的傷口，防止空氣進一步泄漏。 防爆輪胎學名叫泄氣保 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕打方向盤的用力強度。 汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)大致分為三類：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

哈弗 H6 離合器片區(qū)分正反面其實不難。 一般來說，有突出的那一面就是正面，而沒有突出的那面則是反面。另外，如果有字母標注，那有標注的就是正面，沒有標注的就是反面。 要注意的是，哈弗 H6 離合器片的更換得依據(jù)汽車實際車況和磨損程度來定 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

離合器異響故障的原因有多種。 一是分離軸承缺油，這會導致其在工作時產(chǎn)生異常響聲。 二是雙板離合器的中間壓盤和驅(qū)動銷之間的間隙太大，容易引發(fā)異響。 三是從動輪轂的鍵齒和軸的鍵齒之間的間隙太大，也會造成異響。 四是從動輪轂鉚釘松動，從而產(chǎn)生異常 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

踩下離合器發(fā)出滋滋異響，原因主要有這些。 離合器的分離軸承過度磨損、膜片彈簧故障、潤滑不良、離合器松散或損壞、離合器分離杠桿折斷或磨損過度、分離杠桿調(diào)整螺栓折斷、分離軸承損壞、雙板離合器中盤與主動銷配合間隙過大、從動盤轂鍵齒與第一軸鍵齒配 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

法系車搭電燒壞 ABS 泵是個需要重視的問題。 要避免這一情況，得這么做。搭電前，先把車輛引擎打開，拔出鑰匙，關緊車門，然后等待 10 分鐘。 接著，拆除電瓶柱頭負極，拿出舊電瓶。安裝新電瓶時，先裝正極，再裝負極。 連接安裝好后，再等 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動機排氣制動的工作原理是把發(fā)動機變成空氣壓縮機來消耗動力。 啟動排氣制動時，噴油嘴停止噴油，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)并吸入新鮮空氣，排氣系統(tǒng)里的蝶閥關閉，堵住排氣歧管，讓排氣歧管壓力達到 4 - 6 個大氣壓。 這時發(fā)動機動力源于車輛慣性力而非混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

掛擋松離合器有沖擊感可能是由以下原因?qū)е碌模?1. 變速箱響應速度慢：升擋時，變速箱跟不上踩油門的速度，降擋時，無法迅速匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速，導致?lián)Q擋沖擊。 2. 發(fā)動機與離合器片轉(zhuǎn)速不同步：降擋時松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會給發(fā)動機帶來 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

中控門鎖系統(tǒng)的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能，利用電動機帶動齒輪來開關車門。 關鍵在于幾個部件：門鎖開關，大多由總開關和分開關組成，總開關在駕駛員旁的車門上，能控制全車車門；分開關在其他車門上，可單獨操控對應車門。 門鎖執(zhí)行器，受門鎖調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

起亞 K2 離合器沉的問題可以這樣解決。 如果是離合器助力泵的推桿調(diào)整不當，那就按照車輛維修手冊或咨詢專業(yè)維修技師來調(diào)整推桿，調(diào)整后離合器結(jié)合點會提高，更靈敏，沉重感減輕。 要是離合器壓盤有問題，像在市區(qū)常行駛堵車時多數(shù)半聯(lián)動致離合器溫度高 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防眩目后視鏡的工作原理分手動和自動兩種。 手動防眩目后視鏡不是簡單的平面鏡，而是采用夾角約為 10°的楔形鏡片。在后視鏡下方有個撥片狀開關，扳起開關，整個鏡面會向上抬起約 10°，這時駕駛員看到的是半透鍍膜透光層，這層對光線折射率低，能分散 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

冷卻液溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號。 其內(nèi)部通常是熱敏電阻，隨著冷卻液溫度變化，ECU 通過 THW 端子測得的分壓值也改變，ECU 依此判斷冷卻液溫度。 常見的冷卻液溫度傳感器類 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

三菱帕杰羅的助力泵壓力大是能調(diào)整的。 可以這樣做：從泵的出口引一根細管到泵的入口，在該管子上加裝一個調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)這個閥門來實現(xiàn)調(diào)節(jié)泵的壓力。在泵的出口增加一個調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)閥門的開度來實現(xiàn)調(diào)節(jié)泵的出口壓力。 檢查助力泵是否有漏油情況， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

凸輪軸位置傳感器的工作原理挺重要的。 它其實就是個能采集配氣凸輪軸位置信號的裝置，通過機械傳動跟被檢測設備連著。 工作時，通過凸輪轉(zhuǎn)動控制機械觸點的斷開或閉合，向ECU輸入信號，實現(xiàn)點火控制、順序噴油控制和爆燃控制。 這傳感器也叫同步 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

手動擋車離合器踩下去變重，可能有以下原因和相應的解決辦法。 原因一：拉線損壞。對于拉線式離合器，拉線損壞會增加摩擦阻力，使得離合器踏板變重，這種情況直接更換為宜，不建議注油潤滑，因為尼龍襯套磨損或脫落，注油難以恢復正常。解決辦法：及時更換新 閱讀全文>>

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• 2024-12-19