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汽車燒機(jī)油就是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒室,并與混合氣體一起燃燒,導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大的現(xiàn)象。 造成汽車燒機(jī)油的原因有不少。比如活塞環(huán)磨損或損壞,它本是密封燃?xì)獠⒎乐箼C(jī)油進(jìn)燃燒室的,出問題就會(huì)燒機(jī)油。 氣缸壁要是有明顯磨損或劃痕,機(jī)油也能通過損 閱讀全文>>
寶馬車適合的機(jī)油有 0W-30、0W-40、5W-30、5W-40 這幾種。 “W”前數(shù)字小,低溫流動(dòng)性好,適合低溫環(huán)境;“W”后數(shù)字大,機(jī)油粘度大,適用氣溫范圍高。 自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)要求相對(duì)低,礦物油或半合成油就行,有錢選全合成油。渦輪增壓引 閱讀全文>>
機(jī)油的著火點(diǎn)通常在 200 度左右,也叫閃點(diǎn)。這是在特定條件下,機(jī)油加熱到蒸汽與火焰接觸瞬間閃火的最低溫度。 油品輕,著火點(diǎn)就低。45℃以下閃點(diǎn)的油品是易燃品,45℃以上是可燃品。 儲(chǔ)存和使用機(jī)油時(shí),加熱溫度要低于閃點(diǎn) 20 到 30℃。 閱讀全文>>
車電瓶燒會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 比如線路短路,汽車內(nèi)部電子元件和線路復(fù)雜,一旦短路,電子元件受損,電瓶也會(huì)燒壞。 充電電壓過高也是常見問題,長(zhǎng)時(shí)間處于高電壓充電狀態(tài),會(huì)加快電瓶損耗,縮短其使用年限。 電解液泄漏同樣不容忽視,電池里的電解液若泄漏, 閱讀全文>>
如果您的汽車電瓶顯示紅色,這通常意味著車輛的充電系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。 原因有不少,比如發(fā)電機(jī)皮帶松動(dòng)打滑了,這樣就沒法正常傳輸動(dòng)力,導(dǎo)致發(fā)電量過小。 還有可能是整流橋損壞,影響電能的轉(zhuǎn)換。皮帶要是斷裂了,那更是大問題。 要是車上用電設(shè)備串電,或 閱讀全文>>
汽車機(jī)油主要有以下幾種類型: 1. 高溫型機(jī)油,比如 SAE20~SAE50。100℃時(shí)其粘度由數(shù)字大小決定,數(shù)字越大粘度越高。這種機(jī)油適合高溫、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),像賽車、高性能汽車等,能提供強(qiáng)大的潤(rùn)滑保護(hù)和油膜強(qiáng)度,避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下磨損 閱讀全文>>
近光燈不亮主要有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是蓄電池電量不足。夜間行車,蓄電池和發(fā)電機(jī)共同供電,要是蓄電池沒電了,近光燈亮度會(huì)逐漸變低,還會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變。這就需要及時(shí)給蓄電池充電或更換。 二是線路電阻增大。導(dǎo)線發(fā)熱會(huì)讓線路電阻變 閱讀全文>>
奧迪燒機(jī)油嚴(yán)重的話,可以從以下幾個(gè)方面著手解決。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)故障導(dǎo)致不密封,機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒,此時(shí)更換活塞環(huán)就能修復(fù)。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體間密封墊變形或破損,油道內(nèi)機(jī)油流入缸內(nèi),那就得更換密封墊。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損,活塞環(huán)和缸 閱讀全文>>
機(jī)油濾清器的品種有多種。 按結(jié)構(gòu)可分為可換式、旋裝式、離心式。 可換式使用成本低,但密封點(diǎn)多,易漏裝零件,更換麻煩;旋裝式被國(guó)內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可,內(nèi)部有止回閥、旁通閥,密封點(diǎn)只有一個(gè),易于更換,過濾效率高,壽命長(zhǎng),國(guó)內(nèi)轎車等多采用;離心式性能 閱讀全文>>
奧迪車燒機(jī)油的情況不少見,原因主要有以下這些。 冷卻散熱系統(tǒng)不好,這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度,得及時(shí)檢修。 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞,要疏通維修。 積碳問題嚴(yán)重,會(huì)加大活塞與氣缸壁的磨損,導(dǎo)致間隙過大,清理積炭并檢修活塞和氣缸壁很重要。 閱讀全文>>
大眾邁騰燒機(jī)油可以這樣辦。 要用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油,這樣能減少燒機(jī)油的可能。 別老是急加速,也別長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛,不然容易導(dǎo)致燒機(jī)油。 機(jī)油加注得按規(guī)范來,不能多也不能少。 要是燒機(jī)油了,得更換一些部件,像活塞環(huán)、氣門油封、缸墊,還 閱讀全文>>
機(jī)油不足會(huì)帶來一系列嚴(yán)重后果。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大,因?yàn)闄C(jī)油量不夠,無法有效潤(rùn)滑,零件間的摩擦加劇,從而產(chǎn)生異常聲響。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件會(huì)加速磨損,像軸承與軸頸接觸部位,還有氣門等,由于缺乏機(jī)油潤(rùn)滑,磨損程度會(huì)加重。 再就是會(huì)導(dǎo)致氣缸 閱讀全文>>
汽車沒機(jī)油還能跑多久?這得分情況來說。 如果汽車在沒機(jī)油的情況下只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn),那大概能空轉(zhuǎn)半小時(shí)。 但要是無機(jī)油上路行駛,最多也就只能走 15 - 20 分鐘。曾經(jīng)有個(gè)國(guó)外小哥做測(cè)試,把一輛老式奔馳 C 級(jí)的機(jī)油放干,跑了 17 分鐘。 另 閱讀全文>>
機(jī)油 A1B1 代表的是歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 其中,A1 代表汽油引擎類潤(rùn)滑油的品質(zhì)等級(jí),B1 代表輕柴油引擎類潤(rùn)滑油品質(zhì)等級(jí)。 這一標(biāo)準(zhǔn)意味著機(jī)油具有經(jīng)濟(jì)燃油和低黏度的特性。具體來說,A1B1 標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)油具 閱讀全文>>
機(jī)油變黑是正,F(xiàn)象。 機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后變黑,這是很正常的情況。因?yàn)闄C(jī)油具有清潔功能,它能夠清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西,比如積碳等,這些臟東西會(huì)讓機(jī)油變黑。 可不能一看到機(jī)油變黑就馬上更換。要按規(guī)定的公里數(shù)來更換機(jī)油,換得太頻繁反而不好 閱讀全文>>
汽車機(jī)油的密度通常在 0.88 - 0.89g/cm?之間。 夏用機(jī)油的密度約為 0.945 克/ML,冬用機(jī)油的密度約是 0.93 克/ML。 一般來說,汽車機(jī)油的密度大約是 0.91×10?kg/m?,也就是 910 千克每立方米。 機(jī) 閱讀全文>>
機(jī)油增多簡(jiǎn)單來說就是機(jī)油的量超過了正常范圍。這意味著燃油、水等物質(zhì)混入了機(jī)油中,導(dǎo)致機(jī)油液位上升。 造成機(jī)油增多的原因主要有這些。一是機(jī)油與汽油或水混合。車輛行駛時(shí),若活塞或氣缸密封不好,混合氣就可能進(jìn)入曲軸箱。溫度降低后,氣體會(huì)液化成液體 閱讀全文>>
全合成機(jī)油指的是通過化學(xué)合成方法制得的潤(rùn)滑油。 它不是簡(jiǎn)單地由礦物基礎(chǔ)油與添加劑參配而成。 真正嚴(yán)格意義上的全合成機(jī)油,是 100%用 PAO(聚α烯烴)或者人工合成的酯類調(diào)配的,這種機(jī)油會(huì)在機(jī)油桶上標(biāo)注“synthetic”字樣。 閱讀全文>>
面包車燒機(jī)油的解決辦法有不少。 首先得定期更換機(jī)油和濾清器,因?yàn)闄C(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)很重要,能潤(rùn)滑、冷卻和清潔,得用質(zhì)量合格且適合面包車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油,按規(guī)定里程或時(shí)間換,同時(shí)換機(jī)油濾清器,這樣能減少燒機(jī)油。 還要檢查和更換氣門油封,要是氣門油封老化 閱讀全文>>
新喇叭聲音悶的情況可能由多種原因?qū)е隆?首先,蓄電池電量不足是常見原因之一。要檢查磁電機(jī)輸出電壓,若按下喇叭按鈕聲音沙啞,大概率是蓄電池存電量不夠。 其次,喇叭本身可能出故障。電源正常時(shí),拆下喇叭火線劃碰搭鐵試火,沒火花說明故障在喇叭按鈕到 閱讀全文>>