你有沒有這樣的感覺，現(xiàn)在不少經(jīng)典燃油車在推出新車的時(shí)候，都喜歡沾點(diǎn)智能化，就連奧迪A5L這樣的重磅車型也不例外。燃油車的“芯”，搭配智駕系統(tǒng)和智能座艙，這成了很多傳統(tǒng)車型的共同選擇。

近日名爵官方宣布，2025款MG7將在11月26日正式上市，此前這款車已經(jīng)在廣州車展上發(fā)布，最大的變化就是對(duì)智能化進(jìn)行了升級(jí)。那么，升級(jí)之后的MG7競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

智能化升級(jí)，體現(xiàn)在哪里？

傳統(tǒng)燃油車不擅長(zhǎng)智能化，這一點(diǎn)是沒什么疑問的，它是由工作原理決定的，真正高端的智能化，需要依靠充足的電量以及各種智能化硬件才能實(shí)現(xiàn)，燃油車并不具備這樣的條件。

但是，燃油車卻可以根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際需求，有選擇性地對(duì)智能化進(jìn)行升級(jí)，帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，MG7就采取了這種做法。

2025款MG7依舊采用33英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但是對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，帶來多達(dá)59處的體驗(yàn)升級(jí)，同時(shí)還提供了靈動(dòng)島以及紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，智能語音系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，可以用來控制導(dǎo)航、天窗、車窗等等，實(shí)用性有明顯提升，同時(shí)還將手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能下放到入門車型上。

這樣的升級(jí)，幅度并不大，但卻可以提升整個(gè)車的用車體驗(yàn)。燃油車用戶一般都是以代步需求為主，新增的這些配置，對(duì)他們來說還是比較有吸引力的。

在智能駕駛方面，新車還將提供P2P記憶泊車功能以及NGP高階智駕輔助系統(tǒng)，可以對(duì)停車路線和軌跡進(jìn)行記憶，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)自主泊車，360度全景影像也變成了全系標(biāo)配。這樣的功能，對(duì)那些駕齡不長(zhǎng)的新手司機(jī)來說比較友好，同時(shí)也能降低很多“老司機(jī)”的駕駛強(qiáng)度。

從客觀角度來說，新增的這些配置并不算高端，不過在同價(jià)位的燃油車中還是有一定優(yōu)勢(shì)的。它可以在常規(guī)的代步功能之外，滿足部分用戶在智能化方面的需求，而成本并不會(huì)增加。站在消費(fèi)者用車的角度來說，2025款MG7是比現(xiàn)款車型更加值得入手的。

基礎(chǔ)性能如何？

MG7曾經(jīng)是名爵旗下經(jīng)典車型，也是名爵被上汽收購之前就有的車型，在基礎(chǔ)性能方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這一次推出的2025款MG7，也有著同樣的特征。

MG7的賣點(diǎn)，曾經(jīng)是“英倫商務(wù)風(fēng)”，但最新的版本已經(jīng)改走運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化路線，有著低趴的車頭以及大尺寸的進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度還是比較高的，對(duì)年輕消費(fèi)者有著比較強(qiáng)的吸引力。

新車車身長(zhǎng)度為4884mm，軸距則達(dá)到了2778mm，采用5座布局以及掀背式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條流暢、動(dòng)感，內(nèi)部空間方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)，適合那些年輕消費(fèi)者，或者婚齡不長(zhǎng)的年輕帶娃夫婦。

動(dòng)力方面，MG7繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為138kW，匹配7擋濕式雙離合變速箱；后者最大功率為192kW，匹配性能更強(qiáng)大的9AT變速箱，全系車型均為兩驅(qū)系統(tǒng)，但頂配車型增加了懸架軟硬調(diào)節(jié)和前橋限滑差速器，可以帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

除此之外，新車還對(duì)車型進(jìn)行了精簡(jiǎn)，取消了此前配置過低的入門車型，6款車變?yōu)?款車。售價(jià)方面，現(xiàn)款車型的售價(jià)為11.98-16.98萬元，目前有5000元左右的優(yōu)惠幅度。不出意外的話，2025款MG7將維持這樣的定位，主力車型售價(jià)可能在13萬元左右。

2025款MG7前景如何？

2024年10月份，MG7銷量為1785輛，表現(xiàn)中規(guī)中矩，放在整個(gè)B級(jí)車市場(chǎng)稱不上領(lǐng)先，但已經(jīng)是MG品牌的主力車型，能夠吸引不少追求性價(jià)比的用戶。2025款MG7對(duì)智能化進(jìn)行了升級(jí)，其它方面的配置也有所升級(jí)，在價(jià)格基本不變的情況下，新車的競(jìng)爭(zhēng)力也有所提升。

與現(xiàn)款車型一樣，2025款MG7的用戶群體也是以年輕消費(fèi)者和三口之家為主，這款車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，成熟度、可靠性都達(dá)到了比較高的水平，比較容易得到用戶認(rèn)可。與此同時(shí)，它在智能化方面的升級(jí)也值得稱道。

新款MG7生存的基礎(chǔ)在于，中國汽車市場(chǎng)十分有深度，雖然現(xiàn)在是新能源時(shí)代，但依然有大量的用戶選擇燃油車，而且對(duì)性價(jià)比有比較高的要求，這部分用戶就構(gòu)成了新款MG7的基本盤。新車上市之后，銷量不見得會(huì)有大幅提升，但在可預(yù)見的范圍之內(nèi)，它吸引一些家庭用戶，還是沒有什么問題的。

小結(jié)：2025款MG7屬于小改款，主要是對(duì)智能化進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)的幅度也并不明顯。但對(duì)消費(fèi)者來說，價(jià)格不變，配置每升級(jí)一點(diǎn)都是“賺”的，油車、電車，誰能滿足自身需求，誰就是好車。想想看，一款售價(jià)十來萬、技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的代步車，是不是也很香呢？