2024年真是充滿迷幻色彩的一年，見證了諸多“有生之年”的歷史時刻。各行各業(yè)都在面對數(shù)不盡的挑戰(zhàn)和機遇。年度收官之際，我們要感謝廣大網(wǎng)友對大飆車的支持和鼓勵，沒有你們的長情，就不會有我們的堅守。借此機會向粉絲朋友們，表示真誠的謝意！

已經(jīng)8年的大飆車，無論是在測試項目上，還是車型選購上，都更加貼近大多數(shù)消費者的真實需求。從今天開始，就總結一下這個不平凡的“2024”。

2024年拆車狀況

2024年我們共播放了39輛車的拆車內容，總共花費960多萬，最貴車型是奔馳EQE SUV，63.06萬；最便宜的車是長安啟源A05，指導價7.89萬。

<<2024年大飆車拆車匯總

拆解自主品牌31輛，外資品牌8輛；外資品牌當中，日本車1輛，美國車1輛。目前自主品牌不僅占據(jù)市場主導地位，而且大量蠶食外資品牌市場。

從車型分類來看，有15輛SUV、21輛轎車、2輛MPV以及1輛跑車，而且還是一輛國產(chǎn)電動跑車。

由于下半年國家“以舊換新”政策的影響，換購新能源車熱度不減，市場占比越來越高。我們今年拆解播放的車型當中，共有33輛新能源車型，其中純電車型22輛，混動（包括增程、插電混動）為11輛。而純燃油汽車只有數(shù)量可憐的6輛，可見目前車企對于純油車型的開發(fā)，基本陷入停滯狀態(tài)。

拆解車型當中，40萬以上有3輛，30-40萬有2輛，20-30萬有15輛，15-20萬有6輛，10-15萬有7輛，10萬以下的有6輛。目前市場主要銷售產(chǎn)品，已經(jīng)開始集中在20萬區(qū)域，尤其是新能源車。

評分體系中，得到70分以上的車有20輛，60-70分有6輛，50-60有11輛，40-50有2輛，40分以下的車有0輛。也就是說，今年市場推出的大部分車型，整體水平都有很大提升，沒有出現(xiàn)40分以下的車型。與此同時，各個企業(yè)也更加講究做工用料，70分以上車型的占比變高了。

有壓力，更需要Passion！

2024年是中國汽車市場持續(xù)火熱的一年，已經(jīng)到了白熱化的地步，自主品牌被認可度越來越高，新能源車越來越“卷”，合資車企越來越感到壓力……對于我們來說，無論壓力如何，生命依舊充滿Passion！ 之后幾天，我們會根據(jù)不同價位，對已經(jīng)過去的2024年進行總結，請各位繼續(xù)關注后續(xù)內容。