隨著汽車市場的高速發(fā)展，造車新勢力們在活躍的同時，部分“爆雷”事件也引發(fā)了信譽(yù)危機(jī)，不僅有品牌停工停產(chǎn)，還有對于安全品質(zhì)的處理態(tài)度消極，這種行業(yè)亂象顯然是對消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。

與此形成鮮明對比的，則是最近寶駿汽車對待安全隱患的處理方式。1月24日，寶駿汽車正式發(fā)布了寶駿悅也召回的官方聲明，宣布召回共計(jì)1116臺寶駿悅也車型，召回原因是車輛可能出現(xiàn)制動助力失效的風(fēng)險，而且是由于特定批次軟件BUG導(dǎo)致，并且在特定日期可能出現(xiàn)這種問題。

顯然此次安全隱患屬于“制動助力失效”的軟件問題，并非意味著車輛本身品質(zhì)不安全，而且寶駿汽車采取了最佳也是行業(yè)最普遍的處理方式，就是直接召回存在安全隱患的車輛，無論是以前的油車時代，還是現(xiàn)在的新能源時代，這都是最可取的處理方式，以此為消費(fèi)者解決安全隱患。

但事實(shí)上針對這次安全隱患，寶駿汽車所采取的措施不止于召回，召回前就已針對此前發(fā)生剎車事故的用戶進(jìn)行了一對一的溝通處理，并且今年1月1日對該批車輛已進(jìn)行了EBS軟件升級及驗(yàn)證，確保車輛可安全使用。

可以說寶駿汽車這次處理問題的速度相當(dāng)高效，這一整套處理措施也非常完備，目前車輛基本全部升級完畢，后續(xù)不再會有安全隱患，因此這次事件的安全隱患已消除。從此次處理措施就能夠看出，寶駿汽車對于用戶利益確實(shí)相當(dāng)重視，遇事有擔(dān)當(dāng)且處理迅速，不僅主動承擔(dān)用戶損失，而且積極妥善處理問題，不愧是傳統(tǒng)汽車大廠，正是這種積極處理問題的態(tài)度，才能讓消費(fèi)者用車能夠沒有后顧之憂。

所以對于此次寶駿汽車的處理方式，相信大家也能夠理性看待，不僅讓大家見識到了傳統(tǒng)大廠對于安全隱患的處理態(tài)度，對于爆雷的新勢力們，寶駿汽車此次也以實(shí)際行動打了個樣。

對于任何一個汽車企業(yè)而言，造車都絕非易事，打造完美無缺的產(chǎn)品更不容易，而態(tài)度和能力才能讓企業(yè)能夠持續(xù)創(chuàng)造更好的產(chǎn)品，顯然新勢力們還有很長的路要走。相信在中國車企的共同努力之下，消費(fèi)者未來的出行體驗(yàn)也會更加安心。