日前，汽車焦點從雷克薩斯官方處獲悉，2024年雷克薩斯品牌累計銷量超過了18萬輛，成為唯一同比增長的進口豪華汽車品牌，也繼續(xù)成為中國汽車市場進口品牌的銷冠。

不得不說，即便是在一眾海外品牌銷量不景氣，銷量陸續(xù)下滑的2024年，雷克薩斯憑借著多年積累的口碑以及給力的優(yōu)惠幅度，依然能獲得足夠出色的銷量數(shù)據(jù)。

具體來看，雷克薩斯ES依然是品牌當之無愧的流量當擔，在2024年1-9月份，雷克薩斯ES銷量達到了8.1萬輛，同比增長15.13%，月均銷量超過了9000輛。要知道這可是一臺起售價格接近30萬的產(chǎn)品，跟同級別的產(chǎn)品來說稱不上便宜，銷量增長的背后其實也是因為雷克薩斯ES在去年迎來了不少優(yōu)惠，甚至入門的ES200終端折扣達到了7萬元。

而在年底的廣州車展上，新款雷克薩斯ES也是迎來了更新，在起售價格不變的前提下，新款ES提供了更加科技化的造型設計，全新的日間行車燈以及貫穿式尾燈組帶來更加豪華的視覺效果，再加上內(nèi)飾方面的科技化升級，如今的新款雷克薩斯ES才是真正的“完全體”，滿足時下用戶對于座駕的需求。

同時品牌高端車型像是LS、RX在去年也有不同程度的降幅，雷克薩斯LS終端優(yōu)惠超過10萬元，雷克薩斯RX指導價直接降12.9萬元，所以落地到終端銷量上，特別是在廣東地區(qū)，雷克薩斯的表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定。

焦哥點評：相信不少選擇雷克薩斯的用戶，主打的就是一個省心省力，雖然時至今日雷克薩斯依然被不少網(wǎng)友調侃其為“精裝豐田”，但在車型產(chǎn)品力上，雷克薩斯也確實有其過人之處。所以各位如果拿著同樣的預算，是會選擇雷克薩斯，還是BBA呢?也歡迎留下你的看法。(文-龍)