吉利在國內(nèi)的市場表現(xiàn)不用多說，無論是博越、繽越這類SUV，還是帝豪、繽瑞這類家轎我們都已熟悉，而在2019年，吉利還為多人口家庭打造了一款6座家用車——嘉際，該車定位9.98萬-14.88萬，價格對于一款大空間、6座的MPV而言并不算貴，畢竟相同定位的別克GL6，起步就得13.99萬了，只不過嘉際在上市后的市場表現(xiàn)并不算很好，銷量始終徘徊在千臺上下，這也讓人不免好奇，為什么嘉際賣不動呢？

（嘉際）

其實(shí)原因很簡單，在10萬價位中，除了嘉際還有另一款更值得選擇的家用車，它便是新寶駿RM5，這款車定價7.88萬-12.08萬，價格和嘉際的重合范圍比較大，定位跨界家用車，和嘉際瞄準(zhǔn)的消費(fèi)人群比較相似，但是RM5的市場表現(xiàn)要比嘉際好太多了，這款車在上市后很快久成為了細(xì)分市場的銷冠，還榮獲了軒轅獎“年度十佳車”等多個獎項(xiàng)，那么為什么RM5能夠比嘉際賣得更好呢？ 

（RM5）

這兩款車型的尺寸差距不大，嘉際的車長為4706mm，而RM5的車長為4705mm，因此在空間表現(xiàn)上，這兩款車型都具有不錯的表現(xiàn)，6座布局下相當(dāng)于自帶6個VIP座椅，只不過和嘉際全系標(biāo)配6座不同，RM5還提供7座可選，并且RM5自帶魔術(shù)空間，7座布局下最多擁有14種不同的座椅排布方案，每排座椅都能進(jìn)行純平放倒，無論是三口、四口之家的短途出行，還是算上長輩、好友的6/7人出行，不同的出行需求RM5都能夠滿足，這樣的實(shí)用性，正好是嘉際所缺少的。

（嘉際）

（RM5）

在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，嘉際也的表現(xiàn)也遠(yuǎn)算不上出色，極簡的座艙設(shè)計(jì)和吉利家族的其他車型很類似，懸浮式的10.25英寸屏幕在2020年能夠?yàn)橛脩魩淼目萍几幸呀?jīng)遠(yuǎn)不如此前了，更何況嘉際車內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也不算出色，實(shí)際功能比較單一；而RM5的座艙設(shè)計(jì)更有特點(diǎn)，“星享”數(shù)字化科技座艙，讓RM5的車內(nèi)、車外設(shè)計(jì)保持高度統(tǒng)一，12.3英寸+10.25英寸屏幕的組合在第一眼看到時，就能讓整個座艙的視覺沖擊力更高。

（嘉際）

（RM5）

同時RM5配備了出色的網(wǎng)聯(lián)功能，它搭載了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，具備多種不同的情景模式切換，車內(nèi)的AI助手智能程度媲美真人，可以中斷或者連續(xù)發(fā)送指令，不會出現(xiàn)識別錯誤或者理解不了的情況，而且在不同場景下，RM5的語音助手還不需要去單獨(dú)喚醒，需要使用時直接說出即可，比如說導(dǎo)航目的地設(shè)置、切換電臺音樂、控制空調(diào)溫度等等，還能收發(fā)微信信息，這別說是吉利嘉際，同級的其他家用車都難以給予到，相當(dāng)于給整個車輛配備了一個看不見的智能管家。

（嘉際）

（RM5）

另外，嘉際的動力也是短板之一，盡管嘉際自帶的1.5T+48V輕混組合在性能上有不錯的表現(xiàn)，可是這臺1.5T畢竟是直列三缸的布局，就算有輕混加持，可是怠速時車身的抖動情況仍然非常明顯，影響到了實(shí)際駕駛體驗(yàn)，而直列四缸的1.8L發(fā)動機(jī)，嘉際全系只有一款低配車型提供，配置比較差；相比之下，全系使用直列四缸1.5L或1.5T的RM5，在駕駛穩(wěn)定性上有更好的表現(xiàn)，且這兩臺發(fā)動機(jī)都具有DVVT技術(shù)，加上RM5自帶的CVT變速箱，能夠在行駛過程中帶來更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以RM5的油耗在6.7L-7.4L之間，用著很省心。

（RM5）

總的來說，在10萬價位中，嘉際的確不是最好的選擇，無論是從實(shí)用性還是從駕駛體驗(yàn)來看，同價位的新寶駿RM5都擁有比嘉際更好的表現(xiàn)，VIP座椅+魔術(shù)空間+智能管家+全系四缸，這些都是RM5的優(yōu)勢所在，有這樣一款車存在，難道你不會為之放棄嘉際嗎？而這，就是嘉際賣不動、但RM5能熱銷的原因。