距離上汽大眾帕薩特的中保研碰撞測(cè)試事件，已經(jīng)過(guò)去了將近10個(gè)月左右的時(shí)間，并且時(shí)間已經(jīng)可以證明，帕薩特可不是說(shuō)倒就倒的，只是需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)淡化。

雖然帕薩特的月銷量大不如以前，但至少還在，尤其是近段時(shí)間，基本可以保住月銷萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)剛剛過(guò)去的8月份，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上個(gè)月終端銷量為10163輛，并且前八個(gè)月的累計(jì)銷量基本上達(dá)7.5萬(wàn)輛，說(shuō)明還是有很多死忠粉兒的。

此外，根據(jù)我們的最新了解，帕薩特迎來(lái)年度二次更新改款，值得欣慰的是，新車的售價(jià)區(qū)間依然保持不變，仍為18.59萬(wàn)-28.29萬(wàn)元。作為改款車型，新車自然是將重點(diǎn)放在了配置方面，例如新車全系標(biāo)配前后排頭部安全氣簾。

具體來(lái)看，其中的280TSI商務(wù)版和280TSI精英版的整備質(zhì)量提升至1470kg，也就是說(shuō)相比老款車型質(zhì)量增加了20kg。至于這20kg的重量，是否是由于車輛A柱的加強(qiáng)加厚還不確定，但我們猜測(cè)應(yīng)該是和"安全性"有關(guān)。

在提升整車質(zhì)量的同時(shí)，新車的綜合油耗也略微提高，為5.8L/100km，增加了0.1L，但是新車依然搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且車輛的0-100km/h加速時(shí)間從9.3s下降到了9.1s。

此外，值得一提的是，高配車型還被取消了后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾，這應(yīng)該算是減配吧。行筆至此，我們也看到了，這才是我們所認(rèn)識(shí)的那個(gè)大眾，總是能夠找到減配的存在。

寫(xiě)在最后：大眾帕薩特之所以能夠連續(xù)三個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)，自然是少不了4萬(wàn)左右的終端優(yōu)惠。而新款帕薩特配置調(diào)整，質(zhì)量提升后，銷量能否只增不減，還得看優(yōu)惠給多少了，最起碼新車上市前期，銷量一定會(huì)出現(xiàn)裂痕。