2024可謂是脫離不了“內(nèi)卷”的標簽，甚至將“卷”這個字推向新的高度。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會所公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車累計銷售3143.6萬輛，同比增長4.5%。其中新能源汽車全年銷量為1286.6萬輛，同步增長35.5%，在汽車總銷量當中占比40.9%，繼續(xù)成為中國汽車工業(yè)的重要增長點。

那么如此內(nèi)卷的環(huán)境下，既有品牌銷量不斷攀升，也有一些品牌就突然消失了，那在這場瘋狂的市場之下，那么品牌又實現(xiàn)增長了呢？

比亞迪在今年依舊延續(xù)著2023年的勢頭，更在2024年再度以4272145臺稱霸在銷量榜首的位置，超額完成360萬輛的年度銷量目標，相比去年同比增長了41.1%。要以一年365天來算，合下來就差不多每天賣出11700多臺。展望2025年，比亞迪還將帶來多款重磅車型，要按如此迅猛的攻勢下，突破550萬輛的年銷量似乎都是完全有可能的。

奇瑞汽車2024年總銷量達260.39萬輛，同比增長38.4%，超額完成年初確定的“銷量增長率超行業(yè)10-20個百分點”的年度目標。奇瑞還實現(xiàn)了多項突破，包括年營收首次達到4800億元，出口汽車1144588輛，銷售新能源汽車583569輛，同比增長232.7%。

吉利汽車2024年累計銷量超217萬輛，超額完成全年銷量目標，同比增長超32%。此外，吉利汽車在新能源市場的銷量也是屢創(chuàng)新高，全年新能源銷量累計超88萬輛，同比增長約92%。出于對戰(zhàn)略轉型全新階段的長期信心，吉利汽車集團將2025年銷量目標定為271萬輛，新能源銷量目標定為150萬輛。

長安汽車2024年全年銷量268.3萬輛，同比增長5.1%，連續(xù)五年正增長，并創(chuàng)下近七年新高。同時長安汽車在新能源市場銷量達到了73.4萬輛，同比增長52.8%，海外銷量53.6萬輛，同比增長49.6%。與此同時，長安汽車在全球伙伴大會上，將在2025年沖刺年銷量300萬輛的宏偉目標。

上述四家品牌可謂是包攬了2024汽車總銷量增長排行榜的前四名，不得不說自主品牌在新能源市場的出色表現(xiàn)推動了整體銷量的增長。自主品牌的市場份額顯著提升，批發(fā)份額突破65%，零售份額突破60%，較去年增長9個百分點。合資品牌方面，一汽-大眾是唯一進入前五的合資品牌，共累計銷量為1659107輛。而在新能源市場方面，無論是一汽-大眾、上汽大眾、一汽豐田、寶馬等，在銷量上都有顯著的提升，相信2025年它們將會在新能源市場上持續(xù)發(fā)力。

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