我們已經(jīng)度過了至暗時(shí)刻！在上汽通用汽車新春媒體溝通會(huì)上，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉表示上汽通用2024年全年清除了20萬輛庫存，并在第四季度實(shí)現(xiàn)了利潤回正，同時(shí)他介紹到，2025年上汽通用將推出全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)，專為中國市場打造。

當(dāng)前中國汽車市場正處于最殘酷的淘汰賽階段，達(dá)爾文說：最終在自然演化中生存下來的，不是最強(qiáng)的物種，也不是最聰明的，而是最能適應(yīng)變化的。而上汽通用新管理團(tuán)隊(duì)用短短5個(gè)月時(shí)間，便向大家證明了上汽通用是一個(gè)能夠快速適應(yīng)變化的品牌。面對(duì)2024年上半年銷量下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上汽通用汽車自下半年起迅速推出了一系列的“急救”措施。從第三季度開始，隨著主力新車的密集升級(jí)換代，加上靈活高效的營銷策略，銷量表現(xiàn)企穩(wěn)回暖。同時(shí)，上汽通用對(duì)生產(chǎn)效率、組織架構(gòu)、渠道網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營成本等各維度進(jìn)行了全面深入的優(yōu)化，業(yè)績?cè)谙掳肽甑玫斤@著的改善，第四季度公司利潤已經(jīng)回正。

盧曉介紹到：截止剛過去的12月，上汽通用終端月銷量達(dá)73,058輛（含出口），環(huán)比增長9.4%，創(chuàng)出去年月銷新高，并實(shí)現(xiàn)環(huán)比六連漲。2024全年累計(jì)終端銷量673,007輛（含出口）。新能源車型銷量合計(jì)104,905輛，同比增長56%，在主流合資車企中新能源滲透率位列第一。

年年難過年年過，事事難成事事成，上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤，去年8月份以“救火隊(duì)員”身份從五菱汽車來到上汽通用，其后便打出了一套令人眼花繚亂的組合拳：9月凱迪拉克全新XT5上市，在豪華品牌中首推“限時(shí)一口價(jià)”政策，讓用戶可以跳過討價(jià)還價(jià)的過程，更專注于產(chǎn)品體驗(yàn)；隨后別克昂科威plus、別克E5和別克君越白金版上市，都采用了“限時(shí)一口價(jià)”的模式，為銷售撕開了突破口；11月借助凱迪拉克新XT6上市的契機(jī)，再推行業(yè)罕見的普惠式增換購政策，不限品牌不限車型陽光普照，給換車用戶帶來更好的選擇；24年底到今年初，為了避免用戶可能錯(cuò)過補(bǔ)貼窗口，連續(xù)推出了凱迪拉克和別克的國補(bǔ)地補(bǔ)兜底保障，為用戶送上“定心”大禮……上汽通用2024年去庫存超20萬輛，恢復(fù)了渠道的健康度，加上銷量六連漲，經(jīng)銷商的盈利面也得到大幅提升，整個(gè)終端的信心得到極大恢復(fù)。

在本次媒體溝通會(huì)上，上汽通用宣布今年將推出全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)，專為中國市場打造。這一架構(gòu)面向新能源產(chǎn)品，融合了上汽通用最新的車身、底盤、動(dòng)力總成和電子電氣架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，具備“更靈活的拓展性、更多元的動(dòng)力、更智能的體驗(yàn)、更敏捷舒適的駕乘”的特點(diǎn)，代表了上汽通用融匯全球和本土研發(fā)技術(shù)的新高度。2025年起，上汽通用汽車所有本土新能源車型都將基于這套架構(gòu)來打造。

據(jù)介紹，這一架構(gòu)擁有更靈活的拓展性，可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的各種驅(qū)動(dòng)形式。它還擁有更多元的動(dòng)力，支持純電、插混、增程的多種動(dòng)力總成形態(tài)，滿足中國用戶對(duì)新能源動(dòng)力多元化的需求；將擁有更智能的體驗(yàn)，整合了下一代中央計(jì)算平臺(tái)，采用中央計(jì)算+區(qū)域控制器的全新架構(gòu)形式，軟件采用SOA分層式服務(wù)架構(gòu)，全面賦能“油電同智”，為全新一代智艙和智駕系統(tǒng)帶來更多原子級(jí)服務(wù)，和更快速的迭代升級(jí)，該平臺(tái)將全面融合AI技術(shù)，為智艙、智駕提供多維度、更豐富的場景功能；還擁有更敏捷舒適的駕乘，包含了全新一代智能底盤系統(tǒng)，具備線控轉(zhuǎn)向、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)等能力，并針對(duì)暈車和極限路況進(jìn)行了全新的針對(duì)性調(diào)校。

同時(shí)上汽通用在2025年還將發(fā)力三大技術(shù)域的迭代升級(jí)，包括奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、全新一代智能座艙平臺(tái)以及全新一代智能駕駛平臺(tái)。2025年起，奧特能平臺(tái)從純電驅(qū)動(dòng)升級(jí)為多元驅(qū)動(dòng)的新能源動(dòng)力平臺(tái)，既包含純電系統(tǒng)，同時(shí)還支持插混和全新的增程技術(shù)，可以適配不同新能源車型的性能開發(fā)需求，以滿足客戶日益多元化的需求。2025年，上汽通用的目標(biāo)是從智能化的追趕者，躋身行業(yè)智能化第一梯隊(duì)，

將推出全新一代智能座艙平臺(tái)，搭載最新一代的芯片，可實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)，并配備50吋AR-HUD，為駕乘者帶來前所未有的沉浸式體驗(yàn)。上汽通用還將推出全新一代智能駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)芯片硬件的全面升級(jí)，與端對(duì)端智駕大模型的部署。

上汽通用同時(shí)宣布：從2025年到2027年，計(jì)劃推出12款全新車型，100%為新能源車型，純電、插混和新的增程技術(shù)都兼顧，覆蓋轎車、SUV和MPV的不同車身形式。而從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國客戶需求展開。

上汽通用，未來可期！