憑借微面五菱宏光在市場(chǎng)中揚(yáng)名立萬(wàn)的上汽通用五菱，曾經(jīng)是大家眼中的“神車制造廠”，巔峰時(shí)期的上汽通用五菱，旗下聚集了五菱宏光、寶駿510、寶駿730、寶駿310等多款熱銷車型，伴隨著寶駿燃油車的落幕，上汽通用五菱也迎來(lái)了銷量瓶頸期，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽場(chǎng)后，又憑借宏光MINI EV奪回了“神車制造廠”的美譽(yù)。

目前，包括寶駿品牌在內(nèi)，轉(zhuǎn)型新能源是上汽通用五菱的重點(diǎn)，盡管寶駿推出的多款新能源車型市場(chǎng)表現(xiàn)一般化，但并不能阻止其參與新能源市場(chǎng)之爭(zhēng)的腳步，2024年上汽通用五菱旗下的新能源銷量達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)63%，就是最好的證明。

盤(pán)點(diǎn)2024車市第17期，本期的話題就來(lái)聊聊上汽通用五菱。

如今的上汽通用五菱，雖然說(shuō)沒(méi)有了巔峰時(shí)期的那種銳氣，但仍然是年銷100萬(wàn)輛俱樂(lè)部中的成員，被稱之為街車的五菱宏光，盡管實(shí)現(xiàn)月銷5萬(wàn)臺(tái)已成為一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，但仍然是微面市場(chǎng)中的銷量霸主，反觀佳寶、昌河等車型，能夠如五菱宏光一樣堅(jiān)強(qiáng)的微面基本上沒(méi)有了。

識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰。為了迎合汽車市場(chǎng)里面消費(fèi)趨勢(shì)的變化，轉(zhuǎn)型新能源也是上汽通用五菱的重點(diǎn)，自從宏光MINI EV掀起純電小車細(xì)分市場(chǎng)中的波浪后，上汽通用五菱也就明白了要想實(shí)現(xiàn)第二次騰飛的關(guān)鍵所在，于是，包括五菱和寶駿都開(kāi)始在新能源領(lǐng)域加大產(chǎn)品布局。

繼宏光MINI EV之后，上汽通用五菱也迎來(lái)了五菱繽果等月銷過(guò)萬(wàn)的“爆款”新能源車型，再加上寶駿汽車旗下寶駿云朵、寶駿悅也以及寶駿云海等車型的助力，在過(guò)去的2024年，上汽通用五菱旗下新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，63%的大幅度同比增長(zhǎng)，也讓上汽通用五菱新能源車型收獲了80萬(wàn)臺(tái)的銷量。

根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，上汽通用五菱2024年1-12月累計(jì)銷量達(dá)到了1340066臺(tái)，相比2023年140.3萬(wàn)臺(tái)的全年累計(jì)銷量，同比下滑4.49%，其中，12月銷量為179557臺(tái)。雖然說(shuō)上汽通用五菱整體銷量有所走低，但全年總銷量高達(dá)80萬(wàn)臺(tái)的新能源汽車，成為上汽通用五菱新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

從上汽通用五菱的產(chǎn)品布局來(lái)看，中低端產(chǎn)品在市場(chǎng)中有著不小的影響力和號(hào)召力，市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)上汽通用五菱固定的產(chǎn)品定位，一時(shí)半會(huì)兒真的是很難改變。

具體到單車型全年總銷量，年銷20萬(wàn)臺(tái)以上的車型有五菱繽果和宏光MINI EV，這兩款熱銷車型在很大程度上支撐起上汽通用五菱的市場(chǎng)地位，其次就是全年總銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的五菱星光/星光S，當(dāng)然，市場(chǎng)表現(xiàn)一般化的五菱佳辰、寶駿悅也系列等，也貢獻(xiàn)了一定的市場(chǎng)份額。

從上汽通用五菱在新能源領(lǐng)域布局的產(chǎn)品車型來(lái)看，主攻中低端市場(chǎng)依然是重點(diǎn)，伴隨著上汽通用五菱產(chǎn)品車型的不斷更新，以及產(chǎn)品陣容的豐富，2025年的市場(chǎng)之爭(zhēng)，上汽通用五菱旗下新能源車型也會(huì)迎來(lái)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，你說(shuō)呢？

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