福特烈馬和普拉多自進入中國市場以來，深受消費者的喜愛，所以很多人都疑惑烈馬和普拉多哪個好。據(jù)悉，作為越野界的“網(wǎng)紅”車型，福特烈馬有著出色的越野性能以及耐用性，能為駕駛者提供卓越的駕駛體驗。

作為業(yè)界首個原廠提供大腳套件的車型，福特烈馬原廠標配——35英寸外徑泥地胎，使得車輛在多種路況下都能夠如履平地。福特烈馬（荒地版）擁有接近角45°、離去角37°和通過角26°的強大通過性能，以及高達273mm的離地間隙，確保了車輛在各種坑洼不平面前都能游刃有余。

福特烈馬的EMOD智能預加載四驅(qū)系統(tǒng)通過博格華納EMOD電機+減速機的直接驅(qū)動，極大程度提升了整車極限越野能力。這一系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)主動四驅(qū)的無延遲介入，同時減少越野過程中的摩擦過熱風險，確保了動力的持續(xù)穩(wěn)定輸出。

同時福特烈馬配備獨有的G.O.A.T.

全地形智能管理系統(tǒng)，輕松應對高速碎石路、搓板路和水泥路的挑戰(zhàn)。這一系統(tǒng)提供多達7種駕駛模式，包括標準、經(jīng)濟、運動/BAJA（荒地版）、濕滑、巖石爬行、泥濘和沙地模式，智能切換以適應各種越野場景。Bilstein倍適登三段式氮氣減震器，在車輛輕微運動時提供較小的阻尼，確保車輛的穩(wěn)定性和舒適性。而在車輛遇到較大起伏時，阻尼力隨之增大，為車輛提供堅實的支撐。

烈馬和普拉多哪個好？憑借自身強悍的越野能力，與數(shù)十年積累的產(chǎn)品口碑，福特烈馬能帶領大家肆意馳騁，縱享自由，因此對于追求極限駕駛樂趣與個性化越野生活的用戶而言，福特烈馬無疑是更理想的選擇。