進(jìn)入到1月中旬，2024年國(guó)內(nèi)車市車型的具體銷量數(shù)據(jù)也已經(jīng)正式出爐。今天這篇文章，我們就來(lái)解讀一下2024年國(guó)內(nèi)車市銷量最好的十款車型。來(lái)看看自主汽車品牌和合資汽車品牌、傳統(tǒng)燃油車和新能源車在剛剛過(guò)去的2024年，都有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)。位居銷量榜榜首的車型相信你已經(jīng)猜到了，就是特斯拉Model Y。全年累計(jì)銷量為480309輛，同比增長(zhǎng)了5.3%，成功衛(wèi)冕國(guó)內(nèi)車市單一車型的銷量冠軍。

雖然被很多人吐槽特斯拉Model Y是“毛坯房”，無(wú)論是內(nèi)飾做工還是科技配置相比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型明顯要差了一些。但是憑借著特斯拉的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力（主要指三電技術(shù)），讓特斯拉Model Y面對(duì)國(guó)內(nèi)車市激烈的競(jìng)爭(zhēng)，仍然能夠保持銷量增長(zhǎng)，繼續(xù)穩(wěn)坐銷冠的寶座?？磥?lái)2025年，剛剛發(fā)布的Model Y煥新版仍然還要面臨著同級(jí)別純電動(dòng)SUV的圍攻。大膽預(yù)測(cè)一下，今年上市的小米YU7極有可能會(huì)成為Model Y最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

第二名比亞迪秦PLUS，全年累計(jì)銷量為480025輛，同比增長(zhǎng)了10.6%。其中插電混動(dòng)版車型銷量為304388輛，純電動(dòng)版車型銷量為175637輛?？梢钥吹贸觯壳扒豍LUS主銷的仍然是插混版車型。作為國(guó)內(nèi)目前轎車的銷量冠軍，回顧一下秦PLUS的發(fā)展歷史，銷量的大爆發(fā)是在2023年。在2023年之前，秦PLUS銷量都是低于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的。直到2023年秦PLUS一舉超越了上述兩款國(guó)內(nèi)最暢銷的合資燃油車，成為國(guó)內(nèi)車市車型銷量榜的第二名。

2024年，秦PLUS繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車市銷量亞軍。從銷量趨勢(shì)上來(lái)看，跟Model Y的差距也是越來(lái)越小。不知道2025年，秦PLUS能否在銷量上反超Model Y。比亞迪海鷗第三名，全年累計(jì)銷量453593輛，同比增幅接近90%?？赡茉诓簧偃丝磥?lái)，比亞迪海鷗的熱銷多多少少還是有些意外的。因?yàn)榫驮谌ツ晟鲜兄畷r(shí)，有人覺(jué)得這樣一款小車起售價(jià)接近7萬(wàn)元有點(diǎn)貴了。如今比亞迪海鷗用自己的實(shí)力，證明了自己的價(jià)值。

至于比亞迪海鷗的熱銷，車快評(píng)的觀點(diǎn)就是贏在了品質(zhì)和安全。當(dāng)然，比亞迪的品牌影響力也起到了不小的作用。另外，從某種程度上來(lái)講海鷗也會(huì)搶占一部分海豚的市場(chǎng)份額。就國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)格局來(lái)看，2025年比亞迪海鷗有可能還會(huì)是銷量最高的小型車。但壓力也不會(huì)小，因?yàn)樯鲜胁痪玫募窃竸?shì)頭很猛。至于五菱繽果，想要超越比亞迪海鷗很難。這款車2024年銷量只有210374輛，還不到比亞迪海鷗的一半。

因篇幅有限，銷量第四到第十名的車型就不做一解讀了，制成表格大家可以了解一下?？偟膩?lái)看，2024年國(guó)內(nèi)銷量排名前十的車型基本上跟2023年保持一致，Model Y仍然是銷量冠軍，占五席的比亞迪則是當(dāng)仁不讓的大贏家。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。