今年端午節(jié)跟媳婦回娘家，不用擠火車了，五年全部家當(dāng)喜提豪車，終于成為成功一族，小鵬G3 2020款跟老婆看了將近3個(gè)月，小鵬汽車作為眾多造車新勢(shì)力中發(fā)展較早、并且勢(shì)頭強(qiáng)勁的品牌之一，開始看中的就是它的續(xù)航車和用互聯(lián)網(wǎng)思維造車的理念

據(jù)工信部公布的2020款小鵬G3 520搭載一塊66.5kWh電池組，能量密度180wh/kg，NEDC續(xù)航520km，電池包支持IP68級(jí)防塵防水

外觀造型方面，凌厲霸氣的前臉造型，封閉式的上格柵設(shè)計(jì)讓它有著仿佛來(lái)自未來(lái)的視覺(jué)效果。前大燈組也很有意思的采用了分體式結(jié)構(gòu)，據(jù)悉靈感來(lái)自于星球大戰(zhàn)的光劍造型，點(diǎn)亮效果以及辨識(shí)度都表現(xiàn)不錯(cuò)。這造型開回家回頭率堪稱百分百，另外從車外或許看不出，其實(shí)小鵬G3采用的是全景式前擋風(fēng)玻璃，坐進(jìn)前排時(shí)視野會(huì)非常開闊。

不過(guò)視野開闊的同時(shí)，烈日透過(guò)玻璃對(duì)前排乘客來(lái)說(shuō)還是會(huì)有點(diǎn)晃眼，當(dāng)然提車后我會(huì)貼一層防爆膜，效果很奈斯。

車身側(cè)面造型也簡(jiǎn)單，流行多年的懸浮式車頂依舊被廣泛采用。車身尺寸有所變化，4450/1820/1678mm的長(zhǎng)寬高以及2625mm的軸距相比同級(jí)別產(chǎn)品屬于中規(guī)中矩的水平。輪轂造型常規(guī)，不過(guò)搭配的輪胎非常給力，采用米其林PS4輪胎，后面實(shí)測(cè)制動(dòng)成績(jī)也確實(shí)優(yōu)秀。窗線向后揚(yáng)起配合熏黑的車頂設(shè)計(jì)以及飽滿的包圍側(cè)裙造型，營(yíng)造出俯沖的視覺(jué)效果，即便SUV車型也能擁有運(yùn)動(dòng)感。

值得一提的是，所有的小鵬車主能享受到小鵬提供的充電服務(wù)，這是小鵬車主擁有專屬的特權(quán)，小鵬汽車是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向非營(yíng)運(yùn)用戶提供終身免費(fèi)充電服務(wù)的中國(guó)車企。這項(xiàng)服務(wù)不僅提升了用戶的充電體驗(yàn)，也為車主節(jié)省了開銷。

小鵬G3擁有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)，三種模式之間的區(qū)別不算太大，不過(guò)區(qū)別還是能感受出來(lái)的。運(yùn)動(dòng)模式下，只要舍得深踩加速踏板推背感還是有的。當(dāng)然，方向盤助力也提供了三種模式，輕柔、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下助力比較小，轉(zhuǎn)向會(huì)偏重，日常開著會(huì)比較累。如果你不是需要鍛煉臂力建議還是選擇輕柔模式比較舒適，讓我在回家的道路上極為愉快。

小鵬G3在底盤上還做了優(yōu)化，懸掛調(diào)教更具韌性，后排過(guò)減速帶的沖擊感更少，坐起來(lái)更舒適。另外轉(zhuǎn)向手感比19款也有所提升，2020款配備了新版XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速區(qū)間的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自動(dòng)變道輔助，能實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。這就是我選擇2020款的原因，跑長(zhǎng)途老婆孩子也不會(huì)感到不適，我也更好駕馭。

回看十幾二十年前，大家買車都喜歡選合資品牌，然而現(xiàn)在提倡的是低碳環(huán)保出行，新能源汽車的技術(shù)也不斷的提升，買自主品牌的原因已經(jīng)不是因?yàn)楦F，而是因?yàn)榇蠹蚁矚g真正懂國(guó)人的好車！看回同級(jí)別/同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自主品牌有比亞迪宋Pro EV、北汽新能源EX5、威馬EX5，合資品牌則有福特領(lǐng)界EV。單看續(xù)航里程的話，小鵬G3絕對(duì)是性價(jià)比最高的那款，畢竟15.98萬(wàn)就有520km續(xù)航。