9月初，一汽-大眾“全新數(shù)字高爾夫GTI暴兔炫G”媒體及粉絲試駕活動在廈門國際賽車場燃擎肆放，通過多項試駕環(huán)節(jié)，零距離、多維度的體驗了第八代全新高爾夫GTI的綜合實力。

高爾夫GTI是一款名副其實的“鋼炮”型性能車，強大的動力性和駕控性是該車最大的賣點。2010年國產化后，一汽-大眾國產第6代高爾夫GTI價格從進口版本第5代高爾夫GTI的39.9萬元降至23.58萬元起售，這讓國內無數(shù)“鋼炮迷”的夢想觸手可及。

今年7月9日，一汽-大眾產第八代高爾夫GTI開啟預售，預售價格區(qū)間為23.18萬元，MK8的高爾夫GTI在動力方面搭載大眾EA888系列三代2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力）/4500-6700rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4300rpm。該車將在9月底正式上市。

全新高爾夫GTI的側面同樣是沿用了家族中的經典元素，前保險杠處采用大尺寸的熏黑蜂巢形進氣格柵，兩側搭配五顆隱藏式LED霧燈，提升細節(jié)處的精細感。纖細凌厲的大燈組給新車帶來很強科技感的同時也拉寬了前臉，帶來運動范突出的視覺效果。另外還保持著高爾夫車型最經典的寬幅C柱等鮮明的特點。值得一提的是全新高爾夫GTI的高度相比普通版高爾夫要低8mm，因此造型也更加低趴動感。新車應用了18英寸“Rich mod”戰(zhàn)斧輪圈是該車的一大亮點，配合上紅色的剎車卡鉗，在視覺感官上更顯運動的同時，制動性能也得到了加強。

從全新高爾夫GTI的運動方向盤，就能看得出來設計師下了不少功夫，扁平化的大眾Logo，打孔式設計的真皮包裹材質，以及底部醒目的GTI標識，不僅好看，握持手感也很棒。其余內飾部分，如中控大屏、全液晶儀表、電子擋把等幾乎同普通版高爾夫保持一致。全新高爾夫GTI的蘇格蘭格紋運動座椅，坐上去的包裹性與舒適度也有所升級，再加上“GTI”字樣的刺繡凸顯出了MK系列的經典。

實際體驗后發(fā)現(xiàn)，新高爾夫GTI起步全油門最直觀的感受就是，全新DQ381讓駕駛者真正體會到了什么是“循序漸進”，平順性的確超出預期。而2.1圈的方向盤設定，以及天生短小的身材，讓全新高爾夫GTI的靈活性相比起同級車型來，擁有更加迷人的操控表現(xiàn)，不僅掉頭更加輕便，在過彎時，也能很輕松獲得駕馭感，精準的轉向和令人愉悅的轉向手感，都被拿捏的恰到好處。

全新高爾夫GTI配有全新的運動型懸架系統(tǒng)，與MK7 GTI相比新車前橋剛性提升了5%，后橋剛性提升了15%，其中后橋剛性的提升理論上可以提高車輛尾部靈活性，對于圈速的優(yōu)化尤其明顯。全新高爾夫GTI采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，同時它還搭載了第二代DCC自適應底盤調節(jié)系統(tǒng)，原理是在減振器上增加了由電流控制的電磁閥，可以即時改變阻尼的軟硬。

這款有著45年歷史，歷經八次迭代的小鋼炮也確實擁有不少擁躉，似乎在他們的精神境界里，GTI是種不可撼動的存在。而在這個燃油車即將落幕的時代，大眾依然堅持推出這么一款富有駕駛樂趣的小鋼炮，這本身就很值得尊敬。據(jù)了解，全新一代高爾夫GTI將于在9月底正式上市銷售，建議國內的鋼炮迷們持續(xù)關注一下。