就在最近，雪佛蘭的工程師們駕駛新款科爾維特ZR1在德國帕彭堡的 ATP 汽車測試場的高速橢圓賽道上跑了一圈，它的最高時(shí)速達(dá)到了每小時(shí) 233 英里（374公里）/小時(shí)，全新雪佛蘭科爾維特 ZR1 速度快得驚人。雪佛蘭宣布，新款ZR1也是有史以來速度最快的科爾維特車型。

據(jù)雪佛蘭稱，新款Corvette ZR1 能在 2.3 秒內(nèi)時(shí)速達(dá)到 60 英里/小時(shí)。這使其成為有史以來速度最快的科爾維特，這個(gè)加速能力甚至比Corvette ZR1的電動版E-Ray的60 英里/小時(shí)的2.5 秒還要快。

相比之下，Corvette ZR1的0-60 英里/小時(shí)的速度幾乎和阿斯頓?馬丁Valkyrie、蘭博基尼Revuelto以及路特斯 Evija 等超級跑車一樣快，這些車達(dá)到這一速度都只需 2.3 秒。

如果有足夠長的一段平坦路面，ZR1 能在 9.6 秒內(nèi)以每小時(shí) 150 英里（241公里）/小時(shí)的時(shí)速跑完四分之一英里。這和法拉利 296 GTB 以及蘭博基尼Revuelto的速度差不多。不過，四分之一英里加速記錄依然是由，經(jīng)過直線加速改裝的道奇Demon 170保持，其四分之一英里加速時(shí)間僅為 8.91 秒。

科爾維特ZR1憑借著強(qiáng)大的性能，令人矚目的數(shù)據(jù)，贏得了諸多贊譽(yù)。它是有史以來速度最快的科爾維特，也是通用汽車有史以來生產(chǎn)的速度最快的汽車，而且還是一輛擁有歷史上最強(qiáng)大的美國生產(chǎn) V8 的汽車。它還是世界上唯一一款售價(jià)低于 100 萬美元卻能達(dá)到每小時(shí) 233 英里（374公里）時(shí)速的汽車。

如今這款 5.5 升采用平面曲軸的 V8 發(fā)動機(jī)被稱作 LT7，它配備了新的缸蓋鑄件、獨(dú)特的進(jìn)氣口、更大的燃燒室以產(chǎn)生更強(qiáng)的爆發(fā)力，擁有優(yōu)化的配氣正時(shí)以及一套新的進(jìn)氣系統(tǒng)，當(dāng)然，其排氣系統(tǒng)中還內(nèi)置了一對 76 毫米的單渦管渦輪增壓器。

雪佛蘭表示，這樣的設(shè)計(jì)縮短了湍急氣流必須經(jīng)過的距離，所以氣流能迅速進(jìn)入燃燒室并產(chǎn)生劇烈反應(yīng)。自然而然地，為了應(yīng)對 “動力的大幅提升”，發(fā)動機(jī)各方面都進(jìn)行了強(qiáng)化。僅靠一臺V8發(fā)動機(jī)就能輸出1,064馬力，好家伙，它的動力可真夠強(qiáng)勁的。

這臺 LT7發(fā)動機(jī)在 7000 轉(zhuǎn) / 分鐘時(shí)可以爆發(fā)出1123 牛?米的扭矩，并通過一臺八速雙離合變速箱傳遞至后輪。Corvette ZR1在超過 340 公里 / 小時(shí)的時(shí)速下，據(jù)稱能產(chǎn)生 1200 磅（約 544 千克）的下壓力。它為空氣動力學(xué)之神奉上了諸多設(shè)計(jì)，比如全新的前格柵、車身側(cè)面及頂部的碳纖維風(fēng)道、新的前分流器、側(cè)裙、底部擾流板，還有非常顯眼的后擾流板。

關(guān)于 新款ZR1的售價(jià)目標(biāo)還未公布。鑒于 起售價(jià) 108595 美元的E-Ray和起售價(jià)113795 美元的 Z06的基礎(chǔ)價(jià)格，預(yù)計(jì)新款 ZR1 的售價(jià)會和這個(gè)價(jià)格類似。希望它的價(jià)格不會像其性能那樣令人咋舌。