作為“理工男”的奇瑞,在經(jīng)過多年的低迷后,終于在2024年實現(xiàn)崛起并創(chuàng)下了多個第一,回到了一線熱銷陣營的奇瑞,最明顯的特點就是墻內(nèi)開花墻外香,海外出口是其一大特色,但是,正處于轉(zhuǎn)型中的奇瑞,在新能源領(lǐng)域也是緊鑼密鼓,2024年12月新能源汽車實現(xiàn)了首次單月銷量超過10萬臺。
目前,奇瑞集團2024年全年總銷量已經(jīng)出爐,大幅度的銷量增長遠超行業(yè)平均水平。2024車市盤點第13期,本期就來聊聊一路飆升的奇瑞集團。
根據(jù)公開的銷量顯示,奇瑞集團2024年1-12月累計銷量達到了2603916臺,12月銷量為298505臺。其中,新能源汽車累計銷量為583569臺,同比增長232.7%;海外出口累計銷量1144588臺,同比增長21.4%,已經(jīng)連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一,占據(jù)集團整體銷量約44%。
具體到單品牌銷量,奇瑞品牌全年銷量1611374臺,同比增長31.1%;星途品牌全年銷量達140959臺,同比增長12.3%;主攻純電動的iCAR品牌累計銷量65964臺;與華為聯(lián)合打造的智界品牌累計銷量為57956臺。
作為奇瑞集團的第二大銷量功臣,捷途汽車2024年累計銷量為568387臺,同比增長80.3%。目前,正在全面向新能源汽車轉(zhuǎn)型的捷途,布局了山海系列車型,已經(jīng)上市的車型有山海L9、山海T1、山海T2以及山海L6等。
從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出,奇瑞品牌依然是集團的銷量主力和頂梁柱,全年總銷量首次突破160萬臺的奇瑞汽車,走量車型還是集中在瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤8等燃油車,但是,主攻插混市場的風云系列,有可能會成為奇瑞汽車新的銷量增長點。
作為奇瑞集團沖高品牌的星途汽車,與奇瑞品牌有點相似,燃油車仍然是星途的銷量主力,主攻新能源的星紀元系列車型,目前還沒有露出崛起的苗頭,這也是星途汽車在2025年不得不面對的一道坎,畢竟,包括嵐圖、極氪等在內(nèi)的新能源高端品牌都有了崛起的勢頭。
iCAR是奇瑞集團今年推出的主攻純電動汽車品牌,雖然說產(chǎn)品陣容不豐富但其市場熱度還可以,伴隨著產(chǎn)品車型的增多,銷量也會水漲船高。
與華為聯(lián)合打造的智界品牌,產(chǎn)品陣容并不豐富,首款車型智界S7的市場表現(xiàn)不溫不火,第二款車型智界R7的市場表現(xiàn)還不錯,目前已經(jīng)邁過了月銷過萬這道坎,但是,智界R7的市場考驗才剛剛開始,面對問界M7等熱銷車型,智界R7能否持續(xù)保持月銷過萬的勢頭,還需要觀察。
速遞哥點評:在過去的2024年,奇瑞集團推出了很多新車型參與市場之爭,在經(jīng)過一段時間的市場考驗后,包括iCAR V23、風云A8L、山海T1等在內(nèi)的新能源車型,一旦得到市場寵愛,很有可能會在2025年迎來“爆發(fā)”,你說呢?
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