作為比亞迪與華為首次聯(lián)手打造的智能硬派車(chē)型，方程豹豹8自發(fā)布以來(lái)便受到了廣泛關(guān)注，在電驅(qū)越野的強(qiáng)大實(shí)力基礎(chǔ)上，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，重新定義智能硬派越野新標(biāo)準(zhǔn)。

為了讓更多消費(fèi)者深入了解這款新能源硬派越野車(chē)的魅力所在，12月15日上午10:00，方程豹開(kāi)啟了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)的方程豹豹8全球首拆，深入剖析方程豹豹8的內(nèi)外設(shè)計(jì)、安全性能、動(dòng)力系統(tǒng)、超強(qiáng)越野等核心優(yōu)勢(shì)。

本次方程豹豹8的全球首拆，不僅全面展現(xiàn)了超高強(qiáng)度籠式座艙的五星安全設(shè)計(jì)，2.0T DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)的強(qiáng)勁性能，云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的強(qiáng)大功能，還結(jié)合了超窄車(chē)位離車(chē)泊入、金卡納賽道、非鋪裝路面、大角度攀爬等實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，直觀展示方程豹豹8強(qiáng)大全能的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

隨后在更為硬核的技術(shù)解析環(huán)節(jié)，對(duì)豹8的上車(chē)身框架安全結(jié)構(gòu)及用料進(jìn)行了詳細(xì)解讀，并介紹了豹8的座艙氣囊布置和座椅配置，包括同級(jí)領(lǐng)先的全車(chē)14個(gè)安全氣囊，以及座椅的多層發(fā)泡材質(zhì)和安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，直觀感受豹8在安全性能上的用心與創(chuàng)新。

作為硬派越野車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，方程豹豹8的DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)，搭載了2.0T縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、越野專(zhuān)用縱置EHS電混系統(tǒng)和混動(dòng)專(zhuān)用后驅(qū)總成，組成同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出可達(dá)550kW、760N·m，近750匹馬力的超強(qiáng)動(dòng)力輸出，配合智能三把鎖和智能電四驅(qū)的加持，零百加速僅需4.8秒。

在電池安全方面，針刺試驗(yàn)不起火的刀片電池，搭配CTC電池底盤(pán)一體化帶來(lái)的超級(jí)防護(hù)，安全性遠(yuǎn)超承載式車(chē)身。此外，高壓智能斷電系統(tǒng)確保了極端條件下電池的安全性。

除了拆解環(huán)節(jié)，本場(chǎng)直播還在金港賽道進(jìn)行連續(xù)減速帶等一系列測(cè)試，展示云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的深厚底盤(pán)功力和卓越駕乘質(zhì)感。通過(guò)超窄車(chē)位離車(chē)泊入、夜視、交叉軸、金卡納等多個(gè)場(chǎng)景演示，全面呈現(xiàn)方程豹豹8的智駕能力和越野實(shí)力。