9月8日，比亞迪正式發(fā)布了純電專屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。發(fā)布會(huì)中展示了e平臺(tái)3.0將在智能、高效、安全、美學(xué)等四方面帶來全新的解決方案，并發(fā)布了基于e平臺(tái)3.0進(jìn)行打造的全新ocena-X概念車。

更智能高效的e平臺(tái) 3.0

e平臺(tái) 3.0將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進(jìn)一步架構(gòu)化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)），具有高拓展性，能孵化各種尺寸的智能電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋；基于后驅(qū)平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品將于明年推出。

e平臺(tái)3.0不僅延續(xù)使用了超安全刀片電池，并將刀片電池與整個(gè)車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性再加強(qiáng)，具備全球法規(guī)超五星安全的能力。

高效優(yōu)勢方面，e平臺(tái)3.0通過標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km；首創(chuàng)動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)，可將熱效率最大提升20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)分立的邊界，可充分利用環(huán)境、動(dòng)力總成，甚至乘員艙和動(dòng)力電池的余熱，開源和節(jié)流并重，可實(shí)現(xiàn)-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20%；全新電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速快至2.9秒。

智能優(yōu)勢方面，e平臺(tái) 3.0還擁有全新電子電氣架構(gòu)下的四大域控制器和自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)BYD OS，基于這套電子電氣架構(gòu)和BYD OS，電動(dòng)車將能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)新功能的迭代速度，可以從兩個(gè)月縮短至兩周，功能迭代周期縮短70%以上。另外比亞迪還將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統(tǒng)交互效率。未來 e 平臺(tái) 3.0 推出的車型將有可能搭載激光雷達(dá)。

Ocean-X概念車首次亮相

此次發(fā)布會(huì)的另一個(gè)重點(diǎn)是基于e平臺(tái)3.0打造的概念車ocean-X首次亮相，新車是比亞迪海洋系列的轎車原型，定位中型高性能運(yùn)動(dòng)轎車。

ocean-X概念車的外觀采用比亞迪海洋系列的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前格柵采用了時(shí)下流行的封閉式設(shè)計(jì)，機(jī)蓋上布置了比亞迪最新的Logo，搭配細(xì)長的前大燈，整體更加富有科幻氣息。側(cè)面造型十分流暢，車頂弧線從前艙延伸至車尾，充滿了轎跑的味道，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.21Cd。車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式光斑設(shè)計(jì)辨識(shí)度頗高。

ocean-X概念車將采用刀片電池車身一體化設(shè)計(jì)、八合一動(dòng)力總成、四驅(qū)架構(gòu)、電驅(qū)升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構(gòu)，續(xù)航里程有望突破1000km，800V高壓閃充能夠?qū)崿F(xiàn)在5分鐘內(nèi)充電續(xù)航150km。

寫在最后

歷經(jīng)18年的創(chuàng)新和迭代，e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)了整車架構(gòu)平臺(tái)化，充分發(fā)揮電動(dòng)化智能化優(yōu)勢。相信在e平臺(tái)3.0的賦能后，比亞迪純電動(dòng)車型將獲得更大的發(fā)展。