以往咱們國內的造車新勢力有重磅新車上市的時候，那都要提前一個月，甚至是數(shù)個月開始預熱，在上市前夕，更是不惜重金，請來一大幫所謂的車評人來測評，宣傳。而在上市發(fā)布會現(xiàn)場，更是一個比一個壕，一個比一個大氣，花幾千萬似乎眼都不眨一下。

可是，一些車企也會反其道而行之。比如說，就在今天，煥新版Mdoel Y來了，只是在官方上進行了公布，兩款車型的價格在26.35萬和30.35萬。就這樣沒有宣傳，沒有預熱，煥新版Mdoel Y冷不丁就來了，你們覺得在這樣競爭激烈的汽車市場，煥新版Mdoel Y來了還能夠持續(xù)火下去嗎？

首先，咱們來聊一下價格，和現(xiàn)款Model Y的24.99萬元的起售價，煥新版Mdoel Y賣26.35萬元起售，聽起來要貴了一萬多塊錢。1萬多塊錢的差價，雖然說被一些消費者吐槽貴了，但是對于一部分預算充足，對購車款不是那么敏感的用戶，可能也覺得沒有什么。畢竟，特斯拉這個品牌是具備強大的號召力的。

當然了，起售價貴了1萬多塊錢，也不單純是價格貴，在產(chǎn)品力方面的確是相比現(xiàn)款車型有了一定的提升。比如說，在設計上面，煥新版Mdoel Y在車身長度上進行了提升，還有在前臉、尾部這樣的細節(jié)上面也進行了改進。就視覺呈現(xiàn)來說，我個人覺得要比現(xiàn)款車型要更有科技感一些。

內飾上面，煥新版Mdoel Y的設計和新款Model 3看齊了，整體的視覺感受看起來也很簡約，當然了，你也可以稱之為毛坯房。此外，中控臺大屏的尺寸也有了增加，變成了15.4英寸，后排也多了一塊兒8英寸的屏幕。

在動力續(xù)航上面，煥新版Mdoel Y入門版的CLTC續(xù)航有593公里，長續(xù)航版本有719公里，和現(xiàn)款比也有所提升。這主要是電池容量的增加，風阻系數(shù)的減少以及特斯拉在電機效率上面的控制，據(jù)說的它的百公里電耗僅有11.9度。

總的來說，煥新版Mdoel Y的競爭力依然是具備的，26萬多的起售價，和國內造車新勢力卷價格形成了反差。不過，依然堅信煥新版Mdoel Y會賣得不錯。而在煥新版Mdoel Y上市后，雷軍也正式和它宣戰(zhàn)了，不知道小米YU 7上市后，會表現(xiàn)如何？