知嘹汽車/正琦

2024年末極越的暴雷可謂是演出了一出狗血大劇。而2025開年，哪吒汽車又上演了一出“官網(wǎng)空城計(jì)”。

1.官網(wǎng)無法訪問，服務(wù)器現(xiàn)已恢復(fù)

1月5日，多名網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)哪吒汽車的官網(wǎng)無法訪問，于是哪吒汽車“暴雷”的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

從網(wǎng)友的截圖頁面來看，哪吒汽車的官網(wǎng)顯示“系統(tǒng)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再試”。哪吒汽車隨后宣稱其官網(wǎng)正在維護(hù)。1月6日下午哪吒汽車官網(wǎng)又可以正常訪問，似乎公司的經(jīng)營(yíng)并沒有出現(xiàn)問題。

但官網(wǎng)可訪問并不代表著公司經(jīng)營(yíng)完全正常。2024年12月暴雷的極越汽車官網(wǎng)現(xiàn)在也可以正常訪問，而其原有的線下銷售、服務(wù)體系已經(jīng)幾乎蕩然無存。

實(shí)際上，哪吒汽車內(nèi)部也確實(shí)正在經(jīng)歷風(fēng)暴。

2.怒斥管理層，周鴻祎親自下場(chǎng)

2024年12月6日，哪吒汽車官方宣布，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任CEO。

哪吒汽車官方稱這一管理層變動(dòng)是出于戰(zhàn)略調(diào)整的考慮。但實(shí)際上，哪吒汽車如今的境地已經(jīng)面臨著生死存亡的考驗(yàn)。

一方面哪吒汽車在2024年末就傳出工廠停工、裁員等負(fù)面消息。另一方面，哪吒汽車的銷量也遲遲沒有起色，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月總銷量低于1萬輛。

各路投資人對(duì)于哪吒汽車的現(xiàn)狀也十分揪心，其中人稱“紅衣主教”的周鴻祎在2024年初發(fā)布了多條視頻，在網(wǎng)絡(luò)媒體上頻繁亮相。一方面是在營(yíng)銷自己的人設(shè)，另一方面也是在大規(guī)模造勢(shì)，給哪吒汽車的高層壓力，同時(shí)也在給自己投資的哪吒汽車帶來流量，提升其知名度與網(wǎng)絡(luò)熱度。

但是“紅衣主教”的高調(diào)營(yíng)銷顯然沒有拯救哪吒汽車的銷量，實(shí)際上，如果仔細(xì)審視前些年哪吒汽車的運(yùn)營(yíng)，周鴻祎等投資人早就就應(yīng)該發(fā)現(xiàn)一些不對(duì)勁的

3.互聯(lián)網(wǎng)燒錢模式不可取，風(fēng)口不再造富

周鴻祎實(shí)際上也知道哪吒汽車出了什么問題，在2024年對(duì)哪吒汽車高層的“開炮”中他一針見血地指出：哪吒汽車的高層在營(yíng)銷、產(chǎn)品規(guī)劃上老是自嗨，車輛名稱拗口難記。事實(shí)也的確如此，哪吒汽車從2023年開始推出的一系列新車都體現(xiàn)著管理層“清奇”的腦回路。

在幾乎所有車企都在努力研發(fā)冰箱彩電搭大沙發(fā)車型的時(shí)候，2023年4月18日，雙門純電跑車哪吒GT上市。這款車型續(xù)航不長(zhǎng)、空間局促、智駕平平，除了亮眼的外觀之外幾乎沒有其他賣點(diǎn)。

在2024年哪吒汽車又推出了哪吒S的獵裝版本。持續(xù)推出小眾車型似乎是哪吒高層特別鐘愛的造車路線。只可惜這樣一意孤行的思路浪費(fèi)了轉(zhuǎn)型時(shí)間，而哪吒汽車在新能源淘汰賽的生存窗口期便這樣被錯(cuò)過了。

對(duì)于這種奇特的營(yíng)銷路線，哪吒汽車前CEO張勇自然難辭其咎。不過從他在奇瑞任職高管的履歷來看，這種奇特的營(yíng)銷腦回路大概是源自于奇瑞當(dāng)年打造高端品牌的經(jīng)驗(yàn)。

可惜的是，奇瑞當(dāng)年屢次在營(yíng)銷上碰壁的失敗經(jīng)歷似乎并沒有給張勇帶來任何啟示，反而讓他繼續(xù)用這種錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)順著自己奇特的腦回路在造車領(lǐng)域狂奔。再加上2022年哪吒汽車拿下中國(guó)新能源新勢(shì)力銷冠，可能也讓他放松了警惕，這才有了接下來兩天近乎“放飛自我”的造車思路。

但在競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的新能源車領(lǐng)域，即便前些年經(jīng)營(yíng)良好，車企也可很有可能在短短幾年內(nèi)破產(chǎn)清算。哪吒汽車的資方很有可能還沉浸在2022年哪吒汽車一片向好的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)里，忽視了隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，新能源車行業(yè)是風(fēng)口不假，但汽車行業(yè)所需資金巨大、技術(shù)含量高，再加上近幾年互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的造勢(shì)，導(dǎo)致車型、流行趨勢(shì)更新迭代極快，很容易在競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)。不太可能出現(xiàn)前些年那種隨便砸錢就能暴富的風(fēng)口效應(yīng)。

寫在最后

作為曾經(jīng)的中國(guó)新能源車銷量冠軍，哪吒汽車的衰落的確令人惋惜。但其衰落也給其他新能源車企敲響了警鐘。

與哪吒汽車一樣，不少新能源車企都有互聯(lián)網(wǎng)資本的注入，這些互聯(lián)網(wǎng)資本的股東似乎還沉浸在前些年資本膨脹的時(shí)期，認(rèn)為只要迎著風(fēng)口就能躺著賺錢。這些資本應(yīng)認(rèn)清事實(shí)，及時(shí)調(diào)整，否則他們會(huì)在2025年更加殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中被殺得片甲不留。

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