在國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)，很多車型漸漸起來了，其中騰勢(shì)D9扮演著重要角色。這不，就在昨天，也就是12月26日，25款騰勢(shì)D9正式上市，新車的起售價(jià)是33.98萬元起，依然有DM-i版本和純電版本。而在這樣的價(jià)格之下，我總結(jié)了25款騰勢(shì)D9升級(jí)的幾個(gè)重要方面，看看是不是大家心目中的全能MPV標(biāo)桿？

第一點(diǎn)

設(shè)計(jì)上，全新升級(jí)了鉆石切割前臉，側(cè)面應(yīng)用了滑門分縫技術(shù)。新增繁星灰外觀配色，加之凝夜黑、皓日白、晌雅藍(lán)共計(jì)4種外觀顏色，同時(shí)，內(nèi)飾提供鎏年棕與曠達(dá)米兩種配色。

第二點(diǎn)

舒適上，25款騰勢(shì)D9有著“真·三排平權(quán)”的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)“777”專屬大空間，“777”即在坐滿7位1.80m成人的同時(shí)，依然可以裝下7個(gè)登機(jī)箱和7個(gè)雙肩背包，舒適性不錯(cuò)。

第三點(diǎn)

駕馭上，其實(shí)我覺得即便是MPV不看重駕控，也需要在駕控上面做得優(yōu)秀一些。得益于全球首款新能源MPV專屬底盤構(gòu)架，25款騰勢(shì)D9軟硬兼得，不顛不晃。此外，全系標(biāo)配云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，還有iCCT舒適控制技術(shù)和毫秒級(jí)響應(yīng)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，均為駕控助力。

第四點(diǎn)

三電上，25款騰勢(shì)D9搭載第五代DM技術(shù)，采用插混專用1.5Ti超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，配合EHS200電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航高達(dá)1100km，CLTC純電續(xù)航200km，百公里饋電油耗低至5.85L；純電版基于比亞迪集團(tuán)e平臺(tái)3.0打造，搭載全新103kWh刀片電池，超長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)620km。而且，25款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，充電15分鐘續(xù)航243公里，也有雙槍超充技術(shù)加持。

第五點(diǎn)

智能上，25款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，穩(wěn)居智駕第一梯隊(duì)！智艙方面，25款騰勢(shì)D9搭載DiLink超智能交互系統(tǒng)，依托AI大模型，25款騰勢(shì)D9還支持AI智能體、智慧問答等功能。

第六點(diǎn)

安全上，25款騰勢(shì)D9以騰勢(shì)獨(dú)有的金字塔整車安全結(jié)構(gòu)為用戶專屬打造，被動(dòng)安全是底座，主動(dòng)智能安全和信息隱私安全為塔腰，健康安全是塔尖。

如此來看，25款騰勢(shì)D9這幾方面的升級(jí)，基本上囊括了方方面面，實(shí)話講，不亞于一次換代了。這樣的25款騰勢(shì)D9相信會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)騰勢(shì)，引領(lǐng)比亞迪，甚至中國(guó)品牌持續(xù)改寫MPV市場(chǎng)格局。