全場景通吃的實用新能源大五座 eπ008在冬季表現(xiàn)到底怎么樣？

東北旅游旺季已經(jīng)到來，眾多的南方小土豆已經(jīng)開始陸續(xù)向東北出發(fā)，有些朋友還是會選擇駕車出游，目前南方主要還是以新能源車型為主，而且作為多人乘坐長途行駛，那么大型SUV是不錯的選擇，比如前一段時間上市的東風(fēng)eπ008，短時間內(nèi)就沖進(jìn)了大型新能源SUV銷量TOP3，在南方還是有一定保有量的，關(guān)注度也比較高，今天我們就來測一測，如果真開到北方，它的表現(xiàn)到底如何？

我們選擇的是剛上市的5座版車型，相比6座版后排空間更加寬敞，而且空間布局更加靈活，應(yīng)對長途出行，可容納更多的物品，特有的前排放倒的貴妃榻，更是長途出行的舒適利器。

至于選5座版還是6座版，如果家里要是超過5人出行，剛需必須選擇6座版，如果僅僅為5人以下出行，那5座會讓空間更加從容，如果3人出行，舒適的空間簡直不要太爽。

目前北方除了東北的極冷天氣，大部分城市目前溫度都在-10°到0°左右，那我們也是模擬了下北方市區(qū)工況以及高速工況。

我們拿到的是純電版本的車型，CLTC續(xù)航為636km，百公里電耗為14.7kwh/100km，我們進(jìn)行了50km的市區(qū)行駛以及200km左右的高速行駛，我們將車輛設(shè)置打開座椅加熱以及方向盤加熱，空調(diào)調(diào)至24°，經(jīng)過50km左右的市區(qū)行駛，因為溫度低等原因，目前的表顯電耗，略高于官標(biāo)電耗，為18kwh/km，再高速上，如果以100km的時速行駛，電耗略高，約為20kwh/h這么冷的冬天，綜合以上市區(qū)以及高速工況，再加上車輛使用了眾多的加熱功能，有此電耗表現(xiàn)也是非常不錯的，最后經(jīng)過測算，如果在市區(qū)冬季行駛，目前eπ008的實際續(xù)航應(yīng)該為440公里以上，在高速行駛，續(xù)航達(dá)到400公里以上是沒什么問題的。

另外我們也測試了一下它的充電效率，使用快充的情況下，充電功率始終維持在100kw左右，電壓也能達(dá)到400V，從20%充至80%，約用了36分鐘左右，如果沒電了，找個地方充電順便吃頓飯，可能飯沒吃完，電已經(jīng)充好了，補(bǔ)電的效率還是比較高的。

綜上測試結(jié)果來看，eπ008的純電版在續(xù)航能耗以及充電效率，基本在大部分大型新能源SUV水平之上，如果從北京奔赴長春，只需要在路上補(bǔ)兩到三次電即可。

如果覺得在高速上補(bǔ)能不太方便，eπ008還有增程版本可選，CLTC的純電續(xù)航達(dá)到了210km，綜合續(xù)航有1300km，通過我們以前進(jìn)行的測試，百公里實際油耗基本在5-6升，綜合續(xù)航跑將近1000km也是沒啥問題的，從北京開到長春，僅需一箱油。

在我看來eπ008是臺沒什么死角的車型，空間百變乘坐舒適，出去露營裝載一些大型裝備，也是游刃有余，后排的娛樂系統(tǒng)也是可以讓小朋友在長時間坐車的時候避免無聊，另外還有冰箱等舒適配置，如果選擇某想，怎么也得30萬起步吧。

eπ008能耗表現(xiàn)在兩次測試中也帶給我們很多驚喜，對于一些不喜歡高級智駕系統(tǒng)的朋友，eπ008的NOC智駕系統(tǒng)是選裝形式，大家可以根據(jù)自己的需要以及經(jīng)濟(jì)狀況靈活選擇。

說了這么多，可能很多朋友會心動，但是驚喜不止于此，eπ008價格也僅在20萬左右，再結(jié)合3.3萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，以及當(dāng)?shù)氐母鞣N補(bǔ)貼，僅需16-17萬，擁有一臺車長超過5米，軸距超過3米的大型新能源SUV，就不是夢想了！