車(chē)評(píng)觀察《車(chē)評(píng)社》

在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，主流的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌基本都爆單了。除了銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)外，自主品牌正在從量變到質(zhì)變，而加速全球布局和沖擊高端市場(chǎng)成為新的關(guān)鍵點(diǎn)。 其中，比較有代表的就是比亞迪，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先，月銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛后，最近又干了件大事。

繼2024年1月15日第一艘運(yùn)輸船啟航后，第二艘比亞迪“常州號(hào)”也實(shí)現(xiàn)了交付即運(yùn)營(yíng)。這次從山東煙臺(tái)始發(fā)，在江蘇連云港和太倉(cāng)港搭載近5000臺(tái)比亞迪新能源汽車(chē)后，駛向英國(guó)的Bristol港和荷蘭的Rotterdam港。

對(duì)此，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示：今年比亞迪海外市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破40萬(wàn)輛，明年翻倍，我們要勇敢地走向海外，一起向世界奔涌，打造全球化的中國(guó)汽車(chē)品牌。

顯然，這個(gè)信號(hào)很明確，比亞迪就是要加速拓展海外市場(chǎng)。

拿下歐洲杯贊助，海外布局跑出加速度

我們知道，歐洲作為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地之一,擁有悠久的汽車(chē)發(fā)展歷史和龐大的汽車(chē)保有量。隨著新能源汽車(chē)和燃油車(chē)在價(jià)格上的差距逐漸縮小，歐洲市場(chǎng)也將迎來(lái)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)。顯然，這是我們最想攻破的市場(chǎng)之一，講真難度也確實(shí)不小。

首先是歐洲的地方保護(hù)色彩濃厚；其次用戶的購(gòu)買(mǎi)偏好也比較保守，尤其偏愛(ài)本土品牌。

不過(guò)，在今年1-10月份，比亞迪“精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)+產(chǎn)品落地”兩步走，在海外銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了32.9萬(wàn)輛，同比猛增了86.9%，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。綜合來(lái)看，歐洲、巴西、澳大利亞，已成為比亞迪海外份額最高的三大市場(chǎng)。

值得注意的是，比亞迪取代了傳統(tǒng)車(chē)企巨頭德國(guó)大眾，成為2024年歐洲杯官方合作伙伴，也極具標(biāo)志性的一件事。比亞迪不僅憑借“中文刷屏歐洲杯”迅速登上熱搜，更是通過(guò)這場(chǎng)盛大的賽事提升了在歐洲市場(chǎng)的品牌知名度。

其實(shí)作為2024歐洲杯首個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌合作伙伴的比亞迪，可以說(shuō)是代表了中國(guó)制造業(yè)走向世界頂峰的一個(gè)宣言，既彰顯了減少碳排放、綠色出行的品牌主張，更是與全球用戶牽手“玩”在了一起。

與此同時(shí)，比亞迪為了促進(jìn)了國(guó)內(nèi)足球運(yùn)動(dòng)與世界的學(xué)習(xí)交流， 還在全國(guó)范圍內(nèi)招募了一百多個(gè)足球少年去看歐洲杯，并且參與到當(dāng)?shù)氐淖闱蛸愂?。就在剛剛過(guò)去的十月，這些少年又去日本進(jìn)行了友誼賽。

截至目前，比亞迪在歐洲開(kāi)設(shè)超過(guò)260家門(mén)店，大街小巷也可見(jiàn)到比亞迪汽車(chē)的身影，其已成為中國(guó)新能源汽車(chē)出海的領(lǐng)航者。為此，比亞迪相信中國(guó)足球也能實(shí)現(xiàn)超越，擁有一個(gè)美好的未來(lái)。

我們?cè)倩氐介_(kāi)頭的話題，比亞迪為啥要自己打造自己的船隊(duì)呢？

從合資車(chē)企的發(fā)展來(lái)看，出海的核心還得是本土化生產(chǎn)。目前比亞迪已經(jīng)開(kāi)始加速全球生產(chǎn)基地的建設(shè)，并計(jì)劃在泰國(guó)、巴西、烏茲別克斯坦、匈牙利、印尼、土耳其和柬埔寨等地設(shè)廠。此外，關(guān)于海外銷(xiāo)售門(mén)店設(shè)立，今年年底預(yù)計(jì)達(dá)到450—500家。

目前來(lái)看，船運(yùn)恰好可以彌補(bǔ)建廠初期的交付不足的問(wèn)題。需要指出的是，未來(lái)3年比亞迪還會(huì)有七艘滾裝船相繼完工，平均一艘船可以運(yùn)送7000臺(tái)汽車(chē)，最大的一艘可以運(yùn)9000臺(tái)。毫不夸張地說(shuō)，這為比亞迪的全球化布局按下了加速鍵。

技術(shù)和人才是底色，新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者

我們?cè)賮?lái)看看比亞迪的另外兩個(gè)核心：技術(shù)和人才。

今年比亞迪的第1000萬(wàn)輛新能源車(chē)完成了下線，這項(xiàng)記錄再次成為業(yè)界的標(biāo)桿。

其實(shí)，比亞迪近幾年的銷(xiāo)量一直在翻倍式增長(zhǎng)，產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)自不必說(shuō)。要說(shuō)核心，比亞迪就是通過(guò)技術(shù)研發(fā)“預(yù)測(cè)”到了新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)。

王傳?？傇缭诙嗄昵熬徒o出了答案，“以領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻的戰(zhàn)略作為支撐，我們的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品投放，才有機(jī)會(huì)做到超前和領(lǐng)先”。

是的。

比亞迪現(xiàn)在已將整條產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)掌握在手中，像刀片電池、第五代DM混動(dòng)技術(shù)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方等技術(shù)大家已經(jīng)耳熟能詳，更加顛覆的是，在“技術(shù)魚(yú)池”的賦能下，百萬(wàn)級(jí)的仰望U8已經(jīng)反超奔馳G，進(jìn)入前十。

與此同時(shí)，比亞迪也相當(dāng)注重人才的培養(yǎng)，過(guò)往兩年有近5萬(wàn)名畢業(yè)新生入職，“新鮮血液”的涌入為企業(yè)帶來(lái)了新的活力，同時(shí)也成為比亞迪引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一。

可以看出，正是基于比亞迪前瞻性的戰(zhàn)略眼光，以及深厚的技術(shù)與人才儲(chǔ)備的共同加持下，造就了企業(yè)強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力，也為比亞迪成為令人尊敬的世界品牌打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

砥礪前行 繼續(xù)迸發(fā)

綜合來(lái)看，“常州號(hào)”的乘風(fēng)啟航，是比亞迪汽車(chē)發(fā)展歷程中的又一個(gè)重要里程碑。而隨著海外市場(chǎng)的布局提速，比亞迪又將續(xù)寫(xiě)世界級(jí)品牌的新篇章。

我們也相信，以后中國(guó)車(chē)在全球市場(chǎng)的占有量會(huì)越來(lái)越多，中國(guó)汽車(chē)彎道超車(chē)指日可待。