最近，接到不少朋友反映，說他們在購買純電新車的過程中，都遭遇了種種麻煩事兒。其中，早已成為“網(wǎng)紅”的極氪和小米，給消費者帶來的麻煩似乎特別多。

咱就說一點，很多朋友本來是想拿著年終獎、拿著年底分紅去買現(xiàn)車的。結(jié)果到店之后，咔咔一頓操作，現(xiàn)車沒買著，直接在手機上下了定單，買了“期車”。本以為也就十天半個月的事兒，沒想到因為產(chǎn)能緊張，有時候等了三十天還沒能等到車輛下線……

于是，不少朋友產(chǎn)生了退車的想法，在提出退訂單的時候卻被告知“好好研究一下‘定’和‘訂’之間的差異”……

不少朋友買車都會碰上“車難買，錢難退”的尷尬你，原本想著歡喜買車，還能享受權(quán)益補貼，高高興興開新車過年，沒想到最后卻是被套路忽悠。甚至氣不過搞出退訂操作。當(dāng)然，并不是所有汽車品牌都玩補貼套路這一招，也有一些汽車品牌在權(quán)益補貼上給足誠意。這不，昊鉑來了，并且生動詮釋了“沒有對比就沒有傷害”的這句話。

昊鉑現(xiàn)車，真的無套路

我們不妨來深度地聊一下，為何某些品牌的用戶很容易遇到車難買、定金難退的問題？其實并非都是網(wǎng)上說的“黃牛轉(zhuǎn)賣不成想退車”，很大的原因，就是訂車周期實在是太長了。很多朋友在買車之前，其實都是看好了的，而且滿懷期待地想開新車。

這樣來說吧，為何線下的手機、數(shù)碼產(chǎn)品還能賣出去，還不就是因為“現(xiàn)貨不用等”這幾個字。試想一下，如果大家滿懷期待的下了定單，結(jié)果新車遲遲無法到位，是否會生氣？是否會失望？這樣的直接結(jié)果，就是退定單。

那么現(xiàn)在的新能源汽車，為何會成為“期車”？原因也很簡單，很多新勢力廠商，因為處于發(fā)展初期，自身的體系實力比較薄弱，產(chǎn)能跟不上需求。

對比之下，昊鉑就不一樣。這個高端新能源品牌，來自于廣汽埃安、背靠廣汽集團。而廣汽集團的體系實力不用多說了吧，昊鉑品牌可以直接把現(xiàn)車擺在店里，談妥就提車，完全不會有如此多的麻煩事兒。所以，拿到年終獎的朋友們，想要買臺新車回家過年，還是多看看昊鉑吧，現(xiàn)車擺在那里，不比“手機買車”香多了？而且，昊鉑的產(chǎn)品實力，其實也比較有吸引力。

GT/HT雙車出擊，你想要的它都能給你

其實在目前，選擇智能純電車型，已經(jīng)成為了很多新一代消費者的共識。原因很簡單，智能純電車型，能帶來更強性能、更高舒適度、更先進的科技體驗。

在目前各大智電品牌中，除了新勢力能把這些體驗打造到位之外，來自主流車企的新晉品牌也能把這些體驗打造得面面俱到。來自廣汽埃安的昊鉑，背靠埃安超百萬銷量的經(jīng)驗，知道我們消費者喜歡什么、需要什么。

就拿產(chǎn)品線來說，昊鉑目前在主流市場帶來了中大型轎跑昊鉑GT和中大型SUV昊鉑HT，并且雙車均在廣州車展期間完成煥新。這兩款車，分別適應(yīng)著年輕群體、高端家用消費者等不同用戶群體的需求，可以說把選擇權(quán)是給夠了的。

除此之外，昊鉑GT、昊鉑HT雙車也針對“智電時代”，把智能化優(yōu)勢和電驅(qū)優(yōu)勢做得足夠到位。首先在智能化方面，這兩款車型目前已經(jīng)實現(xiàn)了激光雷達+高階智駕系統(tǒng)的全車系、全版本覆蓋。

雙車搭載的新一代可變焦固態(tài)雷達、Orin-X智駕芯片，再加上昊鉑自研算法，不僅能帶來主動超車、導(dǎo)航變道、十字口自主轉(zhuǎn)向、全場景車位自動泊車的領(lǐng)先智駕體驗。更重要的是，目前昊鉑已開通城市NDA功能，可以在高速和城市場景中輕松智駕。

特別是在針對路況更加復(fù)雜的城市路段，昊鉑的高階智駕真正做到了“開一城、精一城”，以全場景覆蓋的無圖智駕，為大家?guī)碚嬲瞄_好用的體驗。

其實昊鉑GT和昊鉑HT雙車在智能科技維度，給我們帶來的最大驚喜，并不是把高階智駕做成了全系標(biāo)配，而是真正做到了“到手就能用”。相較于那些需要等待“開城時間”的智駕系統(tǒng)，昊鉑高階智駕“到手即上手”的能力，對于心急的用戶而言，自然也更具吸引力。

除了科技配置足夠到位之外，昊鉑GT和HT雙車還搭載了800V高壓快充技術(shù)，充電十五分鐘就能補充續(xù)航425Km，再加上昊鉑在全國已經(jīng)完成了7084個超充樁布局，其帶來的實用性和便利性，可能遠超同級新勢力車型。

不僅如此，在新勢力品牌們普遍關(guān)注的性能方面，昊鉑也做得足夠到位。昊鉑GT和HT均搭載250kW、430N·m后置電機，零百加速時間分別為4.9秒、6.2秒?？梢哉f，這兩款車以單電機之軀，實現(xiàn)了媲美雙電機的性能。而在強勁性能的背后，則是自研夸克電驅(qū)實現(xiàn)的技術(shù)升級。強勁性能配合與超跑同源的底盤調(diào)校技術(shù)，昊鉑雙車在實用性、駕駛體驗等方面，展現(xiàn)出了不小的優(yōu)勢。

更有誠意的昊鉑，就該全程無套路

毫無疑問，在“年底有現(xiàn)車”與強大產(chǎn)品實力的加持下，昊鉑GT與HT已經(jīng)受到了很多消費者的關(guān)注。與此同時，昊鉑也在目前，為消費者推出了大量的優(yōu)惠政策和禮遇。

這里需要提前說明，很多車企的優(yōu)惠和禮遇，雖然力度大，但套路頗多。舉個例子，筆者一位朋友，在之前看車時，就是沖著超強力度的補貼去選車的。但是在他到店之后，發(fā)現(xiàn)補貼確實大，但這些補貼需要“捆綁”。

不給車輛選裝個幾萬、十幾萬的配置和裝飾，根本享受不到大幅度的補貼禮遇……試問，這樣的賣車模式，真的能讓補貼惠及到消費者嗎？昊鉑近期推出的購車補貼，主打的就是一個無套路、無附加選項。至高5.7萬元的補貼權(quán)益，那可是一次性地給到昊鉑GT和HT的消費者。

而且在享受這些權(quán)益的同時，我們也不用擔(dān)心享受這些權(quán)益需要選配或者加裝。因為，從產(chǎn)品來看，昊鉑GT和昊鉑HT直接做到了“標(biāo)配即滿配”的表現(xiàn)。全系標(biāo)配激光雷達+高階智駕系統(tǒng)不說，這兩款新車在升級后，還全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、杜比聲全景音響、可見即可說等豐富配置。所以，什么“補貼前，先選裝”的套路，真的和昊鉑無緣。

對于消費者來說，智能新能源汽車的確很有吸引力，特別是二三十萬級別的高端產(chǎn)品，真的能把我們想要的體驗都給拉滿。只是相對來說，很多新能源車企，車造得好，但對用戶不一定面面俱到。來自廣汽埃安的昊鉑品牌，同樣是高端純電品牌，但它在塑造高端產(chǎn)品力的同時，對消費者帶來了更足的親和力。我想，真心誠意為用戶帶來全周期好體驗的昊鉑，大概率會成為今年年底行業(yè)大混戰(zhàn)中的一匹黑馬。