起亞將在中國車市召回近40萬臺車輛，涉及智跑、起亞K5、起亞EV5以及進(jìn)口起亞EV6等多款車型。對于起亞而言，這應(yīng)該算是“大事件”了。畢竟，起亞這次召回的車輛數(shù)量，要超過其2024年在中國車市的整體銷量。

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公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，悅達(dá)起亞在中國車市的累計銷量為248259臺。雖然銷量同比大漲，但是不足25萬臺。

顯然，對于起亞而言，這次中國車市召回近40萬臺車輛，并非小事情。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，這次召回，起亞智跑、起亞K5這兩款車是“重頭戲”。

其一、召回2010年7月8日至2014年8月20日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)智跑汽車，共計211797輛。

其二、召回2011年1月5日至2015年9月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)K5汽車，共計181401輛。

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顯然，本次召回，涉及到的智跑以及起亞K5車型的數(shù)量，達(dá)到了393201臺車輛。

至于召回的原因，則是因為這些車型存在發(fā)動機艙起火風(fēng)險，可能給相關(guān)用戶造成安全隱患。

具體而言，由于相關(guān)車輛的制動系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路。

如此，在極端的情況下，可能會導(dǎo)致發(fā)動機艙起火風(fēng)險，從而給相關(guān)用戶造成安全方面的隱患。

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有鑒于此，江蘇悅達(dá)起亞決定召回這部分車型。召回之后，江蘇悅達(dá)起亞將會免費為這些車輛更換接線盒內(nèi)的保險絲及上蓋，從而為用戶消除安全隱患。

需要指出的是，如果后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險絲熔斷問題，廠商將會為這些車輛更換HECU。

由于發(fā)動機艙起火風(fēng)險，并非小的故障或者問題。一旦問題真的出現(xiàn)，可能會造成不可挽回的損失。

所以，相關(guān)用戶對此不可掉以輕心。為了確保用車安全，這里我們需要提醒大家的是，一定要核查自己的車輛是否在召回范圍之內(nèi)。

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如果不確定是否在召回范圍之內(nèi)，建議可以咨詢廠商或者國家市場監(jiān)督管理局等相關(guān)部門。

此外，這次召回將會從2025年2月10日正式展開。相關(guān)用戶不妨多加注意相關(guān)信息，從而確保隱患得到解決。

要知道，雖然起亞K5、智跑如今在國內(nèi)車市的銷量已經(jīng)大不如往昔了，但是曾經(jīng)這兩款車在國內(nèi)車市都備受追捧。

銷量也一度十分火熱，是細(xì)分市場當(dāng)之無愧的熱銷車型。在目前的中國車市，這兩款車依然具有很大的保有量。

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從國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的信息來看，這次召回行動，應(yīng)該是江蘇悅達(dá)起亞進(jìn)行的主動召回。

此前，我們多次強調(diào)過，如果相關(guān)召回行動并非主動召回，那么國家市場監(jiān)督管理總局在發(fā)布的相關(guān)信息中，一般會進(jìn)行注明。

所以，從這個層面來看，對于起亞的這次召回行動，我們持肯定態(tài)度。畢竟，主動召回的車企，相比推卸責(zé)任的車企，更加值得信任。

當(dāng)然，需要指出的是，隨著監(jiān)管力度的加強以及監(jiān)管措施的完善，一些企圖蒙混過關(guān)的缺乏責(zé)任心的車企，恐怕已經(jīng)難以像昔日那么“逍遙自在”。

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?君不見，如今因為“受國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查影響”而進(jìn)行的召回行動，已經(jīng)越來越多了嗎？

最后，本文涉及到到的召回數(shù)據(jù)，來源于國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官網(wǎng)信息為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，總第11513期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。