接近年尾，汽車行業(yè)發(fā)生不少關(guān)于資金問題的新聞，最爆的莫過于極越汽車事件，如極越CEO發(fā)文中提到，沒有意識到融資的重要性，但有的車企卻得到增資的青睞—北京現(xiàn)代。北現(xiàn)被增資80億元，未來將一片光明？

近日，北京汽車宣布，北汽投與現(xiàn)代汽車將聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資10.95億美元（約80億元人民幣），雙方分別注資5.48億美元，增資完成后，北京現(xiàn)代注冊資本將增至40.74億美元，雙方各持股北京現(xiàn)代50%股份，以此來提升中國市場競爭力，并推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。

為何注資？中國市場重要嗎？？

在此之前，有沒有想過如今大部分合資品牌在市場上處于勢弱階段，為何北現(xiàn)還能得到增資？

雖然北京現(xiàn)代較為低調(diào)，但全球銷量位居第三，這也說明北汽看中其品牌的影響力及用戶量龐大，那么北京現(xiàn)代也就具備投資價值，除了這些價值外，北現(xiàn)在中國市場重要性，自然也是北汽考慮之一。

據(jù)消息透露，現(xiàn)代汽車其實一直在投資中國市場，如今年投資1.8億元改造鹽湖工廠、上海靜安寺及南京路建立五層樓的現(xiàn)代汽車UX Studio，這些投資更是佐證了現(xiàn)代汽車對中國市場的重視。

與其說是“豪賭”，倒不如說是穩(wěn)健的未來投資

了解為何注資后，接下來就是該怎么把這80億元用好？

現(xiàn)代汽車集團的油、電、氫三路線都是全球前三，氫路線更是第一，之前不是許多人說氫能源汽車才是未來嗎？北京現(xiàn)代被注資，這或許會成為推動氫能源發(fā)展的車企。

再一個就是北京現(xiàn)代在2025年開始，將依托與北汽合作開發(fā)平臺，推出首款純電車型，未來將陸續(xù)開發(fā)5款新車型，包括純電與增程等，滿足各用戶的用車需求。

最后則是智能技術(shù)，現(xiàn)代將現(xiàn)代集團首個海外前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心放在中國，這說明以后智能駕駛、互聯(lián)技術(shù)、智能座艙等將會第一時間給到北京現(xiàn)代，除了這些，這些技術(shù)甚至可以與其他企業(yè)共同合作。

備好彈藥，迎接下一年

在這個“油弱電強”的時代，北現(xiàn)在油車上必然會持續(xù)補強，近兩年也有不錯的顯著，在導入燃油新車全是現(xiàn)代全球爆款車型，如全新伊蘭特、第五代勝達及全新途勝L等，這些新車算是讓國人有了全新的認知。

都知道合資在新能源方面普遍較弱，但北京現(xiàn)代在熱管理系統(tǒng)上，有著比大多數(shù)合資的優(yōu)勢，得到增資，造純電車自燃有先天優(yōu)勢，相信明年會是北京現(xiàn)代大展身手的一年

汽車網(wǎng)評：

綜合上述，雖然新能源到來，改變了合資的運行規(guī)則，但也能看出合資品牌在面對困境如何解決的措施，就如北京現(xiàn)代一樣，不自亂陣腳，而是靠著實打?qū)嵉膽B(tài)度，積極的面對市場上的變化，這樣才會走得更遠，期待北京現(xiàn)代未來的表現(xiàn)。