電車的初心是什么？省錢、便捷、家用代步……都沒錯，但隨著新能源市場的飛速發(fā)展，電車出行被賦予了更多的價值，相比堆料就能實現(xiàn)的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，Z世代消費者更渴望有一輛能“懂得”自己座駕?；诖耍?a target="_blank" style="color: #0777dd;">領(lǐng)克給出了全新的答案——全新純電SUV領(lǐng)克Z20，13.59萬起售、530km續(xù)航、5.3秒破百、全系高配、出色的大廠實力以及好看更好開的全球品質(zhì)......諸多產(chǎn)品亮點也讓領(lǐng)克Z20一上市就被譽為年輕人的第一臺“解壓神車”，甚至“降維打擊”，直接洗牌純電SUV新的競爭格局。

既然是「年輕人的第一臺解壓神車」，領(lǐng)克Z20的價格主打一個接地氣。共發(fā)布三個版本：后驅(qū)Pro版、后驅(qū)Max和后驅(qū)Max逐日版，售價為13.59萬-15.09萬起，再疊加各種國補、地補后，購入門檻低至10.69萬起，大大減輕了年輕人的買車壓力，熟悉新能源車企定價策略的伙伴肯定會說，價格分版本，配置區(qū)別是不是很大？在領(lǐng)克Z20這里主打一個平權(quán)共享，入門既是高配。

在內(nèi)飾打造方面，領(lǐng)克Z20聚焦都市青年們疲于奔波、高度緊繃的狀態(tài)，給出解決方式。比如，車內(nèi)大面積采用健康環(huán)保的三零材質(zhì)，0雜棉、0瀝青、0有害溶劑的標準健康工藝，全車8.3㎡親膚材質(zhì)包裹，沒有重金屬殘留，讓每一位乘客都能享受到更加健康環(huán)保的駕乘環(huán)境。

此外，同級唯一的“懶懶零壓躺椅”和14揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)，也為乘坐體驗加分。自帶4向電動腿托和多角度調(diào)節(jié)，10層坐墊與9層靠背零壓慢回彈設(shè)計，久坐也不累，通風、加熱、記憶功能一應(yīng)俱全，再加上發(fā)燒友級的音質(zhì)體驗，舒適度爆棚。同時車內(nèi)還配備了15.4英寸中控屏、13.8英寸HUD抬頭智顯、10.2英寸液晶儀表，內(nèi)置LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)和“龍鷹一號 Plus”芯片，智能體驗也是同級數(shù)一數(shù)二的存在，提供APA自動泊車、RPA遙控泊車輔助等L2級智能駕駛輔助功能，為駕駛體驗增加一位老司機，需要說明的是，以上功能沒有什么“加價、選裝”，全都是上市期間全系標配體驗，這就是領(lǐng)克的“小心思”。

不僅是配置，領(lǐng)克Z20在續(xù)航方面同樣具備“平權(quán)”特性。全系配備一塊容量為61.47kWh的能量電池，純電續(xù)航直接飆到530km，這別以為續(xù)航長充電就會慢，領(lǐng)克Z20采用了4.5C閃充技術(shù)，充電15分鐘電池電量就可以從10%提升至80%，增加的續(xù)航里程高達370+km，充電速度與許多800V電壓平臺的車型相比也毫不遜色，能夠最大限度緩解消費者的充電焦慮。

你以為這就完了？當然不是，為了讓更多人年輕人花小錢就能體驗到極致操控，領(lǐng)克Z20在動力配置方面也無高低之分，入門即可享受高階性能?；赟EA浩瀚架構(gòu)打造，它搭載一臺同級最強的250kW后驅(qū)油冷電機，零百加速僅需5.3秒，最高時速可達190km/h，這一動力輸出，在同級別中絕對處于領(lǐng)先水平，能夠輕松應(yīng)對各種駕駛需求。與此同時，領(lǐng)克Z20的操控性能同樣不容忽視。采用了豪華車同款的前麥弗遜、后獨立五連桿底盤懸架設(shè)計，并配有新一代德國博世DP - EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向極致靈活，做到指哪打哪，與此相輔相成的還有全框式前后副車架和領(lǐng)克的冠軍基因調(diào)校，麋鹿成績高達81.7km/h，即便面對復(fù)雜的高速駕駛或其他路況下依然能保持極高的穩(wěn)定性。

回過頭看，以前國內(nèi)汽車市場，純電小車不像大車那樣受歡迎，說到底是大中覺得不夠全能，不夠?qū)嵱?。但領(lǐng)克Z20卻率先打破這些局限，高性能、舒適性、實用性，一個不落，更是把價格門檻拉入競爭更激烈的區(qū)間，只為給年輕人多一個的選擇。如果現(xiàn)在你正打算換車，那么領(lǐng)克Z20將是一個不容錯過的優(yōu)質(zhì)選擇。