導(dǎo)語：盡管大家知道2月份汽車銷量會大幅下滑，但當(dāng)看到實(shí)際成績時(shí)，依舊讓人難以置信，因?yàn)檫@比預(yù)想中的還要更加悲壯。

2020年的開端被疫情籠上了一層陰霾，國內(nèi)各行各業(yè)都遭受到不同程度的沖擊，汽車行業(yè)也未幸免。如果說1月份的車市只是被疫情波及到，那么2月份的車市就是遭受到了全面無死角的巨大打擊。根據(jù)乘聯(lián)會公布的綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量僅為25萬輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%。其中最為火熱的SUV車型銷量跌至10.5萬輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%。

從2月份的SUV銷量榜我們可以看到，SUV市場全線暴跌，都呈現(xiàn)出負(fù)增長狀態(tài)，最小跌幅31.4%，最大跌幅達(dá)到了83.6%。且不說銷量過萬，連月銷能突破5千輛的車型都沒有。即便是哈弗6，也只是榜單中唯一一款銷量破4000的車型。此外觀致5 SUV也首次亮相于榜單，以2083輛的銷量占據(jù)第8名，瑞虎8憑借著月銷1988輛的成績抓住了銷量榜前十的小尾巴。下面就讓我們看一下銷量排行榜前10名的車型及銷量成績。

TOP1 哈弗H6

2月銷量4033輛 同比下滑83.6%

流水的銷量榜單，鐵打的哈弗H6。受疫情影響，只能矮子里面挑高個(gè)兒，哈弗H6以月銷量4033的成績蟬聯(lián)榜首，這也是本月銷量唯一破4000銷量的SUV車型。和去年2月的24537輛的銷量相比，形成了鮮明的對比，同比銷量下滑更是超過了80%，成為了榜單中降幅最大的車型。

TOP2 長安CS75

2月銷量3668輛 同比下滑65%

長安CS75本月險(xiǎn)些將哈弗H6從“神壇”上拽了下來，以月銷量3668輛的成績排名第2。和第1名只有不到400輛的差距。這也是自CS75 PLUS上市之后，長安CS75系列連續(xù)第四個(gè)月蟬聯(lián)榜單的亞軍。按照目前長安CS75的銷量增長趨勢，哈弗H6銷量榜首的地位有些堪憂呀。

TOP3 大眾途觀

2月銷量3456輛 同比下滑72.8%

本月大眾途觀以3456輛的銷量成績排名第三。同比下滑72.8%。從銷量上來看，途觀依舊是最叫座的合資品牌SUV，不過伴隨著眾多硬實(shí)力競品的涌現(xiàn)，尤其是同屬大眾品牌的探岳，憑借著更低的價(jià)格和更新的產(chǎn)品力，讓大眾途觀面臨了不小的挑戰(zhàn)。

TOP4 吉利博越

2月銷量3117輛 同比下滑71.1%

吉利博越在2月份共計(jì)售出3117輛，同比下滑71.1%。在疫情期間能夠取得如此的銷量，博越+博越PRO的“雙車戰(zhàn)略”功不可沒。尤其是博越PRO的出現(xiàn)，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和大量的實(shí)用性配置，迎合了更多當(dāng)代年輕消費(fèi)者的喜好。

TOP5 奔馳GLC

2月銷量3093輛 同比下滑60.3%

奔馳GLC2月的銷量為3093輛，繼續(xù)穩(wěn)固在榜單第五名。從近幾個(gè)月的表現(xiàn)來看，奔馳GLC的勢頭頗有些勢不可擋，其憑借著品牌號召力、車內(nèi)空間及更為豐富的配置表現(xiàn)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，即便是市場上對其的評價(jià)褒貶不一，依舊把持著豪華品牌SUV的銷量榜首。

TOP6 捷途X70

2月銷量3007輛 同比下滑57.6%

作為奇瑞旗下的全新產(chǎn)品序列，捷途X70以性價(jià)比、高配置以及大空間為核心，此外捷途X70系列的車型還均有提供5、6、7座的座椅布局，再加上起售不足7萬元的價(jià)格，對一些消費(fèi)者而言還是存在著不小的吸引力的。

TOP7 大眾探岳

2月銷量2976輛 同比下滑38.6%

大眾探岳2月銷量在2976輛，和途觀銷量差距不足500輛。探岳自上市就以頗具競爭力的售價(jià)和更加前沿的設(shè)計(jì)和配置圈粉無數(shù)。再加上多月的市場表現(xiàn)，口碑頗佳，可謂是來勢洶洶，大有成為新大眾“一哥”的趨勢。

TOP8 觀致5 SUV

2月銷量2083輛 同比下滑31.4%

在整體車市遭受重?fù)舻那闆r下，觀致5著實(shí)是刷了一波存在感。2月份銷量達(dá)到2083輛。位居銷量榜第八位。不過也有網(wǎng)友稱觀致是屬于“作弊”，據(jù)了解，觀致早期被寶能集團(tuán)正式收購，而觀致5的銷量主要依靠于聯(lián)動云租車的訂單，而聯(lián)動云租車又隸屬于寶能集團(tuán)，如此看來，可以理解成是“自產(chǎn)自銷”，不過也正是這種緣故，才讓觀致又一次進(jìn)入大家的視線中。

TOP9 大眾途岳

2月銷量2006輛 同比下滑58.4%

大眾途岳在2月份的銷量是2006輛，剛好突破2000輛“大關(guān)”，于2018年10月問世的大眾途岳，被不少人認(rèn)為是經(jīng)典途觀的繼任車型，在外觀上更是給人“小號途昂”的視覺感，再加上不小終端優(yōu)惠幅度，使得其在銷量上得到了一定的保障。

TOP10 奇瑞瑞虎8

2月銷量1988輛 同比下滑53.7%

奇瑞瑞虎8的2月份銷量在1988輛，是的，你沒有看錯(cuò)，銷量不足2000輛也可以進(jìn)入銷榜前十，可見此次疫情對車市的破壞程度。瑞虎8作為一款起售價(jià)在8.88萬元的中型SUV，不僅空間尺寸更大，在配置上也絲毫不遜色同級競品，性價(jià)比可見一斑，再加上更為沉穩(wěn)的造型設(shè)計(jì)，成為了不少家庭用車的選擇。

總結(jié)：2020年的開端，我們經(jīng)歷了春節(jié)假期和冠狀肺炎疫情，這給整個(gè)車市包括SUV領(lǐng)域都帶來了沉重的打擊。而隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)也開始進(jìn)入復(fù)蘇狀態(tài)，雖然可能還會再持續(xù)低迷一段時(shí)間，但我們有理由相信，風(fēng)雨之后，彩虹終會出現(xiàn)，而車市也將迎來遲到的“春天”。