運動轎跑，在很長一段時間里都和昂貴的價格觀劃上等號，而長安UNI-V的出現(xiàn)則徹底打破了這一刻板印象。TA不僅價格親民，還在設計、性能和智能化配置上有著越級的表現(xiàn)，真正做到讓運動轎跑走進普通年輕人的生活；從顏值到駕駛體驗，它的每一個細節(jié)都體現(xiàn)了長安對年輕消費者的理解和誠意。

如今長安第二代UNI-V已經(jīng)乘風而來，這款車究竟值不值得買？讓我們來一起深入了解。

先鋒設計 自帶“全副武裝”

對于年輕人來說，買車第一眼看的是什么？當然是顏值。

第二代UNI-V的設計完全是為年輕人量身定制的。它采用了長安“無邊界格柵”的家族設計語言，搭配銳利的前臉線條和參數(shù)化漸變格柵，整個車頭就像是蓄勢待發(fā)的猛獸。全系標配的電動尾翼不僅是提升空氣動力學的利器，更像是它的個性標簽，跑起來不僅快，還足夠帥。

車身側(cè)面，流暢的腰線結(jié)合低矮的車身姿態(tài)，配合18英寸大尺寸輪轂，既展現(xiàn)了轎跑的靈動，又不失優(yōu)雅的力量感。而尾部的貫穿式尾燈設計，則在夜晚行駛時極具辨識度，配合雙邊雙出排氣系統(tǒng)進一步彰顯力量感。不需要改裝，第二代UNI-V出廠自帶“全副武裝”，走到哪都是街上的焦點。

性能在線 隨心駕馭

作為一臺運動轎跑，第二代UNI-V的駕駛感受并不是“樣子貨”。新車搭載了藍鯨新一代1.5T發(fā)動機，擁有138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，這一參數(shù)在同級別車型中絕對是佼佼者，甚至可以媲美一些2.0T車型。從踩下油門的一瞬間，你就能感受到它帶來的動力沖擊，特別是在超車時，動力輸出非常線性，推背感十足。

除了強勁的動力表現(xiàn)，第二代UNI-V的操控性也很亮眼。得益于前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的調(diào)校，車輛在過彎時支撐性非常到位，底盤表現(xiàn)極為扎實。高速駕駛時，車身的穩(wěn)定性也給人極大的信心，即便是連續(xù)并線或急轉(zhuǎn)彎，車輛都能從容應對，絲毫不拖泥帶水。更何況它還配備了DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)和SUPER RACE 2.0賽道模式，能夠提供更加精準的操控和極致的駕駛樂趣。無論是城市通勤還是偶爾的跑山，它都能讓你駕馭得得心應手。

科技、與便利并存

一輛車的科技感往往能決定它是否能與年輕人“玩到一塊兒”。第二代UNI-V在智能化配置上絕對走在前列。車內(nèi)搭載了三聯(lián)屏設計，信息顯示清晰直觀；Face ID面部識別系統(tǒng)和語音免喚醒功能讓用車變得更加便捷。而像手勢操作、多指飛屏等新穎的交互方式，更讓駕駛體驗充滿了未來感。

而像540°全景影像、車載行車記錄儀和L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置，也在駕駛過程中提供了更高的便利性和安全性。尤其是L2級駕駛輔助功能，支持全速自適應巡航、車道保持和交通標志識別等功能，能有效減輕駕駛壓力，尤其在長途旅行中表現(xiàn)尤為出色。

更別說車載KTV、64色氛圍燈和無線充電這些讓生活更有趣的小細節(jié)，開著第二代UNI-V，哪怕堵車都不再讓人煩躁，因為你會完全沉浸在屬于自己的移動娛樂空間中。

靈活多變的轎跑實用派

盡管是一款運動轎跑，第二代UNI-V的空間表現(xiàn)卻不輸傳統(tǒng)轎車。車身尺寸4720×1838×1430mm，軸距達到2750mm，這讓它在同級別車型中擁有更寬敞的車內(nèi)空間。前排座椅不僅支撐性強，且配備了電動調(diào)節(jié)和記憶功能。

后備廂的表現(xiàn)更是它的一大亮點。掀背式尾門設計讓開口更大，取放物品更加方便。無論是日常購物還是長途旅行，它的后備廂都能輕松容納大件行李，絕對夠用。

鋼筋鐵骨般的安心感

如果說駕駛樂趣是年輕人的追求，那么安全性就是一輛車的底線。第二代UNI-V全系標配了“方舟籠”高強度車身結(jié)構(gòu)，鋼材最高強度達1500Mpa，能夠有效吸收沖擊力，最大限度保護車內(nèi)人員的安全。它還配備了開門預警、后方碰撞預警等主動安全系統(tǒng)，讓每一次出行都多了一份安心。

最后不得不提的是它的售價。在這個價位區(qū)間，第二代UNI-V幾乎是把性價比拉到了頂點。對于想買人生第一臺車的朋友來說，想要一輛既能跑、又能裝，還能讓你感受到駕駛樂趣的車，第二代UNI-V一定堪稱是最優(yōu)解。而且年底了，長安給到的購車優(yōu)惠直接拉滿，想買車的朋友，趕緊聯(lián)系4S店預約試駕吧。