盡管如今新能源產(chǎn)品在A級車領(lǐng)域發(fā)展的十分迅猛，可直到現(xiàn)在滲透率也才剛過50%，據(jù)推算，A級車尤其是10萬以下這個級別的市場依舊有400萬的銷量規(guī)模。

可A級車市場上的燃油車產(chǎn)品的現(xiàn)狀如何呢？它們大多設(shè)計隨意廉價、內(nèi)燃機技術(shù)停滯，智能化體驗極度缺乏。對于當(dāng)下精明的消費者來說，難道只能妥協(xié)嗎？

當(dāng)然不是。就在9月13日，新一代MG5正式上市。新車共推出3款車型，官方售價8.19萬元-9.59萬元，驚爆一口價6.59萬元-7.59萬元。新一代MG5以看得到的格調(diào)、買得起的性能、用得上的科技、摸得到的品質(zhì)，為“爵不將就”的年輕用戶帶來親民且高品質(zhì)的用車生活。

拒絕將就

我們先來看一下目前A級車市場的現(xiàn)狀。根據(jù)8月的數(shù)據(jù)顯示，A級轎車市場銷量里，新能源車已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。要知道，新能源占據(jù)A級車市場半壁江山的格局已經(jīng)成了常態(tài)。

然而，A級車市場，尤其是10萬元以下燃油車的市場，消費者依舊有著強烈的需求。過去的幾年里，10萬元以下燃油車市場份額不斷減少，尤其是燃油家轎領(lǐng)域。如今，當(dāng)我們提起10萬元以下的車型時，傳統(tǒng)燃油車的名字越來越難被想起，取而代之的是近年來蓬勃發(fā)展的新能源小微代步車。

而對于10萬級別的新能源車來說，一塊電池的成本就占了整車的大頭，這將勢必影響一輛車在其他方面的表現(xiàn)。那又要如何兼顧駕駛樂趣、科技配置和空間表現(xiàn)呢？

更何況，10萬級別購車用戶很多家庭只有一輛車，如果是電車很難做到說走就走，一輛燃油車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

可看看如今A級車市場上的燃油車們，德系的朗逸寶來、日系的軒逸卡羅拉雷凌思域型格，當(dāng)消費者滿懷“油車情結(jié)”準(zhǔn)備買一臺燃油A級車的時候，能給他們的選擇實在太少。尤其是在10萬元以下的市場，很多品牌對于這個“不太掙錢”的市場，產(chǎn)品更新的熱情與資源投入也都在消退。

400多萬的銷量規(guī)模，但是市場上卻沒有新的產(chǎn)品，在這個年輕消費者為主流的龐大群體中，難道年輕消費者只能妥協(xié)？難道燃油車在A級車市場就只能躺平任由新能源產(chǎn)品吞噬掉自己的份額？當(dāng)然不是。

9月13日上市的新一代MG5，無論是在車身設(shè)計、內(nèi)飾布局，還是在動力配置上，新一代MG5都顯示出不凡的匠心。無論是日常通勤還是周末家庭出行，新一代MG5為那些渴望在常規(guī)與個性之間找到完美平衡的年輕消費者帶來新的驚喜。

超越期待

轎跑這個品類并不小眾，因為有大量的潛客人群在，如果說高昂的售價是轎跑讓人們望而卻步的理由，那么MG5已經(jīng)足夠讓人心動。

更何況，轎跑路線是MG5的“本命”領(lǐng)域。自誕生起，MG便以運動為核心價值訴求，專注深耕轎跑領(lǐng)域。從2009年初代MG6首開中國市場“轎跑”先河到?2023年MG7在15萬價位實現(xiàn)美學(xué)、性能、智能、智駕四大平權(quán)；15年5款車型以及70萬臺累計銷量，這就是MG轎跑家族取得的成績。

值得一提的是，MG轎跑家族不僅在國內(nèi)受歡迎，在歐洲市場更是受歡迎。據(jù)了解，MG銷量占據(jù)2023年中國汽車品牌在歐洲銷量的72.7%。這意味著中國往歐洲每出口10輛車，就有7輛是MG。

說回到新一代MG5，我們先從新一代MG5的設(shè)計說起。從新一代MG5發(fā)布外觀造型之初，就有不少網(wǎng)友稱其為“瑪莎平替”。因為新一代MG5的前臉與之前著實發(fā)生了太大的改變，特別是格柵開口面積相比上一代MG5拉大了不少。

無論你是否喜歡這樣的設(shè)計，但不得不承認(rèn)的是，“設(shè)計隨意”、“土味顏值”這些A級轎車被詬病的問題，在新一代MG5上是完全不存在的。

而在尺寸方面，車身尺寸長寬分別為4715和1842mm，高度上，除了旗艦版的車身高度為1480mm以外，豪華版和搶先版車型為1473mm，軸距都是2680mm，既沒有因為過大的軸距影響操控，也保證了車內(nèi)空間的寬敞。輪胎規(guī)格上，豪華版和搶先版車型用的是205/55 R16，旗艦版車型為215/50 R17。

動力方面，旗艦版車型搭載了中國第一套“雙十佳”黃金動力總成，上汽藍(lán)芯MEGA Tech 1.5T渦輪增壓發(fā)動機及傳動效率高達97%的7速濕式雙離合器變速箱協(xié)同發(fā)力，“6秒破百”同級領(lǐng)先；加之同級唯一的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、EPS-PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及變截面運動后懸架，成就“10萬內(nèi)性能最強的車”。

至于售價更低一些的豪華版和搶先版車型，采用的則是1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的組合，129馬力，158牛米。

不止是帥和快，更要高級感和安全感。新一代MG5內(nèi)飾大面積軟包材質(zhì)，覆蓋范圍同級最大，加之同級獨有的20mm零重力軟泡層，觸感柔軟；整車采用籠式一體化車身結(jié)構(gòu)，以高達65%的高強鋼打造，抗扭剛度達到同級最高的25866N·m/deg，且全車鍍鋅鋼板，為每一段旅程保駕護航。

智能科技方面，旗艦版和豪華版車型使用了雙12.3英寸大屏，并配以斑馬維納斯智能車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持車機、車窗等語音控制，語音識別率高達95%，還有帶透明底盤的540°全景影像系統(tǒng)以及行車記錄儀功能。搶先版車型使用的是一塊10.25寸的中控屏，兼容蘋果CarPlay、華為HiCar等主流智能手機互聯(lián)。

可以肯定的說，新一代MG5秉承“全球轎跑世家”精神，憑借“10萬內(nèi)最強性能”、“同級最高車身剛性”、“同級唯一標(biāo)配XDS”等越級配備，擁有顏值、性能、品質(zhì)、科技、價格的天花板產(chǎn)品力，擁有爆款實力。

整體配置看下來，搶先版車型優(yōu)惠價6.59萬元，豪華版優(yōu)惠價6.99萬元，貴了4000元。配置上增加內(nèi)置行車記錄儀、帶透明底盤的360度全景影像、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況顯示、電動天窗、主副駕化妝鏡、后排出風(fēng)口。外后視鏡多了電動折疊和鎖車自動折疊；中控屏由10.25英寸提升到12.3英寸，車機增加維納斯智能系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)聯(lián)、語音控制等功能。這些配置都很有用，花費也不多，值得升級。

而旗艦版優(yōu)惠價7.59萬元，豪華版貴了6000元。除了動力上的變化，輪胎也由205/55 R16升級到了215/50 R17，增加了上坡輔助、飛機推桿式電子擋桿、主駕座椅電動調(diào)節(jié)。

總的看下來，我們強烈推薦旗艦版車型，除了更好的動力以及更高的配置以外，目前僅比最低配的搶先版貴1萬元的價格，顯得非常超值。

抓住機會

最后，我們想談?wù)凪G的魄力以及對消費需求痛點的捕捉。

自2021年面世以來，MG5以親民轎跑的定位，致敬歷史上大獲成功的平民跑車，贏得行業(yè)與消費者的雙重認(rèn)可；2023年，MG5海外熱銷11萬臺，榮登中國燃油轎車的單一車型出口冠軍；迄今為止，MG5已遠(yuǎn)銷90多個國家和地區(qū)，收獲了超50萬的全球粉絲，彰顯MG品牌的全球影響力。

對于這樣一款戰(zhàn)功赫赫的車型來說，MG大可像市場上那些德系、日系的競爭對手一樣選擇“躺平”，把自身的重心放在新能源和智能化方面，但MG依然愿意為了滿足消費者的需求，在10萬以內(nèi)轎車市場上，滿足消費者的需求。

這離不開MG對于市場的積極洞察。時代在變，消費者的需求也在變，沒有人永遠(yuǎn)年輕，但永遠(yuǎn)有人年輕，如今的年輕消費者越來越審慎精明，年輕不等于不講究，新一代MG5就是在精準(zhǔn)的滿足這些消費者的需求。

中國汽車市場進入全面內(nèi)卷階段，不僅卷價格、卷營銷，還卷與用戶精神內(nèi)核的契合度?！癮lways YOUNG”絕非是一句簡單的口號，MG始終以實際行動去踐行，憑借不斷創(chuàng)新的玩法，再加上Carry my life的態(tài)度主張與年輕人高度契合。

就以新一代MG5的上市發(fā)布會來說，“進淄趕烤”的同時，以“Carry my life 我的人生我來C”為主題的發(fā)布會在此拉開帷幕。到場觀眾邊品燒烤邊賞樂，沉浸其中，在這場自我“Carry”的狂歡盛會里，領(lǐng)略新一代MG5的獨特魅力。在這背后展現(xiàn)的，就是MG敏銳的發(fā)現(xiàn)了眾多年輕人正勇敢追尋生活中的美好、以認(rèn)真對待生活的態(tài)度，而這正與MG所傳達的遵從自己的內(nèi)心、享受生活的理念高度契合。

與其說這次是新一代MG5的“進淄趕烤”，不如說是A級轎車市場里的一次大考，考的是在這個細(xì)分市場里，油車到底還有多大的生存空間？考的是這部分購車群體，究竟會不會堅持自己的購車需求？

而新一代MG5給出的答案是，設(shè)計上被譽為瑪莎平替，實現(xiàn)高顏值；性能上“6秒破百”同級領(lǐng)先，同時配備XDS彎道神器，成就10萬內(nèi)性能最強的車；科技上憑借斑馬維納斯系統(tǒng)，事事有回應(yīng)，540°高清全景影像系統(tǒng)讓一切盡在掌握；品質(zhì)上承襲上汽40年造車積淀、堅持最高全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。重要的是，價格下探至6.59萬元，為注重性價比的消費者，帶來超越期待的出行享受。

以超高性價比，超越用戶期待。新一代MG5已經(jīng)具備爆款潛質(zhì)，有望成為更多用戶的人生第一輛轎跑。