距離2025年春節(jié)僅剩下不到半個月的時間，不少品牌卯足了勁準備發(fā)布旗下的重磅新車，以便趕上春節(jié)這波購車熱。今天，小編就為大家盤點3款在近期上市的重磅產(chǎn)品，最近有意購車的朋友們不妨多加關(guān)注！

新款寶馬X3

近日，全新國產(chǎn)寶馬X3在華晨寶馬沈陽鐵西工廠正式量產(chǎn)下線，新車已經(jīng)在此前的2024廣州車展上亮相，預(yù)計將會于今年一季度上市。外觀方面，新車外部輪廓基本延續(xù)海外版設(shè)計，“雙腎”格柵輪廓更加規(guī)整并帶有輪廓燈裝飾，格柵尺寸進行了加大處理，內(nèi)部使用豎向及斜向飾條裝飾?！疤焓寡邸盠ED頭燈組更新為雙L形折線樣式，視覺上炯炯有神。尺寸方面，全新寶馬X3長寬高分別為4865×1920×1664，軸距2975mm，可以看做是在標準軸距版基礎(chǔ)上增加了110mm，與寶馬X5標準軸的尺寸一致。

內(nèi)飾方面，新車采用寶馬新車型常見的雙聯(lián)屏布局（12.3英寸數(shù)字儀表盤+14.9英寸中央觸控顯示屏），車機內(nèi)置寶馬iDrive 9.0操作系統(tǒng)，支持快速選擇、語音識別控制、在線導(dǎo)航等功能。老款車型的電子“雞腿”擋把更新為更加小巧的換擋撥桿，并首次提供水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件供用戶選擇。動力方面，新一代寶馬X3 30L車型將搭載全新2.0T發(fā)動機，最大凈功率190千瓦（258馬力），相比現(xiàn)款30i車型（180千瓦）提升10千瓦，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配8AT變速箱，并配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。底盤方面，新車還將配備第九代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)與ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

全新寶馬X3針對外觀內(nèi)飾、配置和動力進行全方位升級，尤其是新寶馬X3的軸距與寶馬X5標準軸的尺寸一致，未來推出之后，勢必也會進一步提升自身的市場競爭力，只是優(yōu)惠可能會有所縮水。如果是你的話，會選擇抄底現(xiàn)款還是等新車上市呢？

領(lǐng)克900

日前，小編從工信部獲取到了領(lǐng)克汽車全新大型SUV——領(lǐng)克900 EM-P的申報信息。外觀方面，領(lǐng)克900 EM-P延續(xù)了“The NEXT Day”的設(shè)計語言，標志性的日間行車燈向座艙延伸。光瀑式主動進氣格柵、貫穿式科技交互屏，彰顯時尚與科技感。同時，交互屏上還可以展示充電狀態(tài)等相關(guān)信息，這一設(shè)計顯得極為科幻。尺寸方面，領(lǐng)克900 EM-P的長寬高分別為5240/1999/1810毫米，軸距3160毫米。

作為一臺旗艦車型，領(lǐng)克900也整合了電動吸合門，以及電觸式的隱藏式門把手和電動腳踏。同時，車內(nèi)還搭載12.66英寸高清液晶儀表以及30英寸6K的后排娛樂屏，為后排乘客帶來豐富的娛樂體驗。第二排的滑軌調(diào)整距離長達550mm，甚至超越了部分的MPV車型。第三排座椅，此次在領(lǐng)克900上也實現(xiàn)了全電動調(diào)節(jié)，包括坐墊和靠背，讓整體的坐姿調(diào)節(jié)范圍更加寬泛。動力方面，領(lǐng)克900 EM-P基于大型電混車專用架構(gòu)SPA Evo打造，將提供三套動力系統(tǒng)，包括2.0T+DHT Pro+P4電機、2.0T+DHT Pro+雙P4電機、1.5T+DHT Evo+P4電機，其中配備單P4電機車型的電機最大功率為230千瓦，雙P4電機的單個電機最大功率為150千瓦。

領(lǐng)克900的產(chǎn)品力不需要太多質(zhì)疑，在SPA Evo平臺上傾注全部的技術(shù)實力，很難出現(xiàn)差錯，領(lǐng)克09就是一個現(xiàn)成的例子，更何況是全面進化、產(chǎn)品定位進一步提升的領(lǐng)克900。

大眾途昂Pro

日前，小編獲取了一組大眾途昂Pro的實車照片。外觀方面，途昂Pro整體采用了大眾旗下很多新能源車的設(shè)計風(fēng)格，比如它的燈組設(shè)計以及這個有點類似于封閉式車頭的造型，側(cè)面更是使用了隱藏式的門把手。車身側(cè)面的腰線仍然能找到現(xiàn)款途昂的影子，全新途昂PRO有流線的一面，也有陽剛的一面。尺寸方面，新車長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm。車長相比現(xiàn)款車型增加106mm，軸距沒有改變。

從網(wǎng)上曝光的內(nèi)飾圖來看，車內(nèi)中控臺輪廓和24款車型相似，加上寬大平直的副儀表臺，依舊有中大型SUV硬朗的風(fēng)格。中控區(qū)域與途觀L PRO類似，貫穿飾板放置了懸浮式中控屏和嵌入式方向盤，副駕駛娛樂屏應(yīng)該也會配備。動力方面，途昂Pro將會升級為全新第五代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，并繼續(xù)采用高低功率兩種調(diào)校版本，其中，380TSI低功率版本最大功率為157kW、450TSI高功率版本最大功率為200kW，而傳動方面則會繼續(xù)采用大眾“祖?zhèn)鳌钡?速DSG濕式雙離合變速箱，并可選4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

根據(jù)途觀L PRO、帕薩特PRO等車型以往的銷售策略來看，全新大眾途昂PRO預(yù)計會采取同堂銷售，應(yīng)該會重點調(diào)整智能座艙和智駕水平。但變得更年輕前衛(wèi)的途昂Pro是不是會因為這種設(shè)計創(chuàng)新而遭中年消費市場的拋棄？這或許也會是途昂Pro一個潛在的憂慮。

主編點評

以上介紹的3款新車，雖然它們的定位都不相同，但是它們都有一個共同點，那就是都是瞄著家用市場而來的。如果你想在春節(jié)時候入手一輛新車，可以著重考慮一下它們哦。如果你還想知道哪些新車的消息歡迎評論區(qū)留言。