日前,豐田汽車又一次啟動(dòng)了漢蘭達(dá)汽車的召回計(jì)劃,本次牽涉車輛共計(jì)53000輛,其中漢蘭達(dá)8592輛。豐田汽車將從2021年3月31日起召回2018年12月10日至2019年1月11日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車8592輛。

據(jù)報(bào)導(dǎo),此次召回漢蘭達(dá)是因?yàn)樵撆问褂玫牡蛪喝加捅么嬖诎踩[患。其供應(yīng)商在低壓燃油泵葉輪的制造過程中,樹脂成型條件存在不完善,導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足,葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤變形,與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉,導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良,極端情況下,可能出現(xiàn)車輛無法正常啟動(dòng)或行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況,存在安全隱患。

低壓燃油泵出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致汽車突然失去動(dòng)力,可以想象一下,如果您正在正常駕駛汽車,車輛突然失速,如果不是在城市,而是在高速公路呢?失速這件事情,真的是極其嚴(yán)重的,稍有不慎就真的導(dǎo)致了車毀人亡了。所以,這一安全隱患還是比較大的。

此次出問題的的燃油泵依然是來自于日本電裝公司,全稱為電裝株式會(huì)社。眾所周知,作為日本汽車零部件巨頭的企業(yè),其為多家日本車企長期合作供應(yīng)商。至2019年至今,馬自達(dá)、三菱、長安均已開始了相關(guān)問題的召回,這也就意味著“可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中出現(xiàn)熄火”的問題在去年已經(jīng)開始大量爆發(fā),而且此次燃油泵的問題也非同小可,不然在此之前也不會(huì)有這么多車型已經(jīng)陸續(xù)開始召回。豐田的此次召回之舉,來的稍晚了一點(diǎn),但終究還是站出來了。

此次的召回已經(jīng)是豐田就低壓燃油泵問題的第三次召回了。2020年4月發(fā)布了第一次召回,召回車輛數(shù)量之多在當(dāng)時(shí)也是引起了不少熱議,光漢蘭達(dá)一款車型就有86846輛。同年11月發(fā)布第一次擴(kuò)大召回部分車輛范圍,又有44856輛漢蘭達(dá)被召回。今年1月再一次發(fā)布第二次擴(kuò)大召回車輛范圍,本次有8592輛漢蘭達(dá)需被召回。本次召回牽涉多款豐田旗下車型,凱美瑞、漢蘭達(dá)作為銷量支柱形車型均深陷其中,著實(shí)對(duì)豐田口碑以及形象是有一定程度的損傷。

早在十年前,豐田就曾深陷過一次召回泥潭,誰都沒想過,十年后的今天因?yàn)榱硪粋€(gè)安全隱患豐田又一次被重創(chuàng)。2010年的豐田因油門踏板存在安全隱患故而召回的事件在當(dāng)時(shí)可謂是轟動(dòng)汽車圈。在全球范圍內(nèi)召回?cái)?shù)量高達(dá)800萬輛,已高于其2019年的719萬輛的銷售量。當(dāng)時(shí)召回車型中包含凱美瑞、漢蘭達(dá),沒想到十年此兩款熱銷車型依然爆出低壓燃油泵故障,又一次大規(guī)模的召回,實(shí)在對(duì)其車輛質(zhì)量不敢茍同。

豐田召回事件除上述兩件大規(guī)模事件外,依然存在不少,僅2020年國內(nèi)召回竟已有6則,不免讓人對(duì)其質(zhì)量問題產(chǎn)生擔(dān)憂。車內(nèi)任何零部件出現(xiàn)問題,都可能禍害整車,乃至危害車主生命安全,豐田是時(shí)候提升對(duì)其自身以及供應(yīng)商的質(zhì)量監(jiān)管了。