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中國越野新能源時代的新篇章 坦克500 Hi4-Z開啟預售

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近日,長城汽車再次向世界展示了其在越野領域的深厚積淀與創(chuàng)新實力。隨著最強泛越野坦克500 Hi4-Z的正式預售啟動,預售價定格在37.98萬元,不僅標志著坦克品牌在新能源越野領域的進一步布局,更預示著中國越野汽車工業(yè)即將迎來一場前所未有的變革。

長城汽車,這個擁有深厚歷史底蘊的汽車品牌,自1996年長城皮卡問世以來,便與越野結下了不解之緣。長城集團總裁穆峰先生在發(fā)布會上深情回顧了長城汽車的越野發(fā)展歷程:“一部越野史,半部在長城?!睆?996年的長城皮卡,到2002年開創(chuàng)中國品牌越野SUV新時代的賽弗,再到2005年創(chuàng)造中國銷售周期最長越野車型紀錄的哈弗H5,以及2014年開啟中國豪華硬派越野先河的哈弗H9,長城汽車每一次都站在了時代的前沿。而2020年上市的坦克品牌,更是以4年58萬銷量的傳奇篇章,書寫了中國越野汽車的新輝煌。

長城汽車深耕SUV市場,不僅是為了滿足中國用戶的需求,更是為了讓每一位用戶都能享受到說走就走的自由。這份對越野的執(zhí)著與熱愛,深深烙印在每一個長城人的心中,也成就了坦克品牌今天在越野市場的領先地位。截至目前,坦克、哈弗、長城炮的產(chǎn)品家族在越野市場整體的市占率已達到了驚人的65%!

坦克500 Hi4-Z作為坦克品牌的首款泛越野產(chǎn)品,其最大亮點在于其全球首創(chuàng)的Hi4-Z架構。這一架構不僅繼承了功率分流技術的優(yōu)勢,更通過三檔功率分流結構,使發(fā)動機的工況點始終處于最佳區(qū)域,從而實現(xiàn)了油耗與效率的雙重優(yōu)化。在今年十一期間的阿拉善,坦克500 Hi4-Z“一定紅”憑借這一創(chuàng)新技術,創(chuàng)造了連續(xù)直拔包力道鍋22圈的驚艷成績,向世人展示了其強大的越野性能。

功率分流技術雖已有27年的歷史,但在越野領域的應用卻一直受限。長城Hi4-Z通過采用功率分流+三擋前驅(qū)模塊的高集成創(chuàng)新設計,雙電機分布式布置,一舉解決了發(fā)動機在越野場景下大負荷工況輪端扭矩不足的問題,實現(xiàn)了包含純電、增程、功率分流、直驅(qū)、并聯(lián)、四驅(qū)等多種工作模式,成為全球范圍內(nèi)覆蓋模式最全的越野混動系統(tǒng)。這一創(chuàng)新不僅提升了坦克500 Hi4-Z的越野性能,更為全球越野混動技術的發(fā)展樹立了新的標桿。

對于一臺帶大梁的SUV來說,實現(xiàn)長續(xù)航與快速充電并非易事。但坦克500 Hi4-Z的研發(fā)團隊卻憑借頑強的“理工男”精神,成功研發(fā)出全球集成度最高的泛越野變速箱及動力電池系統(tǒng)。通過一系列高集成度設計,如電機轉(zhuǎn)子與行星排嵌套式設計、超薄離合器機構、傳動軸與主減一體焊接技術等30余項發(fā)明專利技術,坦克500 Hi4-Z不僅擁有全球最短的變速器箱,還為電池布置騰出了寶貴空間。

在電池安全方面,坦克500 Hi4-Z更是下足了功夫。其應用的專為混動越野開發(fā)的高安全、高體積密度動力電池,不僅實現(xiàn)了234Wh/kg的能量密度和232wh/L的體積密度,還通過了嚴苛的電池安全測試,確保用戶在享受長續(xù)航的同時,也能擁有安心的用車體驗。而Hi4-Z配備的800V電壓平臺、3C高充電倍率電池以及集成式升壓模塊,更是讓其在充電速度上遙遙領先,真正實現(xiàn)了“一周充一次,一次開一周”的優(yōu)越體驗。

雖然坦克500 Hi4-Z定位為泛越野產(chǎn)品,但坦克品牌并未在可靠性維度上做出任何妥協(xié)。相反,他們堅持硬件冗余和測試冗余的原則,確保坦克500 Hi4-Z在泛越野場景下也能展現(xiàn)出強大的越野性能。

在硬件布置上,坦克500 Hi4-Z搭載了前后橋機械差速鎖,物理加持實現(xiàn)前后軸各自的絕對同轉(zhuǎn),大幅提升了其脫困能力。同時,其后懸架采用了迪翁五連桿越野專用后懸架,既能保留傳統(tǒng)整體橋的天生強度,又能容納更大的驅(qū)動電機模塊。而在工藝上,坦克500 Hi4-Z更是采用了行業(yè)最高的4000噸液壓一體成型技術,使直徑90mm的高強鋼彎梁一次成型,可耐受1000兆帕強度,相當于1萬個大氣壓。

在電池安全方面,坦克500 Hi4-Z的電池包同樣經(jīng)過了精心設計和嚴格測試。其采用的結構強化的鋁型材殼體、邊梁強化+雙層結構、高溫復合材料上殼體以及多層隔熱防火材料等多重防護措施,確保了電池包在極端情況下的安全性。此外,其超IP68防水等級更是超行業(yè)標準96倍,讓用戶在享受越野樂趣的同時,也能擁有無憂的用車體驗。

坦克500 Hi4-Z作為坦克品牌的首款泛越野產(chǎn)品,不僅繼承了坦克品牌卓越的越野性能,更在智能化、安全性和豪華性方面取得了全面突破。其搭載的2.0T發(fā)動機和前后大功率驅(qū)動電機,可實現(xiàn)百公里加速4.6秒的驚人成績;而純電續(xù)航里程更是達到了WLTC 201公里,綜合續(xù)航近1100公里,真正實現(xiàn)了“一周只充一次電,一次就能開一周”的承諾。

在智能化方面,坦克500 Hi4-Z搭載了全新升級的Coffee OS 3.0系統(tǒng),增加了露營模式、兒童模式等4種智能場景體驗,讓用戶在享受越野樂趣的同時,也能享受到科技帶來的便捷與舒適。而在安全性方面,坦克500 Hi4-Z結合籠式車身結構與智能駕駛系統(tǒng),通過23項主動安全功能為用戶提供全方位的安全防護。

豪華性方面,坦克500 Hi4-Z更是延續(xù)了坦克品牌高端豪華的基因。其內(nèi)飾采用大面積的皮質(zhì)包覆,座椅材質(zhì)采用親膚級Nappa真皮,并應用了人體工程學設計。同時,配合通風、加熱、按摩等功能,讓用戶在享受越野激情的同時,也能享受到百萬級豪車的舒適與尊貴。

隨著坦克500 Hi4-Z的預售啟動,不僅標志著坦克品牌在新能源越野領域的進一步布局,更預示著中國越野汽車工業(yè)即將迎來一場新的變革。坦克品牌以技術創(chuàng)新和用戶需求為核心,不斷推動越野文化的發(fā)展。而坦克500 Hi4-Z作為坦克品牌的新起點,將以其卓越的性能、豪華的配置和創(chuàng)新的科技,為全球越野用戶提供中國產(chǎn)品、中國技術、中國品質(zhì)和中國品牌。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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2024-12-04

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