在新能源汽車成為車市主流趨勢的當(dāng)下，插電混動車型的受寵程度，絲毫不亞于純電車型?？捎涂呻?，省錢又無里程焦慮，這讓插電混動車型得以蓬勃發(fā)展。

當(dāng)然啦，如同硬幣總有兩面，市面上很多混動汽車也讓消費(fèi)者有所顧慮，常感困擾，最經(jīng)典的評論就是，“有電一條龍，沒電一條蟲”，保不住電、高速失速、高速體驗(yàn)差、饋電油耗高，等等。

那么，有沒有“有電沒電都好開”的混動尖子生呢？

近日，通過一場高環(huán)挑戰(zhàn)，在專門測試了車輛的保速和保電能力后，羅輯車評找到了答案。

保速、保電雙優(yōu)

就保速測試結(jié)果來看，在饋電工況下，領(lǐng)克07 EM-P以最高車速194km/h穩(wěn)定行駛了1小時，在結(jié)束后表顯電量從0%升高至19%，電量回充效果顯著。而某主流品牌混動車型在同等工況下，最高車速僅保持了43秒，測試結(jié)束后表顯電量也從一開始的14%下降到8%。

1小時對比43秒，這能聯(lián)想到一個詞就是，遙遙領(lǐng)先。

而在保電測試中，兩車皆在設(shè)置強(qiáng)制保電50%的情況下，以180km/h、170km/h等不同車速分別行駛30分鐘。最終結(jié)果顯示，領(lǐng)克07 EM-P在各個車速下都保持電量穩(wěn)定，而某主流品牌混動車型在第一個速度測試中就已經(jīng)出現(xiàn)保不住電的情況，在150km/h行駛30分鐘后電量直接從50%掉到35%。

在測試結(jié)果大相徑庭的背后，關(guān)鍵因素是兩款車混動系統(tǒng)截然不同。

領(lǐng)克07 EM-P的混動系統(tǒng)，搭載了1.5T大排量發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了163匹，動力充足，足夠維持高速行駛，既避免了小馬拉大車，又能減少高速失速的風(fēng)險。

而某主流品牌混動車型，僅配備1.5L自吸式發(fā)動機(jī)，最大馬力僅101匹，差距超過了50%，不敗才怪。

全場景下都好開

在高環(huán)挑戰(zhàn)的性能測試中，領(lǐng)克07 EM-P的靜態(tài)零百加速和行進(jìn)間的二次加速成績，都比某主流品牌混動車型還要更加優(yōu)秀。

加速性能更優(yōu)，饋電工況下的性能更穩(wěn)，可以說，領(lǐng)克07 EM-P在各種工況下都能勝任，真正做到了，有電沒電都好開。

在高速超車及爬坡時，3擋DHT調(diào)節(jié)系統(tǒng)降擋增扭，釋放儲備動力。無論是后段加速性能、能耗還是NVH都表現(xiàn)出色，輕松應(yīng)對日常高速饋電場景。

綜合功率280kW，綜合扭矩615N?m，饋電條件下80-120km/h、120-140km/h的行進(jìn)間二次加速分別僅需4.32秒、3.34秒，確保用戶隨時都能超車、停得住、閃得開。

3擋DHT系統(tǒng)加持，也使得領(lǐng)克07 EM-P在城區(qū)和高速等的全場景下，都能提供穩(wěn)定、平順的動力輸出，高速不軟，長途不虛。

15萬以下，考慮實(shí)用，也許能選1擋。但15萬以上，追求豪華，那必選三擋。

這就是購車價值維度的差異。單擋混動城市好用，高速拉胯是共識。豪華混動，當(dāng)然選擇全場景覆蓋，去哪都好開的好車。

道理很簡單，追求高端駕駛質(zhì)感的用戶，當(dāng)然是沒法接受場景割裂的。

高端的混動出行，當(dāng)然不能只局限于城市里開開，高速、山里、高原上，性能、舒適、靜謐性都得給力，領(lǐng)克07 EM-P也都完美實(shí)現(xiàn)了。

家中有了無憂車

買插混車的用戶，肯定希望能夠一車勝多車，能勝任全場景和全工況，城區(qū)通勤、高速遠(yuǎn)游都好開，同時還要大幅節(jié)省出行成本。

對此合理需求，領(lǐng)克07 EM-P通過技術(shù)突破，交出了完美答卷。

搭載領(lǐng)克EM-P超級電混，加持智能能量管理模式，智能用電用油，虧電狀態(tài)下，百公里節(jié)油10%-15%。測試顯示，領(lǐng)克07 EM-P饋電工況下120km/h勻速行駛，實(shí)測百公里油耗低至6.4L。

滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航1400+km，北京到杭州全程高速，不充電、不加油，實(shí)測長途出行成本，每百公里0.35元。

在節(jié)省用車成本的同時，領(lǐng)克07 EM-P還提供的是全面優(yōu)于競品的高端豪華。

同級首創(chuàng)四座同享，空間超越34C，舒適領(lǐng)先56E，音響媲美百萬級，還有智艙與智駕的雙智合一。

此外，TCR世界巡回賽上，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)多次衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍，創(chuàng)下了“六年七冠”的輝煌戰(zhàn)績。傳承駕控基因，領(lǐng)克07 EM-P的底盤調(diào)教功底強(qiáng)大，駕控樂趣同級領(lǐng)先。

羅輯車評

通過在高環(huán)測試中的出色表現(xiàn)，領(lǐng)克07 EM-P不僅驗(yàn)證了其節(jié)能與性能的雙重優(yōu)勢，也展現(xiàn)了其對消費(fèi)者需求的深刻理解和滿足。

在銷量端，領(lǐng)克07 EM-P，與領(lǐng)克08 EM-P并駕齊驅(qū)，這兩款車型連續(xù)6個月銷量破萬，且在11月底迎來了第15萬輛整車的順利下線。

傲人的銷售成績，實(shí)力印證了領(lǐng)克新能源家族“超電雙子星”的民心和口碑。

相信憑借卓越產(chǎn)品力和用戶友好度，領(lǐng)克07 EM-P更將坐穩(wěn)豪華混動尖子生的江湖地位。