在國(guó)內(nèi)的豪華汽車市場(chǎng)，德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪一直處于絕對(duì)的頭部位置，其他品牌想要從它們口中搶肉吃，難度系數(shù)那可是相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

但到了新能源這條全新賽道，橫空出世的理想汽車、賽力斯問(wèn)界等中國(guó)新勢(shì)力汽車品牌，憑借著“冰箱、彩電和大沙發(fā)”這樣的殺手锏，給奔馳、寶馬和奧迪帶來(lái)了絕大的壓力。

就拿最典型的銷量來(lái)說(shuō)，理想去年足足賣(mài)了超50萬(wàn)臺(tái)車，要價(jià)50萬(wàn)元左右的問(wèn)界M9在去年更是賣(mài)了15.8萬(wàn)輛，相比于靠降價(jià)走銷量的奔馳、寶馬和奧迪來(lái)說(shuō)，它們明顯感受到了后來(lái)者的壓力。

的確，雖然網(wǎng)上很多人都在嘲笑“冰箱、彩電和大沙發(fā)”沒(méi)啥核心優(yōu)勢(shì)，但一個(gè)無(wú)法忽視的事實(shí)，那就是這玩意兒誰(shuí)用誰(shuí)舒服。

那么，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者都喜歡的“冰箱、彩電和大沙發(fā)”這一流行趨勢(shì)，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬和奧迪是怎么看的呢？

近日，寶馬首席開(kāi)發(fā)官Frank Webber在接受媒體采訪時(shí)發(fā)表了對(duì)車載屏幕的看法。他表示寶馬iDrive X的屏幕已經(jīng)足夠大了，沒(méi)有必要繼續(xù)增大，“如果車內(nèi)有太大的屏幕，會(huì)讓你與道路產(chǎn)生隔閡?！?/p>

寶馬該高管的回復(fù)，或與近期社交媒體和短視頻平臺(tái)上不少網(wǎng)友對(duì)于CES 2025亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙，其采用的這塊17.9英寸多邊形屏有關(guān)。

有網(wǎng)友表示這塊多邊形確實(shí)蠻有新意的，但擋風(fēng)玻璃下方的長(zhǎng)條形顯示屏有些雞肋，如果能像特斯拉那樣砍掉，取而代之在副駕駛座一塊屏幕，照顧一下副駕駛的娛樂(lè)需求，或許會(huì)更好。

不過(guò)，寶馬想的或許和這些網(wǎng)友不一樣。在寶馬看來(lái)，在擋風(fēng)玻璃下方設(shè)置長(zhǎng)條形顯示屏是非常實(shí)用的，因?yàn)轳{駛員可以將自己常用的功能安排在該屏幕上，而這些功能可以始終保持在固定位置，保證駕駛時(shí)只需簡(jiǎn)單一瞥即可獲取重要信息。

與此同時(shí)，該寶馬高管還放話，寶馬仍會(huì)保留一些物理按鈕，包括收音機(jī)旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調(diào)整按鈕和玻璃除霜器等，以便于駕駛員的日常駕駛便利性。

由此可以看出，寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華車企，有著自己對(duì)于智能科技的認(rèn)知和理解。對(duì)于部分網(wǎng)友來(lái)講，這樣的做法是務(wù)實(shí)的，畢竟車子是拿來(lái)開(kāi)的，第一要?jiǎng)?wù)是安全，要讓駕駛員不分心，專注于駕駛，在這個(gè)前提基礎(chǔ)上再考慮屏幕的炫酷和科技屬性。

但也有網(wǎng)友表示寶馬陷入了傳統(tǒng)豪華科技的圈子里，一直沒(méi)有跳出來(lái)，需要睜開(kāi)眼睛看世界了，現(xiàn)在大屏幕拉滿的內(nèi)飾才是時(shí)下的潮流。

那么，你認(rèn)為寶馬高管的觀點(diǎn)是跟不上形勢(shì)？還是難得的人間清醒？歡迎把答案寫(xiě)在評(píng)論區(qū)。