過(guò)硬品質(zhì)守護(hù)鐵粉車(chē)主安全脫險(xiǎn)

每一次啟程，我們都懷揣著美好的愿景，希望路途平安順?biāo)?。然而，現(xiàn)實(shí)卻總是提醒我們，危險(xiǎn)往往就在不經(jīng)意間降臨，瞬間顛覆一切。正因如此，汽車(chē)產(chǎn)品始終將安全的重視與技術(shù)投入放在第一位。近期發(fā)生的一起驚心動(dòng)魄的交通事故，再次讓我們深切感受到，產(chǎn)品的安全性是何等至關(guān)重要。

2024年11月24日，車(chē)主唐先生駕駛創(chuàng)維EV6 II平穩(wěn)行駛在岳陽(yáng)回韶山方向的高速上。突然，一輛失控的大貨車(chē)從后方猛烈撞來(lái)，直接撞到了車(chē)輛左后方。但由于車(chē)速過(guò)快，車(chē)輛被撞擊后仍被繼續(xù)推行十幾米才停下來(lái)。萬(wàn)幸的是，車(chē)上3人均未受傷。

車(chē)主唐先生談起此次事故仍心有余悸：“事故原因是由于后方九米六大貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛打瞌睡導(dǎo)致的車(chē)輛失控。現(xiàn)在回想起來(lái)仍感到后怕，我一直是創(chuàng)維汽車(chē)的“鐵粉”這次也多虧創(chuàng)維EV6 II品質(zhì)過(guò)硬，感謝創(chuàng)維汽車(chē)的堅(jiān)固穩(wěn)定和智能，讓我們安全脫險(xiǎn)?！?/p>

鋼筋鐵骨高強(qiáng)度車(chē)身 為出行安全保駕護(hù)航

創(chuàng)維汽車(chē)之所以能在如此嚴(yán)重的交通事故中充分保障車(chē)主生命安全，離不開(kāi)品牌對(duì)產(chǎn)品安全性一直以來(lái)的重視與巨大投入。

創(chuàng)維EV6 II采用由全球頂級(jí)大師打造、英國(guó)米拉公司進(jìn)行調(diào)校的底盤(pán)，整車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后五連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。其橫向剛度大，抗側(cè)傾能力出色，即使在彎道行駛也更加平穩(wěn)。同時(shí)抓地性能好，路感清晰，操控更精準(zhǔn)。

此外，創(chuàng)維EV6 II車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)27000N.m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)眾多車(chē)型。車(chē)身應(yīng)用大量高強(qiáng)度鋼材，590Mpa超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)66.78%，1500Mpa硼鋼應(yīng)用比例為13.09%。從正面碰撞、側(cè)面碰撞到后部碰撞以及40%偏置碰撞等等，整車(chē)一次性通過(guò)39項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，獲得同級(jí)獨(dú)有的WVTA歐盟整車(chē)認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性非常有保證。

唐先生表示：“當(dāng)初也是經(jīng)朋友介紹才考慮選擇這輛車(chē)的。通過(guò)幾次親身試駕，體驗(yàn)下來(lái)感覺(jué)非常舒適，而且高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極強(qiáng)，各種路面狀況都能輕松應(yīng)對(duì)。最重要的是安全性方面，看到經(jīng)過(guò)那么多嚴(yán)格的測(cè)試還有歐盟認(rèn)證，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得挺有保障的。開(kāi)它上路應(yīng)該很安全可靠，就像這次事故，當(dāng)我的車(chē)被撞甚至被推行的時(shí)候，我能明顯感覺(jué)整個(gè)車(chē)身在死死地抓地，車(chē)身結(jié)構(gòu)也在與大貨車(chē)進(jìn)行對(duì)抗。所以說(shuō)創(chuàng)維EV6 II不僅好開(kāi)，我也更看好它的安全性能?！?/p>

全方位主動(dòng)安全防護(hù) 超級(jí)智能和安心

創(chuàng)維EV6 II不僅在整車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上不遺余力，而且在智能駕駛方面也煞費(fèi)苦心，真正做到全方位主動(dòng)安全防護(hù)。

創(chuàng)維EV6 II采用車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC，通過(guò)傳感器判斷車(chē)輛行駛狀態(tài)，能夠在車(chē)輛變道或過(guò)彎時(shí)精準(zhǔn)地對(duì)4個(gè)車(chē)輪的牽引力和制動(dòng)力進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，控制車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，防止車(chē)輛失控造成側(cè)滑與側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)AEB也為駕駛安全帶來(lái)保證，該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)偵測(cè)車(chē)輛前方障礙物，并計(jì)算碰撞風(fēng)險(xiǎn)。如果距離太近，系統(tǒng)將提醒人工減速；若未及時(shí)剎車(chē)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)剎車(chē)，有效降低碰撞事故。

除此之外，創(chuàng)維EV6 II還搭載了360全景影像，以鳥(niǎo)瞰圖的方式減少駕駛員視野盲區(qū)，有效提升泊車(chē)與行車(chē)安全。上下坡輔助功能HAC+HDC，上坡起步時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車(chē)輪施加短暫制動(dòng)力，防止車(chē)輛溜坡；下坡行駛時(shí)，系統(tǒng)則自動(dòng)剎車(chē)與控速，保證車(chē)輛穩(wěn)定平穩(wěn)通過(guò)陡坡路段，嚴(yán)防失控風(fēng)險(xiǎn)。制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBA，當(dāng)駕駛員在緊急情況下踩踏制動(dòng)踏板力度不足時(shí)，系統(tǒng)能夠瞬間將制動(dòng)力增到最大，以最短的時(shí)間帶來(lái)最大的減速效果。直接式胎壓監(jiān)測(cè)可以自動(dòng)檢測(cè)并顯示每個(gè)輪胎的胎溫和胎壓狀態(tài)，提高行車(chē)安全。超速+疲勞駕駛提醒對(duì)車(chē)主進(jìn)行60-140km/h車(chē)速范圍內(nèi)的超速提醒以及2-4小時(shí)內(nèi)的疲勞駕駛提醒，提升長(zhǎng)途高速駕駛安全，降低事故發(fā)生概率。

唐先生在與創(chuàng)維汽車(chē)售后人員的交流中也發(fā)自內(nèi)心真誠(chéng)的對(duì)創(chuàng)維汽車(chē)品牌表示了感謝：“創(chuàng)維EV6 II在智能駕駛方面的確為車(chē)主提供了很多安全保障，想車(chē)主所想。發(fā)生事故那一刻我整個(gè)人是慌張的，而創(chuàng)維EV6 II為我在事故中的反應(yīng)不及時(shí)提供了有力幫助，真的是安全又放心。作為創(chuàng)維汽車(chē)的鐵粉，真心為創(chuàng)維汽車(chē)點(diǎn)贊！”

創(chuàng)維汽車(chē)深諳每一項(xiàng)安全技術(shù)的研發(fā)與精進(jìn)都是對(duì)生命的崇高敬意與堅(jiān)實(shí)守護(hù)。此次事故中的正面反饋無(wú)疑更加堅(jiān)定了創(chuàng)維汽車(chē)持續(xù)探索創(chuàng)新、不斷提升車(chē)輛安全性能的信念和決心。未來(lái)，創(chuàng)維汽車(chē)也將持續(xù)秉承以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，安全守護(hù)奮斗者的每一次出行。