智駕大降價(jià)？

依靠刀片電池和DM-i技術(shù)成功推動(dòng)新能源車普及的比亞迪，大概率會(huì)在25年發(fā)動(dòng)智能化大戰(zhàn)。

相關(guān)信息顯示，比亞迪還計(jì)劃 2025 年為旗下所有車型都推出智駕版本車型，工信部的申報(bào)信息顯示6萬級(jí)的比亞迪海鷗都已經(jīng)有智駕版，秦PLUS、元UP、海獅05、海豚也都申報(bào)了可選配三目攝像頭和雷達(dá)的新版本，甚至有部分新車申報(bào)了激光雷達(dá)版本。

也就是說，2025年，比亞迪有可能在推動(dòng)油電平權(quán)之后，再度推動(dòng)智駕平權(quán)，把智駕車型的價(jià)格打下來，讓智駕也能走進(jìn)千家萬戶，成為新車的標(biāo)配。

如果比亞迪真的能把智駕價(jià)格打下來，中國汽車市場毫無疑問又將迎來一場血雨腥風(fēng)，也將迎來智駕的全面普及和進(jìn)化。

除了比亞迪，另一個(gè)智駕的大力推動(dòng)者則是鴻蒙智行，如果要論智駕在中國市場普及的首要功臣，非鴻蒙智行莫屬。理想、小鵬們的智駕固然表現(xiàn)不錯(cuò)，但都局限在自家車上，但鴻蒙智行的影響力卻已經(jīng)遍及長安、奇瑞、東風(fēng)、北汽、江淮，幾乎囊括了大半數(shù)車企，還有一個(gè)關(guān)鍵問題是，鴻蒙智行的車主是真的愿意用智駕系統(tǒng)，真的在用智駕系統(tǒng)，這也讓鴻蒙智行積累了海量的用戶數(shù)據(jù)，能讓智駕系統(tǒng)越來越老司機(jī)化，越來越讓人滿意。

所以，25年，一方面，鴻蒙系新車的銷量會(huì)越來越高，另一方面搭載鴻蒙智駕的新車如阿維塔、嵐圖夢(mèng)想家等等銷量也會(huì)越來越高，讓智駕的普及率更上一層樓，從而讓越來越多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)智駕、喜歡智駕、依賴智駕。

所以，那些在智駕領(lǐng)域還沒發(fā)力的車企，要小心了。價(jià)格戰(zhàn)越打越兇

燃油車的價(jià)格戰(zhàn)大概率是越打越兇了，6萬多的朗逸 、8萬多的途岳、14萬多的帕薩特、18萬多的捷豹XEL，24年燃油車的價(jià)格下跌速度之快、幅度之大，讓人都有點(diǎn)不敢相信。但25年，燃油車的價(jià)格只會(huì)跌得更加瘋狂。

一方面合資油車競爭力大幅下滑，要想活下去，只能降價(jià)續(xù)命。

而對(duì)于中國品牌燃油車來說，曾經(jīng)強(qiáng)大的對(duì)手合資品牌都大降價(jià)了，再不降價(jià)，只會(huì)把自己曾經(jīng)的江山拱手讓人。

至于新能源車價(jià)格同樣會(huì)打得更兇，吉利向比亞迪發(fā)起的反攻已經(jīng)初見成效，星愿、星艦7銷量都取得了不錯(cuò)的銷量。而比亞迪要想守住自己的鐵王座，除了發(fā)起智駕大戰(zhàn)，肯定還會(huì)依靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，如此你追我趕，幸福的當(dāng)然是消費(fèi)者，買車只會(huì)越來越便宜。二線車企大潰??？

2024年，BBA在中國市場都遭遇了銷量下滑，奔馳、寶馬和奧迪在中國市場的銷量分別下降了6.7%、13.4%和9%。市場份額都被誰搶去了，當(dāng)然是鴻蒙系、小米、理想、小鵬們。

中國品牌在20萬級(jí)市場已經(jīng)越戰(zhàn)越勇，鴻蒙系在20萬級(jí)以上市場可以說是地位穩(wěn)固，問界M7、問界M9都是細(xì)分市場的老大，智界R7同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，享界S9也對(duì)BBA形成了威脅；至于理想、小鵬、蔚來、極氪、阿維塔們都表現(xiàn)不俗。尤其理想和小鵬、極氪。

曾經(jīng)讓人引以為傲的藍(lán)天白云標(biāo)、四個(gè)圈和大奔的LOGO，也沒有中國品牌的智能科技、舒適性更有誘惑力，畢竟車是用來開的，是用來玩的。而年輕一代的消費(fèi)者更喜歡用新能源車來給自己貼上科技、潮流的標(biāo)簽，至于BBA們，則是舊貴族了。

BBA尚且如此，二線豪華品牌就更難了。謳歌、英菲尼迪已經(jīng)大潰敗，捷豹路虎、林肯、凱迪拉克只會(huì)更加艱難。

二線合資品牌的處境同樣會(huì)更加艱難，譬如馬自達(dá)、雪鐵龍、標(biāo)致們，只能是靠著僅存的一點(diǎn)情懷，艱難生存了。