從官方渠道了解到，全新BJ40魔核電驅(qū)版將會在12月17日開啟預售。所謂的“魔核電驅(qū)版”，實際上是新車基于魔核電驅(qū)平臺打造，采用增程式混動系統(tǒng)。此前有消息稱，全新BJ40魔核電驅(qū)版會在廣州車展預售，但實際上也僅僅是亮相。

在廣州車展亮相的全新BJ40魔核電驅(qū)版，其實整個身材與全新BJ40燃油版沒有太大區(qū)別，前臉的“五孔格柵”樣式和整車風格根本沒有變，而且無框車門等吸睛元素也得到了保留，也就是車身右后側(cè)增加了增程版車型獨有的充電插口，以及車尾加入了“BJ40e”的專屬標識。

根據(jù)工信部信息，全新BJ40魔核電驅(qū)版的長寬高分別為4790/1940/1930（1964）mm，軸距為2760mm。作為參考，燃油版的長寬高分別為4790/1940/1929(1895/1915)mm，軸距為2760mm，全新BJ40魔核電驅(qū)版也就是在車高方面有區(qū)別的。

關于全新BJ40魔核電驅(qū)版的配置暫時沒有公布，但從展車來看，新車在內(nèi)飾方面沒有變化，保留了A柱和B柱的車內(nèi)拉手，采用了短小精悍的電子式換擋桿設計。中控屏預計與燃油版看齊，配備內(nèi)置8155芯片的雙12.8英寸中控屏+副駕駛屏，方向盤提供四向電動調(diào)節(jié)和加熱功能，即便不用來越野，在市區(qū)內(nèi)駕駛的舒適性也不差。

另外在用戶比較關注的底盤硬件上，全新BJ40魔核電驅(qū)版采用前雙叉臂式獨立懸架+后整體橋式非獨立懸架的組合，對于這類專注通過性的產(chǎn)品來說，沒有采用獨立后懸架其實還算比較合理。另外，車輛提供電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，以及前/后橋差速器鎖、“坦克調(diào)頭”等功能，整車的通過性確實沒有太大問題。

作為新車最大的看點之一，全新BJ40魔核電驅(qū)版搭載型號為A156T2H的1.5T增程器，其最大功率為138kW，電機方面搭載前后雙電機，最大功率分別為153kW和250kW。硬實力參數(shù)上，車輛擁有155km的純電續(xù)航里程以及5.8s破百的加速能力，綜合續(xù)航里程超過1200km，綜合百公里油耗為1.39L，但暫未透露虧電油耗數(shù)據(jù)。

在小鷹看來，155km的純電續(xù)航里程其實已經(jīng)能夠滿足用戶的上下班通勤了，而且超過1200km的綜合續(xù)航里程，基本消除用戶在續(xù)航里程和補能方面上的焦慮，現(xiàn)在唯一的未知點就是車輛的饋電油耗數(shù)據(jù)，如果偏高的話其實對充電條件沒有那么完善的用戶來說可能沒有那么友好。

BJ40燃油版的價格區(qū)間大概是在13萬元-27萬元這一范圍之內(nèi)，如果全新BJ40魔核電驅(qū)版的價格可以落在16萬元-20萬元這一區(qū)間內(nèi)的話，其實還算有些競爭力。只不過從銷量數(shù)據(jù)來看，BJ40整個車系的月銷量基本在4000輛以內(nèi)，與哈弗旗下的SUV相比有較大差距，不知道全新BJ40魔核電驅(qū)版的加入能幫助車系有多大銷量的提升。