前不久，上汽集團(tuán)被傳出與華為合作的消息，并正在申請(qǐng)“界”字輩商標(biāo)。

根據(jù)公開(kāi)渠道查詢，上汽集團(tuán)新提交了“尚界”“上汽尚界”等多枚商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，國(guó)際分類涉及機(jī)械設(shè)備和廣告銷售等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。

自去年年底以來(lái)，上汽與華為密切接觸的消息不斷傳出，消息稱雙方合作項(xiàng)目由上汽總裁賈健旭親自帶隊(duì)，可能會(huì)開(kāi)辟華為目前與車企合作模式（供應(yīng)商、HI、智選車）以外的全新模式，甚至不排除上汽戰(zhàn)略投資華為子公司引望的可能。

盡管雙方尚未證實(shí)更深入的合作，但上汽與華為此前已有合作先例。上汽旗下的飛凡R7車型搭載了華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，上汽奧迪也開(kāi)始搭載華為的智駕技術(shù)。

上汽集團(tuán)曾連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一大汽車制造商的位置，但2024年銷量下滑被比亞迪超越。2024年上汽實(shí)現(xiàn)整車批發(fā)銷量401.3萬(wàn)輛，比上年同期減少20.07%。受燃油車市場(chǎng)下滑和價(jià)格戰(zhàn)影響，上汽銷售收入減少，毛利下降，預(yù)計(jì)2024年歸母凈利潤(rùn)為15億-19億元，同比減少87%-90%。

與此同時(shí)，華為與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮汽車四家車企合作智選車模式，分別推出了問(wèn)界、智界、享界和尊界四大品牌，后升級(jí)成鴻蒙智行聯(lián)盟。在該模式下，華為不僅參與車型定義設(shè)計(jì)，提供智能化等關(guān)鍵技術(shù)，還為新車提供銷售渠道。

2024年，鴻蒙智行累計(jì)交付新車444956臺(tái)，其中問(wèn)界M9上市12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛，問(wèn)界新M7年度累計(jì)交付突破19萬(wàn)輛，智界R7累計(jì)交付28969輛，享界S9位列40萬(wàn)以上純電轎車銷量頭名。

如果上汽決定加入“華為朋友圈”，那么算上之前的廣汽，華為在短短幾年當(dāng)中，已經(jīng)將中國(guó)車企半壁江山盡收囊下。