2024年對于廣汽傳祺來說，是一個收獲與突破并存的重要年份。從銷量數(shù)據(jù)到技術(shù)革新，廣汽傳祺不僅穩(wěn)固了其在國內(nèi)市場的地位，更以強大的技術(shù)儲備與市場洞察，為2025年開拓新能源賽道奠定了堅實基礎(chǔ)。

累計銷量突破400萬 MPV超70萬大關(guān)

截至2024年11月，廣汽傳祺累計銷量突破400萬輛，這一數(shù)字不僅是對傳祺在市場表現(xiàn)上的肯定，也標志著其從"跟跑"到"領(lǐng)跑"的轉(zhuǎn)型成功。特別是在MPV領(lǐng)域，傳祺以70萬輛的累計銷量，成為中國品牌中的首個佼佼者。這一成績得益于其對用戶需求的精準把握與技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入。

2024年，廣汽傳祺發(fā)布了全新的i-GTEC2.0平臺，從底盤技術(shù)到三電系統(tǒng)、智能化平臺均進行了全面升級。其中，全棧自研的GMC400超級混動技術(shù)為旗下混動車型提供了更低的能耗與更高的駕駛樂趣。此外，廣汽傳祺還與華為展開深度合作，將創(chuàng)新技術(shù)融入產(chǎn)品開發(fā)，以提升產(chǎn)品的市場競爭力。

例如，傳祺M8宗師超級混動版與新能源E9超充版的發(fā)布，展現(xiàn)了傳祺在混動技術(shù)上的最新成果。這些車型不僅以高效的能耗表現(xiàn)和卓越的品質(zhì)贏得了消費者的認可，也為廣汽傳祺在新能源市場的快速擴張奠定了基礎(chǔ)。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來

2025年，廣汽傳祺計劃推出四款搭載高階智能駕駛技術(shù)的新車型。這些車型不僅代表著廣汽傳祺在智能化領(lǐng)域的最新突破，也將為行業(yè)提供更多的技術(shù)解決方案。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，廣汽傳祺的EV+新能源平臺引人注目。這一平臺支持EV、PHEV、REEV和HEV四種能源類型的拓展，具備強大的兼容性與靈活性。首款搭載該平臺的量產(chǎn)車型——傳祺S7，通過優(yōu)化增程技術(shù)，進一步提升了能源利用效率。一升油可以發(fā)電3.7度，同時饋電動力不足的發(fā)生率降至零。這些技術(shù)改進為消費者帶來了更加環(huán)保、高效的用車體驗，也彰顯了廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域的硬核實力。

與此同時，廣汽傳祺與華為的聯(lián)合創(chuàng)新計劃也在穩(wěn)步推進。從搭載乾崑智駕與鴻蒙座艙等前沿技術(shù)，到實現(xiàn)智能化駕駛的全面布局，廣汽傳祺正在將智能化駕駛體驗從概念化帶入現(xiàn)實應(yīng)用。

用戶需求驅(qū)動轉(zhuǎn)型

廣汽傳祺始終以用戶需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)體驗。在新能源轉(zhuǎn)型的過程中，傳祺推出了全周期、全場景的EV+無憂用車解決方案，為用戶解決補能、品質(zhì)、安全等各方面的痛點。這一切，不僅增強了消費者的品牌忠誠度，也為廣汽傳祺贏得了良好的市場口碑。

例如，在服務(wù)用戶方面，廣汽傳祺積極探索智能服務(wù)與場景化應(yīng)用的結(jié)合。從優(yōu)化補能網(wǎng)絡(luò)，到為新能源車用戶提供更加便捷的維保服務(wù)，廣汽傳祺正努力打造一個以用戶為中心的服務(wù)生態(tài)。

從中國走向世界

廣汽傳祺的轉(zhuǎn)型不僅局限于國內(nèi)市場，其在國際化布局方面也取得了積極進展。通過技術(shù)出口與產(chǎn)品輸出，傳祺逐步在國際市場上樹立起了中國汽車品牌的新形象。隨著新能源技術(shù)的不斷突破，傳祺未來有望在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)更廣泛的市場覆蓋。

邁向未來的新起點

2024年，廣汽傳祺以銷量與技術(shù)的雙豐收，穩(wěn)固了其在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位，同時為2025年的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。在新能源與智能化的賽道上，廣汽傳祺憑借強大的技術(shù)儲備與用戶導(dǎo)向的創(chuàng)新精神，正在不斷拓展行業(yè)邊界。

未來，廣汽傳祺將以更加堅定的步伐，在全球汽車市場上扮演更為重要的角色，為中國品牌贏得更多的國際認可。這不僅是廣汽傳祺的目標，也是中國汽車工業(yè)邁向世界的一次全新嘗試。