在國內(nèi)車市提起東風(fēng)日產(chǎn)，對于70、80后甚至是90后來說，日產(chǎn)品牌有著很高的認(rèn)知度。旗下的軒逸、天籟、逍客以及奇駿等車型，曾經(jīng)也是同級別中銷量非常不錯的車型。也正是因為如此，讓東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)市場連續(xù)8年的銷量都突破了百萬輛。在去年的6月，東風(fēng)日產(chǎn)還迎來了產(chǎn)銷量突破1600萬輛。從表面看產(chǎn)銷突破1600萬輛對于東風(fēng)日產(chǎn)來說是一種榮耀，不過此時的東風(fēng)日產(chǎn)，基本上已經(jīng)是外強中干了。因為在這一年，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)市場遭遇了自成立以來最大的危機。

最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)在2024年全年累計銷量不到61萬輛，同比再次出現(xiàn)了下降的情況。而旗下在售的車型，2024全年銷量超10萬輛的只有兩款軒逸和逍客。軒逸銷量為34萬輛，逍客銷量為11.2萬輛。作為一家曾經(jīng)的主流合資車企，只有兩款車型年銷量能突破10萬輛，這是一個比較危險的信號。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)唯一的一款純電SUV艾睿雅全年銷量僅僅只有2114輛。被東風(fēng)日產(chǎn)寄予厚望的全新中大型SUV探陸，全年的銷量也只有12.2萬輛，遠不如奇駿3.4萬輛的銷量數(shù)據(jù)好。說完了東風(fēng)日產(chǎn)，我們再來看一下日產(chǎn)中國2024年在國內(nèi)的銷量情況。

根據(jù)1月9日日產(chǎn)中國官方所發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1~12月日產(chǎn)中國包含，乘用車輕型商用車輛累計銷量69.7萬輛，同比降幅超12%。在這需要解釋一下，日產(chǎn)中國所公布的這個銷量數(shù)據(jù)除了包含的汽車品牌是比較多的。既有日產(chǎn)也有英菲尼迪和啟辰，一共是三個品牌乘用車和商用車兩大板塊。車快評在查閱了數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在2021年日產(chǎn)中國全年銷量還高達138.1萬輛。在2022~2024三年的時間里，日產(chǎn)中國在國內(nèi)的銷量就降至不到70萬輛，幾乎是接近一半了。

在車快評看來，日產(chǎn)中國近幾年銷量的暴跌正好跟國產(chǎn)的新能源車企大幅的增長形成了鮮明的對比。不知道在2025年，日產(chǎn)中國在國內(nèi)市場會有著怎樣的表現(xiàn)？以及日產(chǎn)在國內(nèi)市場能夠堅持多久？這一切都交給時間去驗證吧。版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。