這兩年，隨著新能源汽車的崛起，各種各樣的汽車設計層出不窮。

但是，在內飾方面，大家似乎有些創(chuàng)新不足。都在走“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的路子，如果遮掉方向盤上的車標，還真分不清到底誰是誰。

遙想20年前，當時的豪華品牌可不是這么玩的。今天我就帶大家看一下最經典也是最具爭議的一臺寶馬7系——底盤代號E66的內飾。

作為第一代使用懷擋設計的寶馬，E66的方向盤也經歷了多功能化的升級，在上面安排了很多按鍵。其中，10點和2點位置的銀色按鍵為方向盤換擋，而左側控制多媒體，右側控制駕駛模式。這一代7系也首次使用四幅平行式方向盤，這在寶馬所有車型中并不多見。

功能大幅增加，但按鍵數量又要減少，怎么辦？E66的內飾設計師想到了集成化，于是初代iDrive誕生。雖然它只是一個滾輪，再加幾個按鍵，但卻能像鼠標一樣，控制無數功能，讓中控臺回歸極簡。

有了iDrive的加持，E66的中控就只?？照{控制區(qū)域和CD播放區(qū)域，不得不說，當年的E66每一個旋鈕、每一個按鍵都異常精致，加上拋光實木的裝飾，頗具豪車風范。

作為行政級轎車，后排肯定是VIP的位置。為了能讓后排獲得舒適的體驗，在主副駕駛中間位置，設計了一塊液晶顯示屏。用今天的視角來看，這塊屏幕尺寸又小，分辨率也不夠清晰。但它能調節(jié)角度和左右，使用起來非常便利。

車輛的空調系統(tǒng)也有講究，在E66后排的頂部，同樣設計有出風口。不過和下方的出風口不同，它的風力并不大，冷暖風更像是“滲出來”，而不是吹出來，避免直吹頭部。

后排也有iDrive旋鈕，只不過它控制的是后排液晶屏，而不是前排的中控屏。在iDrive旋鈕的兩側，則是座椅的位置和功能調節(jié)，通過它們，乘客可以控制通風、加熱乃至按摩。

經過20年，再來回味這款老車。雖然科技感不如當下的造車新勢力，但在質感和舒適度的營造方面確實沒的說。