在汽車行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，燃油車市場(chǎng)格局動(dòng)蕩，不少品牌銷量受挫。但吉利星越 L 卻憑借深厚技術(shù)底蘊(yùn)與精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，在燃油車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，還力壓了插混SUV市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。

今年10 月 27 日，星越 L 煥新升級(jí)為星越 L 東方曜，實(shí)力進(jìn)一步提升。動(dòng)力上，2.0T + 8AT 動(dòng)力組合，最大馬力提升至 238 匹，峰值扭矩達(dá) 350 牛米，還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，滿足不同駕駛需求。配置方面，它搭載同級(jí)領(lǐng)先的 CCD 可變阻尼懸掛，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，提升駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性；二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這一豪華配置，為后排乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。此外，時(shí)尚外觀、扎實(shí)內(nèi)飾、入門即高配及高智能化程度，讓其在市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)盡顯。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，在過(guò)去的11月汽車市場(chǎng)，星越 L 力壓 CR-V、榮放等合資熱門產(chǎn)品，領(lǐng)先比亞迪宋三款插混車型，一舉拿下全品牌燃油及插混 SUV 銷冠。這一成績(jī)不僅彰顯其在 SUV 領(lǐng)域的強(qiáng)大統(tǒng)治力，也讓它極有可能奪得 2024 年燃油車緊湊型 SUV 年度銷冠。

星越 L 的成功，是其技術(shù)實(shí)力與滿足消費(fèi)者多元需求能力的體現(xiàn)。在新能源沖擊下，它以產(chǎn)品力為基石，堅(jiān)守燃油車市場(chǎng)，打破合資壁壘，為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。